Устранение люфтов - Страница 6 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**НиколайМ** · 29.11.2013, 20:31

Цитата:

Сообщение от путеец_я

вот тока интересно шаблон в норме люфтов в серьгах нет! и почему же они надо ети вкладыши????)))

...а Вы проверьте толщину серьг....сравните со старими....

**vetal** · 29.11.2013, 22:38

Цитата:

Сообщение от путеец_я

понятное дело что нет его) вот тока интересно шаблон в норме люфтов в серьгах нет! и почему же они надо ети вкладыши????)))

Нюансов много... Советую при обнаружении отжима, померять шаблон у острия стрелки при заложенном шаблоне, возможно мнение о нормальном шаблоне измените и хорошо покрепите стрелочный перевод...

Механик СЦБ · 29.11.2013, 23:41

Получается при нормальном шаблоне, размеров межостряковой тяги и серьги при отсутствии люфтов заложек более 7мм быть не должно. Но они есть и как выход из сложившейся ситуации это применение наварных серьг. Их изготовление и применение остаются большой проблемой.

DSN · 30.11.2013, 17:19

Раз в год - замена осей, втулок и валиков, и не будет никаких люфтов

**литромеханик** · 01.12.2013, 18:25

Цитата:

Сообщение от DSN

Раз в год - замена осей, втулок и валиков, и не будет никаких люфтов

Мы делали проще. Подкладывали под низ путейскую гроверную шайбу, затягивали со всей дури и на 3 - 5 лет хватало

**Василич** · 01.12.2013, 18:39

Так-то оно так, но надо не забывать, что это ОСЬ, а не болт.

**литромеханик** · 01.12.2013, 18:44

Не спорю - ось. Но это работает. И притом хорошо.

DSN · 02.12.2013, 18:00

Цитата:

Сообщение от Василич

И то! Возьмём станцию в полсотни стрелок - 300 осей, к ним втулок всяких разных, 100 валиков к контрольным тягам и за 50 окон тему закрываем. Делов-то.

Я так понимаю у Вас на всех стрелках сразу люфты повляются?
Я имел ввиду стрелки на главном ходу, а которые на огородах, могут и несколко лет нормально стоять.

**Александр II** · 02.12.2013, 19:22

Цитата:

Сообщение от литромеханик

Не спорю - ось. Но это работает. И притом хорошо.

Василич хотел сказать, что это шарнирное соединение, которое должно сглаживать все перекосы, которые возникают при смещении деталей стрелочного перевода.

Затягивать намертво это соединение, значит насиловать электропривод.

**tyubik** · 08.12.2013, 19:24

Давайте прежде спросим себя:
- А достойны ли мы лифтов? Лифты жили много десятилетий до нас, наблюдали за нашим становлением... .
Так может нужно у лифтов спросить: "Достойны ли мы вас?", прежде чем устраняьт...

walther · 19.12.2013, 16:27

Цитата:

Сообщение от DSN

Раз в год - замена осей, втулок и валиков, и не будет никаких люфтов

На станции с 20 стрелками может и актуально, на крупных станциях - мечта.

Ежемесячно, устраняя замечания КМО, мучаемся с устранением люфтов в 1 МОТ. Материалов нет ни у нас, ни у ПЧ. С миру по нитке собираем и устраняем...

**Николай Николаевич** · 19.12.2013, 16:44

Цитата:

Сообщение от walther

На станции с 20 стрелками может и актуально, на крупных станциях - мечта.

Ежемесячно, устраняя замечания КМО, мучаемся с устранением люфтов в 1 МОТ. Материалов нет ни у нас, ни у ПЧ. С миру по нитке собираем и устраняем...

А Вы не пробовали сначала привести в норму усилие перевода?

Михаил Лупинос · 19.12.2013, 17:20

Потом эти же путейцы будут ныть подкрути что бы стрелка лудше работало. А то что у них башмаки с просветом и от хождения по ним колесных пар остряк пррогибается и возникает перекос и нагруска на шарнир или болт и начинается выработка. Люфты то главному ходу в основном.

**Александр II** · 19.12.2013, 18:55

Люфты появляются с годами. Я и хочу доказать, что проблемы не решаются годами.

P.S. Фразу "Возьми и сделай" уже слышал. И даже усилие перевода мерил.

shurup_xxx · 08.01.2014, 21:34

У меня вопрос про люфты в соединении контрольных тяги и линеек, как вы их устраняете?

29.11.2013, 23:41	#78 (ссылка)
Механик СЦБ Кандидат в V.I.P. Регистрация: 29.11.2013 Сообщений: 10 Поблагодарил: 1 раз(а) Поблагодарили 4 раз(а) Фотоальбомы: 2 фото Репутация: 12	Получается при нормальном шаблоне, размеров межостряковой тяги и серьги при отсутствии люфтов заложек более 7мм быть не должно. Но они есть и как выход из сложившейся ситуации это применение наварных серьг. Их изготовление и применение остаются большой проблемой.
	Цитировать 0

30.11.2013, 17:19	#79 (ссылка)
DSN Кандидат в V.I.P. Регистрация: 24.12.2010 Адрес: на линии Сообщений: 17 Поблагодарил: 5 раз(а) Поблагодарили 5 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Раз в год - замена осей, втулок и валиков, и не будет никаких люфтов
	Цитировать 0

01.12.2013, 18:39	#81 (ссылка)
Василич Super V.I.P. Регистрация: 18.06.2010 Адрес: Братск Возраст: 67 Сообщений: 4,086 Поблагодарил: 2093 раз(а) Поблагодарили 1860 раз(а) Фотоальбомы: 410 фото Записей в дневнике: 5	Так-то оно так, но надо не забывать, что это ОСЬ, а не болт. __________________ что есть красота И почему её обожествляют люди? Сосуд она, в котором пустота, Или огонь, мерцающий в сосуде?
	Цитировать 0

01.12.2013, 18:44	#82 (ссылка)
литромеханик Super V.I.P. Регистрация: 20.05.2010 Возраст: 70 Сообщений: 1,238 Поблагодарил: 836 раз(а) Поблагодарили 1945 раз(а) Фотоальбомы: 4 фото Записей в дневнике: 1 Репутация: 855	Не спорю - ось. Но это работает. И притом хорошо.
	Цитировать 0

08.12.2013, 19:24	#85 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 50 Сообщений: 13,217 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 847 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1601	Давайте прежде спросим себя: - А достойны ли мы лифтов? Лифты жили много десятилетий до нас, наблюдали за нашим становлением... . Так может нужно у лифтов спросить: "Достойны ли мы вас?", прежде чем устраняьт...
	Цитировать 0

19.12.2013, 17:20	#88 (ссылка)
Михаил Лупинос Мастер Регистрация: 26.09.2012 Адрес: г. Называевск Возраст: 39 Сообщений: 660 Поблагодарил: 75 раз(а) Поблагодарили 114 раз(а) Фотоальбомы: 23 фото Репутация: 60	Потом эти же путейцы будут ныть подкрути что бы стрелка лудше работало. А то что у них башмаки с просветом и от хождения по ним колесных пар остряк пррогибается и возникает перекос и нагруска на шарнир или болт и начинается выработка. Люфты то главному ходу в основном. __________________ мы отвечаем за свои поступки.
	Цитировать 0

19.12.2013, 18:55	#89 (ссылка)
Александр II Super V.I.P. Регистрация: 15.10.2010 Адрес: Россия Возраст: 50 Сообщений: 984 Поблагодарил: 398 раз(а) Поблагодарили 247 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 390	Люфты появляются с годами. Я и хочу доказать, что проблемы не решаются годами. P.S. Фразу "Возьми и сделай" уже слышал. И даже усилие перевода мерил. __________________ Я теряю деньги, когда не читаю инструкции.
	Цитировать 0

08.01.2014, 21:34	#90 (ссылка)
shurup_xxx Кандидат в V.I.P. Регистрация: 08.09.2010 Адрес: г. Барановичи Сообщений: 19 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 11	У меня вопрос про люфты в соединении контрольных тяги и линеек, как вы их устраняете?
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Электровоз ВЛ80С: устранение неисправностей в электрических цепях	Admin	xx2	2	08.02.2014 11:22
Устранение неисправностей в цепях головного вагона электропоезда ЭД2Т	Admin	xx2	0	08.01.2012 08:36
Электровоз ВЛ60К: устранение неисправностей в электрических цепях	Admin	xx2	0	05.07.2011 22:55
Измерение продольных люфтов якоря (ротора) в стрелочных электродвигателях	Admin	Лаборатория СЦБ	0	03.06.2011 19:44

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)