А что, многа букф? Не прочитать?

Таки в том и дело: "Сделал вывод" и истинная причина.
Скорее всего потому и попёрли мужиков, что сор из избы выносить не сочли нужным.

Ёклмн, не выводы надо делать а точную причину повреждения определять....

Фигасе: на основании измерения напряжения вывод о неисправности изолирующего стыка. Зачем тогда вообще измерять, коль талант предвидения гипертрофирован... .

tyubik добавил 04.09.2014 в 10:17
Вероятнее, конечно же, дело в понижении электрического сопротивления изолирующего стыка, но ведь наверняка пары жил релейных концов этих р.ц. в одном кабеле идут?

tyubik добавил 04.09.2014 в 10:19
Бардак у вас, железнодорожники. И кадровые выводы по обсуждаемому событию руководство гуманные сделало. Могли ведь через транспортную прокуратуру провернуть.

tyubik добавил 04.09.2014 в 10:22
Так что уволенным не злиться нужно, а благодарить за столь милосердный исход. Вспомните уголовные последствия столкновения на перегоне Бекасово - Нара.

Походу состояние изолирующих элементов комиссия не проверяла.

Алексей, в некоторых случаях слов ШНа "Обезьянка колдун ИРЦ показал неисправность изостыка" для верхов недостаточно. Им нужны результаты в Омах, Вольтах, Амперах попугаях. Причём, всё равно в каких единицах, лишь бы в цифрах метрологически поверенным прибором.

Не думаю, что расследовавшие этот случай глупее нас. Вероятно, не обо всём сочли нужным поведать.

tyubik добавил 04.09.2014 в 11:04
Поэтому и причинно-следственная связь между аргументом (перемычка) и функцией (снятие с занимаемых должностей, казалось бы, непричастных к этому событию) выглядит неоправданной.

Поэтому и причинно-следственная связь между аргументом (перемычка) и функцией (снятие с занимаемых должностей, казалось бы, непричастных к этому событию) выглядит неоправданной.

Новый матюг ?

сто лет уж как ему. до вас еще не дошел

Не увидел в теме, на станции модернизированные ДПВ-0,2У-4,5 с НЭМ-51М стоят или дефективно рожденные "шоколадки"??? И на них же 60 шт поменяли????

Мы уже написали рукописную расписку, о недопущении подобного случая, как было сказано на селекторе, +мероприятия по временнм перемычкам (даже на реле ТШ!!!) +собеседования с Ш, ШЧ,+различные аншлаги + ещё много ненужного. Всё будет продолжаться пока нас наказывают за задержки поездов. Неукомплектованность штата работа на окнах по 12-16 часов, а график как нибудь потом! Масса внеочередных проверок по мероприятиям ДИ, Ш, Н, ревизороских проверок ..... И моё мнение, в общем заключении нам не всё сказали как это было. Если ставишь перемычку,бери на себя работу реле. Будь сам как реле. Мне жаль ШНС, не благодарная у нас работа.

100% смежные рц, там и мерить нефиг, тем более скорее всего видели и говорили, а вот в ду записи нет потому и потихому решили спустить... седня прошла инфа что шнса сажать будут по статье нарушения правил эксплуатации... очередное убивалово СЦБ как структуры, извините, но нынешним "специалистам" с вышкой даже смотреть в сторону монтеров работавших лет 15 - 20 назад стыдно... пример прост, взяли механика, вышка очное АТМ, он счет контактов в реле не знает, он не знает как определить по заголовку схемы от какого она статива... хоть одно радует, пока такие будут работать перемычку никто не поставит, просто не знают куда... да и по всей ветке из пустого в порожнее переливаем... вам же нн уже отписывал... дежурства и вызов это компенсация плохого выполнения графика...а то что на окнах сидим сутками и загруженность превышает все нормы пофиг, это в кабинете под сплит системой плохо, а ночью под дождиком очень уютно и комфортно, особенно на 4ю или 5ю ночь подряд....

На ТШ - никаких временных перемычек ставить не полагается!
Перемычка 1-52 на ТШ-65 либо не ставится никогда, либо ставится раз и навсегда - в зависимости от источника кодового сигнала...

мдяяяя, а как же регулировка первого интервала по временным параметрам?????

каркуша добавил 17.09.2014 в 22:11
мдяяяя, а как же регулировка первого интервала по временным параметрам?????