=Столкновение на переезде= ДТП с рейсовым автобусом - Страница 4 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**tyubik** · 20.04.2015, 21:26

Цитата:

Сообщение от Евгений002

Участок однопутный, значит "против шерсти" к началу извещению на переезд ехать не могли...

Могли сначала высадить, затем в противоположном направлении собрать, с тем, чтобы ехать дальше ("ехали и одновременно работали" - язык Балуева его же враг).

tyubik добавил 20.04.2015 в 21:18
Всё это время переезд, разумеется, для пропуска автотранспорта закрыт.

tyubik добавил 20.04.2015 в 21:26
Родственникам пострадавших советую упирать на непринятие машинистом мер к остановке поезда для предотвращения столкновения.

**Александр** · 21.04.2015, 00:19

Ещё один вопрос возникает:
Сколько человек имеют право находится в кабине и сколько их там было фактически?
Ведь наверняка, если бы кабина не была набита "под завязку", машинист успел бы в тамбур выйти.
Тоже забыли об этом в телеге написать.

**СЭМ** · 21.04.2015, 00:48

Цитата:

Могли сначала высадить, затем в противоположном направлении собрать, с тем, чтобы ехать дальше

Полностью согласен с tyubikom, такое частенько бывает при комиссионных объездах. А самое страшное, что машинисты не знают о том , что сигнализация не работает при движении в обратном направлении и ни где об этом ни в каких документах не оговорено. Сам был свидетелем, как дрезина проследовала переезд, высадила путейцев метров 200 от него и рванула назад, на переезде чуть не сбила машину. Потом встретил этого ПЧевского машиниста, спросил у него, знает ли он что сигнализация отключена при таком движении, сказал что нет.

**tyubik** · 21.04.2015, 07:28

Цитата:

Сообщение от Евгений002

Участок однопутный, значит "против шерсти" к началу извещению на переезд ехать не могли...

Почему?

tyubik добавил 21.04.2015 в 07:28
Хм, а могли просто долго стоять на участке извещения по той или иной причине.

**дспзVS** · 21.04.2015, 07:37

Цитата:

Сообщение от Александр

Ведь наверняка, если бы кабина не была набита "под завязку", машинист успел бы в тамбур выйти.

Многие машинисты (особенно из "старой гвардии"),с которыми доводилось пообщаться, рассказывают иногда парадоксальные вещи.Например, если машинист применяет экстренное торможение,то будет держать рукоятку тормоза мёртвой хваткой,до победного конца.Мысли о бегстве из кабины даже не приходят.

**tyubik** · 21.04.2015, 07:53

Да, это особенно успокаивает родственников погибших пассажиров автобуса.
Уровень беспринципного вранья железнодорожники продемонстрировали год назад при столкновении на ж.д. переезде в Щербинке. Здесь то же самое, белыми нитками...

**Admin** · 21.04.2015, 07:53

Цитата:

Например, если машинист применяет экстренное торможение,то будет держать рукоятку тормоза мёртвой хваткой,до победного конца.Мысли о бегстве из кабины даже не приходят.

а че ручка без фиксации?

**tyubik** · 21.04.2015, 08:23

Неужели никому не известна траектория движения и скорость до начала торможения (если оно [снижение] было) поезда?

**Николай Николаевич** · 21.04.2015, 10:11

Цитата:

Сообщение от tyubik

Неужели никому не известна траектория движения и скорость до начала торможения (если оно [снижение] было) поезда?

Ну уж "траектория" точно известна - точно по рельсам.
И скорость наверняка известна, и параметры торможения.
Только к сути произошедшего они отношения не имеют.
Если только чье-то любопытство удовлетворить...

**tyubik** · 21.04.2015, 10:20

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Ну уж "траектория" точно известна - точно по рельсам.
...

Остроумная реплика.

Так кто может поделиться информацией о траектории движения поезда до момента начала торможения (если таковое [торможение] было)?

**Николай Николаевич** · 21.04.2015, 10:28

Цитата:

Сообщение от tyubik

Остроумная реплика.

Так кто может поделиться информацией о траектории движения поезда до момента начала торможения (если таковое [торможение] было)?

Я просто хотел сказать, что термин "траектория" в данном случае применен не совсем удачно.

**Василич** · 21.04.2015, 10:38

Цитата:

Например, если машинист применяет экстренное торможение,то будет держать рукоятку тормоза мёртвой хваткой,до победного конца

Не только. Машинист, после применения экстренного торможения, постоянно удерживает педаль пескоподачи в нажатом состоянии. Потому как, если локомобиль сорвётся на юз, то эффект экстренного торможения будет равен нулю.

**tyubik** · 21.04.2015, 10:46

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Я просто хотел сказать, что термин "траектория" в данном случае применен не совсем удачно.

Возможно. Речь о непрерывной линии направления движения поезда.

tyubik добавил 21.04.2015 в 10:46
Что водитель и помощник машиниста по этому поводу говорят?

**Николай Николаевич** · 21.04.2015, 10:50

Цитата:

Сообщение от tyubik

Возможно. Речь о непрерывной линии направления движения поезда.

Да по рельсам он ехал!
На встречку не выезжал, по обочине не обгонял...
При чем тут "непрерывная линия направления движения"?

Могу предположить, что столь извращенными формулировками делается попытка уточнить, не было ли движения "туда-обратно" в зоне переезда?
Если речь об этом - то нужно так и формулировать.
Но это - никак не "траектория", и не "непрерывная линия направления движения".

**tyubik** · 21.04.2015, 10:53

Ну и шутки у железнодорожников, животик чуть не надорвал. Пощадите, юмористы.
Разумеется, речь о смене направления движения поезда на участках приближения к переезду ))))

21.04.2015, 00:19	#47 (ссылка)
Александр Корифей СЦБ Регистрация: 25.02.2009 Адрес: Ленинград Возраст: 49 Сообщений: 9,567 Поблагодарил: 1612 раз(а) Поблагодарили 2345 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото Репутация: 1386	Ещё один вопрос возникает: Сколько человек имеют право находится в кабине и сколько их там было фактически? Ведь наверняка, если бы кабина не была набита "под завязку", машинист успел бы в тамбур выйти. Тоже забыли об этом в телеге написать. __________________ "Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. Последний раз редактировалось Александр; 21.04.2015 в 00:21.
	Цитировать 2

21.04.2015, 07:53	#51 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 50 Сообщений: 13,217 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 847 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1601	Да, это особенно успокаивает родственников погибших пассажиров автобуса. Уровень беспринципного вранья железнодорожники продемонстрировали год назад при столкновении на ж.д. переезде в Щербинке. Здесь то же самое, белыми нитками... Последний раз редактировалось tyubik; 21.04.2015 в 07:54. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 0

21.04.2015, 08:23	#53 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 50 Сообщений: 13,217 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 847 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1601	Неужели никому не известна траектория движения и скорость до начала торможения (если оно [снижение] было) поезда?
	Цитировать 0

21.04.2015, 10:53	#60 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 50 Сообщений: 13,217 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 847 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1601	Ну и шутки у железнодорожников, животик чуть не надорвал. Пощадите, юмористы. Разумеется, речь о смене направления движения поезда на участках приближения к переезду ))))
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
ДТП с автобусом на перегоне Прибылово – Советский Октябрьской железной дороги	Александр	Нарушения безопасности на сети дорог	1	06.04.2024 23:03
15.01.2012г.Столкновение поезда с автобусом на переезде ст. Касимов, МСК ж.д. Московско-Рязанский регион.	Grin59	Нарушения безопасности на сети дорог	16	17.01.2012 22:06

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)