СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 28.07.2011, 23:21   #16 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей

Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,083
Поблагодарил: 1794 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы: 710 фото
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
Цитата:
Я действительно при изучении этих материалов так их понял. Плюс не всегда можно в КЯ
Объясните мне пжлста, а если есть РШ и в нем разрядники, а КЯ нет (из РШ энергетиков кабель 220 в РШ подан), то что для разрядников отдельно КЯ добавлять? В чужой шкаф то не поставишь, и доступа туда нет.
И еще такая ситуация: в РШ подано однофазное питание 220 с глухо заземленным нулем, а в РШ на нуле и фазе разрядники включены. Это правильно? Или на нулевом проводе разрядник лишний?
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Цитировать 1
Старый 28.07.2011, 23:30   #17 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002

Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 69
Сообщений: 4,370
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
Цитата:
еще такая ситуация: в РШ подано однофазное питание 220 с глухо заземленным нулем, а в РШ на нуле и фазе разрядники включены. Это правильно? Или на нулевом проводе разрядник лишний?
__________________
Это как с нулем?
Евгений002 вне форума   Цитировать 0
Старый 28.07.2011, 23:34   #18 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей

Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,083
Поблагодарил: 1794 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы: 710 фото
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
Это как с нулем?
Фаза - ноль, всего 220В. Т.е. не изолированное однофазное питание.
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Цитировать 1
Старый 28.07.2011, 23:36   #19 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002

Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 69
Сообщений: 4,370
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Фаза - ноль, всего 220В. Т.е. не изолированное однофазное питание.
Зачем нам такое питание? В РУ есть требования к ЭЧ подавать только изолированное.
Евгений002 вне форума   Цитировать 0
Старый 28.07.2011, 23:41   #20 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей

Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,083
Поблагодарил: 1794 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы: 710 фото
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
Зачем нам такое питание? В РУ есть требования к ЭЧ подавать только изолированное.
Ну, у нас на участках с полуматикой на переездах, КТСМах такое питание сплошь и рядом.
Бывает такое: два питания в РШ, одно изолированное от КТП с продольной в/в линии, а второе с низковольтной каких нибудь местных колхозных сетей (ноль-фаза).

Вот такой факт.
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Цитировать 1
Старый 28.07.2011, 23:46   #21 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для НиколайМ

Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,468
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1965 раз(а)
Фотоальбомы: 118 фото
Репутация: 383
А факт неприятный.
НиколайМ вне форума   Цитировать 0
Старый 28.07.2011, 23:52   #22 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей

Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,083
Поблагодарил: 1794 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы: 710 фото
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от НиколайМ Посмотреть сообщение
А факт неприятный.
Николай, спасибо за сочуствие. Это действительно у нас больное место... Там и 170В иногда как счастье, что хоть что-то есть.
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Цитировать 1
Старый 29.07.2011, 08:02   #23 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для СУНДЕТОВ

Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,834
Поблагодарил: 760 раз(а)
Поблагодарили 1349 раз(а)
Фотоальбомы: 20 фото
Репутация: 549
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Николай Николаевич, а почему ВОЦы не вынесли в КЯ? При длительном повышенном напряжении они поджигают монтаж. Сколько помню, только от них и загорался монтаж, один раз сразу полперегона (из-за неисправности высоковольтки)
Вот что зародилься после запросов.
Админ ! нельзя ли АЛС и Защиту устройств АБ отделит для облегчения
последуюшим пользователям.
Миниатюры
Грозозащита-ustanovka-vocsh-v-kya.jpg  
СУНДЕТОВ вне форума   Цитировать 0
Старый 29.07.2011, 08:45   #24 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для СУНДЕТОВ

Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,834
Поблагодарил: 760 раз(а)
Поблагодарили 1349 раз(а)
Фотоальбомы: 20 фото
Репутация: 549
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
А вот письмо в адрес Ш дорог от 21.05.2010 г.
Вариант Б и В интересен, ранше в 70годах бытовой
радиоаппаратуре некоторых марок применялься
такой принцип защиты применялся и в ДИСК-Б
силовая часть. Я думал и ранше: тут быстродействие
и соответственно импульсы очень малой длительнос-
ти должны "пойматься" в зависимости от емкости С,
но 0,5 мкф не многовато ли.
СУНДЕТОВ вне форума   Цитировать 0
Старый 29.07.2011, 09:12   #25 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002

Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 69
Сообщений: 4,370
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
Цитата:
Сообщение от shl52 Посмотреть сообщение
Письмо 2010 года. Это попробуйте, что получится, а после 10 сентября разберите. По письму 2011 года требуется новая элементная база, которую надо еще приобрести. Разрядники в КЯ пока можно только при автономке и электротяге постоянного тока.(И-247-97) При переменке нельзя. Применение нетиповых решений может привести к возмещению ущерба от задержки поезда, даже если спасет точку от возгорания и т.д. Так что нужно разрешение на установку РВНШ и ВОЦШ в КЯ АБ и КЯ ДПР при электротяге переменного тока.
"Сергей Викторович, ну не издевайся...
Если это не разрешение - то что это? И про род тяги там ничего не сказано. Сказано - в РШ разрядники изъять!"

Николай Николаевич!

Я тоже или тупой или "лыжи не едут" Ну не вижу я разрешения в ЦШТех-14/18 переносить разрядники в КЯ без замены их на УЗП1РУ. Если допустимо существующие РВНШ, ВОЦШ перенести в КЯ, надо подтвердить это ТУ официально, а не на форуме. Технически я только за перенос существующих разрядников в КЯ, но юридической основы пока не вижу.

Последний раз редактировалось Евгений002; 29.07.2011 в 10:35.
Евгений002 вне форума   Цитировать 0
Старый 29.07.2011, 10:27   #26 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik

Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 50
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Объясните мне пжлста, а если есть РШ и в нем разрядники, а КЯ нет (из РШ энергетиков кабель 220 в РШ подан), то что для разрядников отдельно КЯ добавлять? В чужой шкаф то не поставишь, и доступа туда нет.
И еще такая ситуация: в РШ подано однофазное питание 220 с глухо заземленным нулем, а в РШ на нуле и фазе разрядники включены. Это правильно? Или на нулевом проводе разрядник лишний?
Скажем так: бесполезный
tyubik вне форума   Цитировать 0
Старый 29.07.2011, 11:48   #27 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002

Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 69
Сообщений: 4,370
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
Цитата:
А третий ВОЦ, установленный после контактов аварийного реле, еще и калечит контакты аварийки. Они от тока срабатывания ВОЦа просто свариваются, не сильно, как бы приклеиваются.
Если не ошибаюсь 3й ВОЦШ ставится для защиты не от грозы, а от импульсов коммутационного перенапряжения при переключении фидеров(ЭДС самоиндукции трансформаторов) и в этом плане его применение оправдано.
Евгений002 вне форума   Цитировать 0
Старый 29.07.2011, 13:08   #28 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для СУНДЕТОВ

Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,834
Поблагодарил: 760 раз(а)
Поблагодарили 1349 раз(а)
Фотоальбомы: 20 фото
Репутация: 549
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
в РШ подано однофазное питание 220 с глухо заземленным нулем,
А что дальше по схеме нет изолирующего транса?
Интересно ! В зависимости от дальности и нагрузки
бывает разность потенциала между нулем и землей,
а также сечения провода. 3-и ВОЦШ ставиться после
авариных реле.
СУНДЕТОВ вне форума   Цитировать 0
Старый 29.07.2011, 13:30   #29 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik

Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 50
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от СУНДЕТОВ Посмотреть сообщение
А что дальше по схеме нет изолирующего транса?
Интересно ! В зависимости от дальности и нагрузки
бывает разность потенциала между нулем и землей,
а также сечения провода. 3-и ВОЦШ ставиться после
авариных реле.
да мне-то что, ставьте. Другое дело, что разрядник между PEN и PE функционально бесполезен.
tyubik вне форума   Цитировать 0
Старый 29.07.2011, 13:43   #30 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,574
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2345 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей
И еще такая ситуация: в РШ подано однофазное питание 220 с глухо заземленным нулем, а в РШ на нуле и фазе разрядники включены. Это правильно? Или на нулевом проводе разрядник лишний?
с огнём играете по нескольким причинам:
1. не обеспечивается электробезопасность персонала, наша аппаратура не рассчитана на такое питание. (не заземлены корпуса трансов, имеется доступ к токоведущим клеммам, график техпроцесса выполняется под напряжением). Не дай Бог что.....
2. Не рассчитана аппаратура на такое питание (при кратковременном пробое разрядника дуга не погаснет до полного его выгорания)
3. Не контролируется сообщение монтажа с землёй, возможны подпитки со всеми вытекающими
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Цитировать 2
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 16:05.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot