дспзVS

Потому что сейчас зажрались до предела.

17845

Я из смородины делаю, градусов 10-12 не больше. Вкусно.

beatl

Админ, извини, но с картинками и видео - не было. ))
Про СССР тем, кто родился после
http://historian30h.livejournal.com/444702.html

Василич

Пжалста - http://www.youtube.com/watch?v=EinfthuD6_A.

__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?

beatl

http://foto-history.livejournal.com/9079953.html
Фото из тоталитарного ада.

Миниатюры

 

дспзVS

Уральские женщины настолько сильны...


Маневры на станции Шадринск в Курганской области. 70-е годы.

Юстас

Мне тоже довелось поработать ночным сторожем в продуктовом магазине. И это тоже было в Свердловске в конце 80-х. И я вам скажу, устроиться на работу сторожем или грузчиком в продуктовый магазин было не просто!!!
Такого беспредела, как описал автор, не было. Ночью в магазин приходили две машины с двух молокозаводов. Из одного привозили фляги из другого бутылки. Комната-холодильник была, это факт. Из бутылочного в основном было молоко и кефир. Но всегда привозили по одному ящику своеобразного дефицита ... какие-то особенные ряженки и т.д. Их разбирали по своим, т.е. в продажу они тупо не попадали. Ещё водитель одного грузовика как-то мне говорит, мол давай из фляги сметаны отчерпнём! Я ему, мол, как? Она ж на пломбе?! Оказалось, что со стороны открывашки действительно пломба, НО! Шарнир крышки закреплен проволочными усиками, которые легко разгибаются и крышечка открывается, правда в другую сторону. И пломба целенькая! Честно скажу, я не тырил сметану ... чото рука не поднялась.

__________________
"После игры короля кладут в тот же ящик, что и пешку"

Balbes

Даже виски "Привет" были, кто помнит?

Юстас

Balbes, ну ты дал огня .... кто ж эти менюхи сохранил до наших дней?!!!

Юстас добавил 12.03.2016 в 22:01
И еще про СССР .... когда учился в УЭМИИТе один из наших товарищей устроился ночным сторожем в детский сад (тоже было дефицитное место). Там всегда дети не доедали хавчик (капризные чилдраны), он нас запускал поздно вечером в пенаты и мы питались. Там было еды - до и больше!!!! Примитивная, но ... пюрешка, каша, макароны ... супчик иногда. Выживали в СССР все, как могли, но выживали же! Причем по легкой схеме, я так думаю ...

__________________
"После игры короля кладут в тот же ящик, что и пешку"

Adagumer

У меня шоколад "Люкс" до сих пор в меню присутствует!

дспзVS

Ялта: Советский рай с частичными удобствами

«Автомашину куплю с магнитофоном, пошью костюм с отливом, и — в Ялту», — этой крылатой фразой джентльмена удачи Косого выражался не только материальный предел мечтаний мелкого уголовника, но и любого честного советского труженика в 60—80-х годах прошлого века. https://www.youtube.com/watch?v=DjMtESjrkmo

На машину заработать удавалось не всем, а вот провести отпуск в Крыму мог каждый — в палатке с друзьями, на съемной квартире или, если повезет, по путевке…
Сегодня о тех днях наши люди вспоминают с разными эмоциями — одни с восторгом, что жили при коммунизме, но этого и не заметили, другие морщатся при мысли об очередях в столовых и билетных кассах, третьи с придыханием говорят о романтике звездных ночей на дикой природе у моря. Ностальгия и по сей день тянет бывших советских туристов в новую Ялту, где многое осталось по-старому.



Этот город не без оснований называли Красной Ниццей. Городские улицы с набережной не раз были «заиграны» в кино «под Францию» (например, «Дневник его жены»). Но и по климатическим факторам крымская жемчужина наиболее близка к классическим курортам Ривьеры и Лазурного берега.

Заслуженный врач Украины Нинель Колесникова работала в санатории им. Куйбышева с 1973 г., и более 10 лет руководила здравницей. Вспоминая те золотые для курорта времена, она говорит, что цены на путевки не менялись, начиная с 70-х, почти 20 лет.
«Путевка на 24 дня с размещением в палатах на 3 или 4 человека стоила 120 рублей, — рассказывает Нинель Михайловна. — Но наши отдыхающие за счет профсоюзов платили только 15% от полной цены — всего 18 рублей. То есть один день в ялтинском санатории стоил 75 копеек! Это цена путевки в корпусах с частичными удобствами: в палате — умывальник, а душевые и туалеты — в конце коридора.
Но в стоимость такой путевки также были включены 4-разовое питание, проезд на экскурсии и весь комплекс лечения, которое назначалось врачом. У нас же был клинический санаторий, и мы лечили даже тяжелых больных с бронхиальной астмой, пневмониями, бронхитами».



Всех приезжавших в санаторий на вокзале в Симферополе встречали представители здравницы и на автобусе довозили практически до приемного отделения. Человек был обеспечен почти на месяц жильем, питанием и лечением и по сути это был советский вариант «all inclusive».

На что еще мог потратить свои деньги курортник? Выпивка! Разливными в Ялте были не только квас и пиво, но и вино. У бочки с надписью «СУХОЕ ВИНО» наливали 200-граммовый стакан за 18 коп.
Все приезжие мужики очень ценили ялтинское пиво «Жигулевское» по 37 коп. за бутылку. Для тех, кто не пьет, — мороженое: фруктовое — 7 коп., сливочное — 13 коп., пломбир — 19 коп., эскимо на палочке — 22 коп., и шик — «Каштан» за 28 коп.
Забавным сувениром из Ялты тогда было фотозвуковое письмо за 1,20 руб.: на мягкую пластинку печаталось фото отдыхающего на видовом фоне и затем записывались его приветственные слова в «патефонном» формате.
Такое письмо можно было отправить домой по почте в специальном конверте. Если отдыхающий брал с собой «на расходы» 100 рублей, то этого ему с головой хватало на подарки и культурный досуг.

Поездка в автобусе из Ялты в Евпаторию или Судак и сейчас утомительна, особенно если это не утренний рейс. Но у советских отдыхающих была альтернатива — морской общественный транспорт.
С 15 мая по 15 ноября курсировали быстроходные теплоходы на подводных крыльях «Стрела-1» и «Комета-3» из Ялты в Севастополь, Евпаторию, Судак и Феодосию. За 3 рубля утром можно было «слетать» к Генуэзской крепости, искупаться там и вернуться вечером в Ялту.
Билет по системе «туда и обратно» был выгоднее, чем только в одну сторону — и это выходило дешевле, чем в «мягком» автобусе типа «Турист» или «Икарус». На «Комете» из Ялты в Евпаторию проезд стоил 2,30 руб., в Феодосию — 1,80 руб. А на автобусе из Ялты в Симферополь — 1,45 руб., и из Симферополя в Феодосию — 2,31 руб. ( в ЛАЗе — 1,71 руб.).
На такси из Симферополя в Ялту или Севастополь — 2,50 руб. с человека, в Феодосию — 3 руб., на троллейбусе Симферополь—Ялта — 1,20 руб.
От причала в центре ялтинской набережной с интервалом 10—15 минут «ходили» портовые теплоходы по рейсовым линиям до Алупки, Симеиза, Фороса, Гурзуфа, Алушты (с остановками Золотой пляж, Ласточкино гнездо, Мисхор, Кастрополь). Проезд: от 10 до 35 коп.



Большой удачей считалось приобретение «курсовки» — на 24 дня за 90 руб., но с проживанием в квартире или гостинице за свой счет. В 70-х «койка» в квартире в Ялте стоила 1 руб. Но можно было найти и за 50 коп., максимум — 3 руб. (за близость к морю). Тех, кто сдавал в обход квартирно-посреднического бюро, постоянно тревожили с проверками.

Легендарный пловец Игорь Нерсесян (единственный в мире, кто переплыл высокогорное озеро Севан — 63 км, за что был занесен в Книгу рекордов Гиннесса) в 70-е работал спасателем на Массандровском пляже в Ялте. Сначала как водолаз III класса получал 78 руб./месяц, потом с повышением категории — 115 руб.
«Наш пляж в длину был 700—800 м, ширина 20 м. И вот на эту полоску в разгар сезона до 30 тысяч человек набивалось! В этой тесноте и карманники крутились, и неприятности случались. Мы иногда со своим звеном до 20 человек утопающих за день спасали. А чтобы занять место под солнцем, люди с рассветом раскладывали покрывала — для себя и родных».
Из развлечений на пляже отдыхающим ничего, кроме проката инвентаря и настольных игр, не предлагали. Вход на все пляжи был платный — 10 коп.
У Массандровского пляжа была и теневая сторона жизни. По словам Игоря, под навесами, куда стаскивали топчаны, собирались поиграть профессиональные картежники.
«Это были лобовые игры — джентльменские, лоб в лоб, когда они играли между собой. Суммы там проходили баснословные. Меня с ними познакомил мой дядя — он тоже был шпилевым игроком, Гриша Ташкентский. Был среди них и известный меценат Алимжан Тохтахунов — его все знают еще как Тайванчика. Игры были до 200 тысяч рублей. А в более закрытых «аудиториях» случалось и до 1,5 млн.

Самой престижной гостиницей Ялты в начале 1970-х была «Ореанда» с передовым сервисом, так как была ориентирована на зарубежных туристов. Советский труженик попасть туда не мог, хотя цены были демократичными.



«Люкс», в котором жил Крымов — герой фильма «Асса», стоил 5 рублей в сутки. В 2-комнатном номере с балконом были телевизор, холодильник, радио, телефон и ежедневная смена белья. «Полулюкс» и 1-местный номер — 3 руб., были и 2—3-местные номера туркласса — по 1,60 руб. за койку.
Позже у «Ореанды» появился конкурент — «Ялта-Интурист». Там «стандарт» на двоих стоил 5 руб. А вот ресторан «Ореанды» был открыт для всех. Замначальника ресторанной службы Александр Юрлов вспоминает, что от пляжников утром не было отбоя:
«В основном это были «дикари» с пляжа напротив «Оренады». Наши повара шли на работу к шести утра, а у дверей уже стояла очередь желающих вкусно позавтракать. Цены их не отпугивали: овощные салаты и компот по 5 коп., солянка сборная мясная (порция — 500 г) — 32 коп., бифштекс — 76 коп.
Также копейки стоили и каши, и блинчики с творогом. В сезон ни одно из 340 мест в ресторане не пустовало! А вечером уже появлялась респектабельная публика и спрос на икру: красную (50 г — 76 коп.) и черную (50 г — 1 руб. 69 коп.), заливную осетрину (96 коп.) и котлеты по-киевски (1 руб. 60 коп.)».
При скромном окладе официанты ресторанов на «чаевых» могли заработать 150—200 руб. за смену. «Ореанда», «Крым», «Лето», «Таврида», «Южный», «Кавказ», «Украина» работали до 24.00, и компания из четырех человек могла «погусарить» на 40—50 руб.
Люди, которые приезжали в Ялту просто подышать — сами или с детьми, но без путевок, — экономили на всем, поэтому перебивались продуктами с базара и гастронома (хлеб белый «кирпич» — 20 коп.; бутылка молока 0,5 л — 22 коп., плавленый сырок «Дружба» — 18 коп., колбаса «Любительская» — 26 коп. за 100 г, если повезет купить; черешня — 40 коп. за 1 кг; огурцы — 10.
За горячим обедом стояли в очередях в кафе и столовые. Особой популярностью пользовались кафе «Сирень» на ул. Рузвельта, диетическая столовая на ул. Карла Маркса и чебуречная на Массандровском пляже с чебуреками по 7 коп. (Местные ее называли «бээской» — от сокращенного БС, браконьерская сеть. В межсезонье здесь собирались рыбаки.) Комплексный обед в ялтинских кафе (суп, вермишель с котлетой и компот) обходился в 35—40 коп.



В распоряжении отдыхающих в пределах города было 8 пляжей протяженностью 4,5 км (общ. площадь 49 800 кв. м). Цены, по данным Ялтинской конторы пляжей, за 1975 г.: шезлонг — 20 коп.; топчан — 20 коп.; лежак — 10 коп.; матрац надувной — 40 коп.; подушка надувная — 2 коп.; зонты — 15 коп.; ласты — 8 коп.; маска и трубка — 8 коп.
В пляжной зоне также предлагали и культурно-спортивные развлечения: домино — 15 коп. (за 3 ч); шахматы — 15 коп. (за 3 ч); шашки — 12 коп. (за 3 ч). В бильярдной — 1 руб. за час игры. Измерить силу динамометром — 3 коп., вес — 2 коп.
По части экстрима: шлюпка — 40 коп. (на 1 ч); гидровелосипед — 60 коп. (на 1 ч). И в такой копеечной сфере услуг предприимчивые ялтинцы умудрялись прилично подрабатывать.
Билетеры не всех обилечивали, и им перепадало от 20 до 50 руб./день. Еще больше «поднимали» в сутки сборщики лежаков — должность в сезон была очень прибыльной, поэтому там случайные люди не «парились».
«Прокат лежака стоил 10 коп., — вспоминает Игорь Нерсесян. — Люди должны были оставлять еще 10 в залог. Но лежаки были деревянные, если еще и намокали — вообще неподъемные. Народ их оставлял, а вместе с ними и залог — 10 копеек. На этом сборщики за день зарабатывали до 100 рублей!»



http://back-in-ussr.com/2015/11/yalt...bstvami_2.html

дспзVS

Передвижной Детский кинотеатр

литромеханик

__________________
Чем старше и мудрее человек, тем меньше ему хочется выяснять отношения. Хочется просто встать, пожелать всего хорошего и уйти.

shl52

Я тоже работал ночным приемщиком молока. Наверное 91-92 годы. Но чтобы снабдить детей молоком и кефиром. Люди очередь за молоком занимали с вечера. Всю молочную продукцию можно было продать за полчаса. Ни разу не вскрывал сметану во флягах.

__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.

дспзVS

Для железных дорог СССР 1950–е–1960–е годы были переходным периодом от дореволюционных до современных, на тот момент, стандартов.

В начале 1950–х годов железные дороги СССР находились на дореволюционном уровне развития — значительную часть парка вагонов составляли вагоны дореволюционной постройки и построенные по этой технологии — т.е. деревянные и с узкими тамбурами.

В 1950–х–1960–х годов в этой ситуации произошли бурные изменения, а именно:

1. Отказ от двухосных и трехосных вагонов.

2. Переход на автосцепки.

3. Переход на цельнометаллические пассажирские вагоны с широкими тамбурами.

4. Отказ от паровозов.

5. Массовая электрификация железнодорожных магистралей.

Также нужно сказать что при Иосифе Сталине сохранилась дореволюционная схема раскраски пассажирских вагонов:

1. Синий цвет для вагонов первого класса (в том числе для вагонов "Красной стрелы").

2. Желтый цвет для вагонов второго класса.

3. Зеленый цвет для вагонов третьего класса.

4. Коричневый цвет для почтовых и багажных вагонов.

5. Красный цвет для пожарных вагонов.



На этой фотографии видна "Красная стрела" с синими деревянными вагонами, а замыкает поезд желтый спальный вагон прямого сообщения, на этой фотографии видно как "Красная стрела" последние годы курсирует в таком составе — уже видна контактная сеть и скоро "Красной стреле" вагоны заменят на цельнометаллические с широким тамбуром, а с 1962 года их станут раскрашивать в красный цвет.

https://historyporn.dirty.ru/poezd-k...-sssr-1038273/