Витос

В час пик на станции видны одновременно и хвост уходящего и голова прибывающего поезда.

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

Александр

Интервал между отправлением какой?
Голову прибывающего чаще видно по другой причине: стоит под входным, ждёт, пока предыдущий сможет двери закрыть. Но это не показатель пропускной способности.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

APCnik

Была там в свое время полуавтоматика на входных светофорах и даже с автоПС. При ложной занятости в маршрутах приема возможен был прием на станцию без участия ДСП.
Имеется также прямой резервный кабель электропитания с СТП в релейную 110 В постоянного тока, который преобразовывается в 220 для контроля положения стрелок и работы ПС.

Насчет межпоездного интервала, то он может быть и меньше времени хода по перегону. У нас на Святошино-Броварской линии проектом предусмотрена максимальная парность поездов 48 пар/час. Путем несложных вычислений можно высчитать межпоездной интервал, который будет составлять:
3600 / 48 = 75 секунд.

__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

Александр

Я имел ввиду аналог ПАБ на перегоне.
Увидел на выходном, например, два зелёных - перегон свободен, до входного следующей станции с установленной скоростью вне зависимости от показаний проходных и АЛС.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

APCnik

Это можно организовать и без ПАБ. У движенцев есть инструкция об организации движения поездов при перерыве всех видов связи. В этом случае машинистам на станции выдается предупреждение с каким интервалом и с какой скоростью следовать по перегону.

__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

Александр

Это точно не спасёт. Такую пропускную способность, которую может обеспечить ПАБ, при движении по телефонным средствам связи, а тем более при перерыве связи не получить.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Aleksei_1

Так внимательнее прочитай моё сообщение. Я и пишу про задымление. Даже столичные пожарные, видимо, получили указание писать про задымление. Про пожар ни слова нигде. А восстанавливают релейную до сих пор.
А москвичи тем временем толкутся у компенсационных автобусов и на соседней Серпуховско-Тимирязевской линии.

Александр

Тогда не пиши "восстанавливают". Пиши: "проветривают".

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Aleksei_1

А каким образом тогда будет контролироваться свободность перегона и целостность рельсовых нитей? вся аппаратура рельсовых цепей размещена централизованно в релейных прилегающих станций. И при уничтожении аппаратуры в релейной или обрыве кабелей опять же ничего не будет работать.

По-вашему же выходит, что поехал машинист "с установленной скоростью вне зависимости от показаний проходных и АЛС" и впилился в стену тоннеля, потому что рельс на середине перегона выбросило?

Aleksei_1 добавил 10.03.2016 в 12:17
а я не получал таких указаний про "проветривание"

Александр

На полуавтоматике куча перегонов работает. И ничего, на отсутствие контрольного режима никто не жалуется.
А тут временно, в данном случае - неделю без контрольного режима обойтись можно. Тем более всё равно сейчас его никто не проверяет.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

ШНС КРП

Поясняю своё сообщение.
Вы написали, что На сайте МЧС Москвы, например, сказано что задымления всеми силами устраняли
А по вашей ссылке про всеми силами ни слова. А слово "пожар" нечаянно написала, т.к. (опять Вас цитирую) 27 стативов открытым огнем
И уж если Вы всё знаете, написали бы уж причину что-ли задымления.

__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама

Николай Николаевич

Как правило, в релейных помещениях открытого огня почти не бывает. Если очаг на стативе - то за пределы статива обычно не выходит. Даже бумага не сгорает - надписи на стативах, схемы, развешанные по стенам - очень часто остаются целыми, только слегка подкопченными. Очень часто остается целым деревянные рамы окон, доски пола, линолеум на полу.
Но при этом происходит так называемое термическое разрушение - оболочки кабелей, колпаки приборов, изоляция проводов - вся плавится и стекает вниз. Негорючая пластмасса штепсельных розеток, гнезда предохранителей - обугливаются и растрескиваются.
В общем - если кто не видел, то лучше и не надо!

Admin

а убером не умеют пользоваться?

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Aleksei_1

метро рапортует:
11.03.2016
Нормальное движение поездов на Калужско-Рижской линии восстановлено!
Сегодня, 11 марта, с начала работы метрополитена движение на всём протяжении Калужско-Рижской линии осуществляется в соответствии с привычным графиком. Все станции на линии работают в обычном режиме: никаких ограничений на вход в метро и выход в город для пассажиров нет. Посадка пассажиров в поезда на станциях «Ясенево» и «Новоясеневская» осуществляется в обе стороны.

Основной этап внеплановых ремонтных работ на южном участке Калужско-Рижской линии завершён. Для удобства пассажиров бесплатные маршруты автобусов «М» продолжат свою работу до конца текущего дня.

Благодарим пассажиров за терпение и приносим свои извинения за доставленные неудобства.

http://mosmetro.ru/press/metro/text3472.html

Aleksei_1 добавил 11.03.2016 в 10:47
И здесь именно так