Желтый с остановкой никто не проезжает, а разглядеть нештатное положение сбрасывающего остряка и своевременно остановить перед ним поезд невозможно, ни при каком разрешающем показании. Не в пример этой электричке, возможный случай крушения будет рассматривается как предопределенный инфраструктурой.

Противошерстные стрелки с главных путей "нормально" не стоят по отклонению, в отличие от нормального положения сбрасывающей стрелки.

Между желтым и сбрасывающей стрелкой еще и красный есть...

Николай Николаевич добавил 09.06.2017 в 19:48
Нет, не будет!
А вот при отсутствии сбрасывающего устройства - можно и влететь!

Посмотрел на фотки этого безобразия. Возник вопрос, а для чего эта сбрасывающуя штуковина нужна? Я не понял.

Уже ближе к предмету обсуждения. Дело не в охранной функции сбрасывающего устройства, а в месте его размещения и порядке проезда. Именно последнее обстоятельство и будет рассматриваться в случае возможного крушения.

Безотносительно к тому управляемая или неуправляемая подвижная единица слетела под откос!

Хотел аватарку поменять. Видно рановато.

Такие случаи обычно возникают, когда обычно открытый выходной (маршрутный) для электропоезда по каким либо причинам закрыт (скрещение или маневры в горловине). Л/бр после высадки посадки, по привычке рванула дальше. А там...

При любом раскладе, какая бы причина не была, спрос будет с бригады за ненаблюдение за положением стрелок по маршруту отправления.

Сбрасывающие остряки или стрелки.
Эти устройства устанавливаются на подъездных или подобных путях, когда возникает возможность выхода неконтролируемого подвижного состава на станционные пути.
Мне лично так кааца.

И зачем тут сбрасывающий остряк? Паранойя?

ПТЭ - не ограничивает места укладки сбрасывающих устройств и не запрещает их укладку на главных и п/о путях. Де-факто - сбрасывающие устройства на главных путях имеются и эксплуатируются в течение многих лет.
Зачем "тут" - исключительно для того, чтобы не в лоб и не в бок!

Судя по карте местности
Электропоезд следовал с однопутного участка пути примыкания.
Следовал на участок 2-го главного (встречного пути) и далее по съезду на 1-й путь.

http://morepic.ru/images/tkjjcnhjd_5948.jpg

Стало быть сбрасывающая стрелка там просто Необходима.

Только установлена как то... раз габарит все равно нарушен.

Карта неверна и неполна.

Да нет - сбрасывающий остряк лежит просто идеально!
Если ГУГЛовскую фотографию чуть-чуть повернуть вправо - этот путь примыкания и сбрасывающий остряк прекрасно видно...

[quote=вэндер;320130
Стало быть сбрасывающая стрелка там просто Необходима.

Только установлена как то... раз габарит все равно нарушен.[/QUOTE]

Не стрелка, но остряк. Не я остряк. Просто необходимости не вижу.

Провокатор :thumbup1:


http://morepic.ru/images/02_4554.gif


http://morepic.ru/images/003_740.gif

:raD:

а вот и видео схода электропоезда

https://www.youtube.com/watch?v=KH-ZcuEH1YU

Переезд закрыт, значит поезд ожидался (хотя может и другой поезд)

А вот почему в момент схода у электрички "рога" опущены?

Для тех, кто смотрит гуглокарты. Там четыре пути. Не считая примкнувшего к ним Шепилова сестрорецкого.

Насчет закрытого переезда. Шел встречный грузовой.

Относительно токоприёмников.
На головном вагоне электропоезда ДМ-4М №0369 токоприемников не предусмотрено.

Относительно сбрасывающих остряков.
Только кретин сбрасывает пассажирские поезда на переезд. Электричка могла сбить машины, пешеходов и опоры контактной сети.

У них там на всех путях сбросы устроены. Вот, один сработал. Да вот только не так, как задумано на картинке с гробиками.