СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 28.09.2013, 20:53   #46 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Бывалый СЦБист


Регистрация: 20.07.2009
Сообщений: 427
Поблагодарил: 237 раз(а)
Поблагодарили 81 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 113
Закачек: 2
Репутация: 21
Не увидите вы так люфтов,все люфты выбираются электроприводом,если остряк плотно прилегает к раме.
Отжатый остряк надо ломиком туды-сюды,так и увидитите люфт вертикального серьгового болта.
А в других местах -только при переводе, ну или в среднем положении когда остряки,тогда ломиком
__________________
Меньше разговоров,больше дела.
Бывалый СЦБист вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.09.2013, 20:59   #47 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,385
Поблагодарил: 629 раз(а)
Поблагодарили 1021 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 63
Закачек: 10
Репутация: 1310
Цитата:
Сообщение от Бывалый СЦБист
Не увидите вы так люфтов,все люфты выбираются электроприводом,если остряк плотно прилегает к раме.
Правильно! Речь ишла не о проверке на наличие люфта, а о проверке стрелки на отжим малым ломиком. Об этом выше писал Николасс74, в связи, с чем у Тюбика возник вопрос...
vetal на форуме   Ответить с цитированием 0
Старый 28.09.2013, 22:16   #48 (ссылка)
Опытный пользователь
 
Аватар для скобарь74


Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,280
Поблагодарил: 67 раз(а)
Поблагодарили 109 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 34
Закачек: 0
Репутация: 87
Цитата:
На УЗ болт соединяющий рабочую тягу с первой межостряковой тягой отдали путейцам
А раньше был Ваш?!Как и кому же это удалось?Вот нам бы...Т.Е. Вы к 1мот отношения не имеете?!
скобарь74 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.09.2013, 22:29   #49 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,385
Поблагодарил: 629 раз(а)
Поблагодарили 1021 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 63
Закачек: 10
Репутация: 1310
Цитата:
Сообщение от скобарь74
А раньше был Ваш?!Как и кому же это удалось?Вот нам бы...Т.Е. Вы к 1мот отношения не имеете?!
Да, на УЗ первая межостряковоя тяга со всеми тремя болтами - путейские. Болт же соединяющий первую межостряковую и рабочую тяги всего лишь около трех последних лет как путейский, а раньше был наш...
vetal на форуме   Ответить с цитированием 0
Старый 29.09.2013, 10:35   #50 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для DJ_ISTAN


Регистрация: 01.07.2010
Сообщений: 62
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 6
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Да, на УЗ первая межостряковоя тяга со всеми тремя болтами - путейские. Болт же соединяющий первую межостряковую и рабочую тяги всего лишь около трех последних лет как путейский, а раньше был наш...
Мне интересно эт как вам удалось тягу им впихнуть???? Есть какое нить указание????
DJ_ISTAN вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.09.2013, 10:52   #51 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,385
Поблагодарил: 629 раз(а)
Поблагодарили 1021 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 63
Закачек: 10
Репутация: 1310
Цитата:
Сообщение от DJ_ISTAN
Мне интересно эт как вам удалось тягу им впихнуть???? Есть какое нить указание????
Думаю этот документ - Порядок розподілу обов’язків з технічного утримання гарнітури електроприводів стрілочних переводів без зовнішніх замикачів між дистанцією колії і дистанцією сигналізації та зв’язку, наказ від 16.07.2010 № 100-ЦЗ. Точный документ лежит на работе, постараюсь выложить.
vetal на форуме   Ответить с цитированием 0
Старый 29.09.2013, 12:36   #52 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для DJ_ISTAN


Регистрация: 01.07.2010
Сообщений: 62
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 6
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Думаю этот документ - Порядок розподілу обов’язків з технічного утримання гарнітури електроприводів стрілочних переводів без зовнішніх замикачів між дистанцією колії і дистанцією сигналізації та зв’язку, наказ від 16.07.2010 № 100-ЦЗ. Точный документ лежит на работе, постараюсь выложить.
Ждем
DJ_ISTAN вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.09.2013, 19:39   #53 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Parmelium


Регистрация: 24.03.2011
Возраст: 48
Сообщений: 65
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 10 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 4
Закачек: 0
Репутация: 12
В Казахстане 1 межостряковая с двумя болтами путейская,а болт рабочей с первой наш!!!
Parmelium вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 29.09.2013, 20:41   #54 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для mehanik60


Регистрация: 20.09.2009
Сообщений: 89
Поблагодарил: 47 раз(а)
Поблагодарили 31 раз(а)
Фотоальбомы: 45
Загрузки: 14
Закачек: 0
Репутация: 26
тоже самое в литве
mehanik60 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.09.2013, 22:01   #55 (ссылка)
Опытный пользователь
 
Аватар для скобарь74


Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,280
Поблагодарил: 67 раз(а)
Поблагодарили 109 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 34
Закачек: 0
Репутация: 87
Цитата:
Ждем
Вы думаете нам это поможет...
скобарь74 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.09.2013, 11:34   #56 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для DJ_ISTAN


Регистрация: 01.07.2010
Сообщений: 62
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 6
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Вы думаете нам это поможет...
Посмотрим хоть что за документ такой...
DJ_ISTAN вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.10.2013, 19:38   #57 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,385
Поблагодарил: 629 раз(а)
Поблагодарили 1021 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 63
Закачек: 10
Репутация: 1310
Цитата:
Сообщение от DJ_ISTAN
Ждем
Порядок розподілу обов’язків з технічного утримання гарнітури електроприводів стрілочних переводів без зовнішніх замикачів між дистанцією колії і дистанцією сигналізації та зв’язку, наказ від 16.07.2010 № 100-ЦЗ.
http://scbist.com/downloads.php?do=f...=1048&act=down
vetal на форуме   Ответить с цитированием 0
Старый 04.10.2013, 13:08   #58 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для DJ_ISTAN


Регистрация: 01.07.2010
Сообщений: 62
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 6
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Порядок розподілу обов’язків з технічного утримання гарнітури електроприводів стрілочних переводів без зовнішніх замикачів між дистанцією колії і дистанцією сигналізації та зв’язку, наказ від 16.07.2010 № 100-ЦЗ.
http://scbist.com/downloads.php?do=f...=1048&act=down
Спс отлично, у нас бы такой приказ издали было бы просто замечательно
DJ_ISTAN вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.10.2013, 13:30   #59 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Василич


Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 66
Сообщений: 4,047
Поблагодарил: 2077 раз(а)
Поблагодарили 1823 раз(а)
Фотоальбомы: 403
Записей в дневнике: 5
Загрузки: 51
Закачек: 1
Цитата:
было бы просто замечательно
Категорически против. Считаю, что люфты первая тяга-серьги ответственность ШН-ПД, остальное за механиками. Иначе толку не будет. Путейцам и так забот хватает.

Василич добавил 04.10.2013 в 14:30
Цитата:
но своевременная протяжка помогает увеличить срок эксплуатации таких соединений в 2-4 раза
Дык, я токи ЗА. Но речь идёт об уже состоявшемся люфте.

И ещё. Заметил, что при хорошей пробивке стрелок (особенно шпал возле шпального ящика), люфты контрольная тяга-валик развиваются медленнее.
__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?

Последний раз редактировалось Василич; 04.10.2013 в 13:41. Причина: Добавлено сообщение
Василич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.10.2013, 13:41   #60 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для НиколайМ


Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,462
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1960 раз(а)
Фотоальбомы: 118
Загрузки: 24
Закачек: 0
Репутация: 381
Цитата:
Сообщение от Василич
Категорически против. Считаю, что люфты первая тяга-серьги ответственность ШН-ПД, остальное за механиками. Иначе толку не будет. Путейцам и так забот хватает.
...Василич, а я категорически за...не сомневайся, если ШН на месте все нормально...никаких проблем...
__________________
Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр]
НиколайМ вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Электровоз ВЛ80С: устранение неисправностей в электрических цепях Admin xx2 2 08.02.2014 11:22
Устранение неисправностей в цепях головного вагона электропоезда ЭД2Т Admin xx2 0 08.01.2012 08:36
Электровоз ВЛ60К: устранение неисправностей в электрических цепях Admin xx2 0 05.07.2011 21:55
Измерение продольных люфтов якоря (ротора) в стрелочных электродвигателях Admin Лаборатория СЦБ 0 03.06.2011 18:44

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 23:54.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4