=Крушение поезда= В районе Бекасово столкновение ПДС с грузовым поездом - Страница 9 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Александр** · 28.05.2014, 08:24

Дополнительная информация к размышлению для сторонников официальной версии:
Возьмите любую телегу по сходу. В ней всегда имеются различные мелочи, зачастую даже не имеющие никакого отношения к событию. Например, при сходе из-за неуд. состояния пути обязательно напишут и время явки лок бригады, и отдых перед рейсом...
Здесь же имеется только скорость пассажирского.
Где скорость грузового? А она имеет непосредственное отношение к последствиям Я имею ввиду скорость после применения служебного торможения.
Где длина тормозного пути?
Это отписка, а не телега.

Продолжу далее
На каком основании за 150-200 метров до работающей бригады машинист грузового применил служебное? Там было ограничение скорости? Или он просто так начал тормозить? Или он увидел, что с его составом что-то случилось? И тут как раз примерно в этом месте "очень удачно" работали путейцы

**tyubik** · 28.05.2014, 09:19

Вдумайтесь: за мифический "рихтовочный прибор" вполне определенным людям грозит НАСТОЯЩЕЕ уголовное преследование. Про меры, направленные на предотвращение подобного впредь, тоже стОит задуматься. Это поиск потерянных ключей под фонарем. Не потому, что там потеряли, а просто удобнее искать.

**17845** · 28.05.2014, 09:37

Цитата:

Сообщение от tyubik

Вдумайтесь: за мифический "рихтовочный прибор" вполне определенным людям грозит НАСТОЯЩЕЕ уголовное преследование. Про меры, направленные на предотвращение подобного впредь, тоже стОит задуматься. Это поиск потерянных ключей под фонарем. Не потому, что там потеряли, а просто удобнее искать.

Это тем кто решение принимает и Акты пишет вдуматься давно надо, потому как ЛЮДЕЙ, между строчками документов, они уж ДАВНО не видят, то есть в упор. Нам то с Вами разве нужно что-то объяснять, учитывая. что многие здесь не первое десятилетие на ж/д транспорте.
В данном случае если не "закрыть" ПДБ -надо разбираться с ПЧ, а там может потянуться что угодно и "прицепом" по уму должен идти минимум П : "за отсутствие должного контроля во вверенном хозяйстве за работой ПЧ и организацией текущего содержания пути"-ну примерно с такой формулировкой. Только сомневаюсь , что так произойдёт....

**Скиталец** · 28.05.2014, 09:38

Цитата:

Ребят, там уже нет людей, кто бы правильно терминологию применял (ими же утверждённую), так что им что подтаскивать, что оттаскивать -одна муйня.

Уважаемый tyubik пытается довести до нас, что непрофессионализм докатился до самых низов. А началось все с давнего высказывания г-на президента : "Что это еще за железнодорожная тайна? Бизнес должен вестись по единым и общим для всех правилам!" (не дословно)

**17845** · 28.05.2014, 09:57

Цитата:

Уважаемый tyubik пытается довести до нас, что непрофессионализм докатился до самых низов. А началось все с давнего высказывания г-на президента : "Что это еще за железнодорожная тайна? Бизнес должен вестись по единым и общим для всех правилам!" (не дословно)

Мне кажется, что с точностью до наоборот. Разговор о том , что непрофессиализм от верхов перекатился на "среднее" звено , на котором многое и держалось, и там культивируется. Вместо "технарей" пришли "минетжеры"(простите не я придумал) вот и результаты во всём ( не только на ж/д). А это ведь только верхняя часть айсберга.

**Скиталец** · 28.05.2014, 10:03

Наоборот - это как? Низы-непрофессионалы испортили верха? И как могли прийти "минетжеры"? Их разве не верха назначают??

**17845** · 28.05.2014, 10:08

Цитата:

Сообщение от Скиталец

Наоборот - это как? Низы-непрофессионалы
испортили верха?

Я не по русски пишу?

**Asp** · 28.05.2014, 11:50

Цитата:

Сообщение от Александр

первые пятнадцать? А остальные сдвинули РШР на место и проехали?
Или тормозной путь гружёного товарняка составил 300-400 метров, если остальные не доехали.

Судя по всему не доехали

**tyubik** · 28.05.2014, 19:18

Коллеги, в свете вышеобсуждаемого, нужна ваша помощь:
1. Когда произошло крушение в Белой Калитве?
2. Официальная причина крушения.
3. Осуждённые и обвинённые в крушении.
4. Любые ОФИЦИАЛЬНЫЕ материалы по расследованию причин крушения.
Если опасаетесь преследований за огласку, то пишите на мой e-mail: tyubik1975@mail.ru
Конфиденциальность гарантирую.
С уважением, Алексей Волков.

**Евгений002** · 28.05.2014, 20:02

Цитата:

Сообщение от tyubik

Коллеги, в свете вышеобсуждаемого, нужна ваша помощь:
1. Когда произошло крушение в Белой Калитве?
2. Официальная причина крушения.
3. Осуждённые и обвинённые в крушении.
4. Любые ОФИЦИАЛЬНЫЕ материалы по расследованию причин крушения.
Если опасаетесь преследований за огласку, то пишите на мой e-mail: tyubik1975@mail.ru
Конфиденциальность гарантирую.
С уважением, Алексей Волков.

Кое что уже здесь было: http://scbist.com/narusheniya-bezopa...9-05-13-a.html

Анонимный · 28.05.2014, 20:39

Цитата:

Сообщение от 17845

Мне кажется, что с точностью до наоборот. Разговор о том , что непрофессиализм от верхов перекатился на "среднее" звено , на котором многое и держалось, и там культивируется. Вместо "технарей" пришли "минетжеры"(простите не я придумал) вот и результаты во всём ( не только на ж/д). А это ведь только верхняя часть айсберга.

Так, на всякий случай - июль 1995 г, 501 км перегона Каменище - Тарталей Горьковской ж.д. Ситуация - один в один с Нара - Бекасово. Только грузовой - газовые цистерны, а встречный - почтово-багажный.
7 погибших. Памятник на обочине.
Вот только "менеджеров" тогда еще на ж/д не было. МПС - было, НОДы - были - "менеджеров" не было.
Можете прокомментировать???

**tyubik** · 28.05.2014, 20:50

Цитата:

Сообщение от Евгений002

Кое что уже здесь было: http://scbist.com/narusheniya-bezopa...9-05-13-a.html

Евгений, навык набить интересующий вопрос в строке поиска данного ресурса имеется.

**Евгений002** · 28.05.2014, 20:52

Цитата:

Сообщение от tyubik

Евгений, навык набить интересующий вопрос в строке поиска данного ресурса имеется.

А от чего первый вопрос о дате крушения????

**tyubik** · 28.05.2014, 21:09

Цитата:

Сообщение от Евгений002

А от чего первый вопрос о дате крушения????

Ежели это было ответом на первый вопрос, то приношу извинения. Виноват. Благодарю.

tyubik добавил 28.05.2014 в 20:59

Цитата:

Сообщение от Анонимный

Так, на всякий случай - июль 1995 г, 501 км перегона Каменище - Тарталей Горьковской ж.д. Ситуация - один в один с Нара - Бекасово. Только грузовой - газовые цистерны, а встречный - почтово-багажный.
7 погибших. Памятник на обочине.
Вот только "менеджеров" тогда еще на ж/д не было. МПС - было, НОДы - были - "менеджеров" не было.
Можете прокомментировать???

Нет, не можем, ибо перегон между станциями Тарталей и Каменище Горьковской ж.д. протяжённостью менее пятисот одного километра.
Прочти внимательно своё сообщение.

tyubik добавил 28.05.2014 в 21:09
Коллеги, в свете вышеобсуждаемого, нужна ваша помощь:
1. Когда произошло крушение в Белой Калитве?
2. Официальная причина крушения.
3. Осуждённые и обвинённые в крушении.
4. Любые ОФИЦИАЛЬНЫЕ материалы по расследованию причин крушения.
Если опасаетесь преследований за огласку, то пишите на мой e-mail: tyubik1975@mail.ru
Конфиденциальность гарантирую.
С уважением, Алексей Волков.

Alex-новичек · 28.05.2014, 21:13

А почему молчит наш уважаемый Н.Н.?
Я думаю он принимал участие в разборе.

28.05.2014, 08:24	#121 (ссылка)
Александр Корифей СЦБ Регистрация: 25.02.2009 Адрес: Ленинград Возраст: 49 Сообщений: 9,568 Поблагодарил: 1612 раз(а) Поблагодарили 2345 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото Репутация: 1386	Дополнительная информация к размышлению для сторонников официальной версии: Возьмите любую телегу по сходу. В ней всегда имеются различные мелочи, зачастую даже не имеющие никакого отношения к событию. Например, при сходе из-за неуд. состояния пути обязательно напишут и время явки лок бригады, и отдых перед рейсом... Здесь же имеется только скорость пассажирского. Где скорость грузового? А она имеет непосредственное отношение к последствиям Я имею ввиду скорость после применения служебного торможения. Где длина тормозного пути? Это отписка, а не телега. Продолжу далее На каком основании за 150-200 метров до работающей бригады машинист грузового применил служебное? Там было ограничение скорости? Или он просто так начал тормозить? Или он увидел, что с его составом что-то случилось? И тут как раз примерно в этом месте "очень удачно" работали путейцы __________________ "Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. Последний раз редактировалось Александр; 28.05.2014 в 08:52.
	Цитировать 2

28.05.2014, 09:19	#122 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 50 Сообщений: 13,217 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 847 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1601	Вдумайтесь: за мифический "рихтовочный прибор" вполне определенным людям грозит НАСТОЯЩЕЕ уголовное преследование. Про меры, направленные на предотвращение подобного впредь, тоже стОит задуматься. Это поиск потерянных ключей под фонарем. Не потому, что там потеряли, а просто удобнее искать. Последний раз редактировалось tyubik; 28.05.2014 в 09:27.
	Цитировать 0

28.05.2014, 10:03	#126 (ссылка)
Скиталец Super V.I.P. Регистрация: 27.09.2011 Адрес: Самара Возраст: 72 Сообщений: 3,678 Поблагодарил: 835 раз(а) Поблагодарили 789 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	Наоборот - это как? Низы-непрофессионалы испортили верха? И как могли прийти "минетжеры"? Их разве не верха назначают?? Последний раз редактировалось Скиталец; 28.05.2014 в 10:07.
	Цитировать 0

28.05.2014, 19:18	#129 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 50 Сообщений: 13,217 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 847 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1601	Коллеги, в свете вышеобсуждаемого, нужна ваша помощь: 1. Когда произошло крушение в Белой Калитве? 2. Официальная причина крушения. 3. Осуждённые и обвинённые в крушении. 4. Любые ОФИЦИАЛЬНЫЕ материалы по расследованию причин крушения. Если опасаетесь преследований за огласку, то пишите на мой e-mail: tyubik1975@mail.ru Конфиденциальность гарантирую. С уважением, Алексей Волков.
	Цитировать 0

28.05.2014, 21:13	#135 (ссылка)
Alex-новичек Кандидат в V.I.P. Регистрация: 04.07.2012 Сообщений: 147 Поблагодарил: 29 раз(а) Поблагодарили 15 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 27	А почему молчит наш уважаемый Н.Н.? Я думаю он принимал участие в разборе. Последний раз редактировалось Alex-новичек; 28.05.2014 в 21:53.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[7 июля 1998] Проезд запрещающего и столкновение на ст. Бекасово-1 МЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	1	19.12.2018 01:16
=Приказ= № ЦТ-1554/оп от 02.10.13 г. О боковоме столкновении при маневровых передвижениях вагона путеизмерителя с грузовым поездом на ст. Тайшет	Admin	Документы Дирекции тяги ОАО "РЖД"	0	12.10.2013 21:18
=Телеграмма= № 612 от 22.07.11 г. - О проезде 14.07.11 года по ст. Коченево Западно-Сибирской ж.д. выходного сигнала Н7 с запрещающим показанием с последующим столкновением с отправляющимся грузовым поездом	Admin	Документы Дирекции тяги ОАО "РЖД"	0	04.05.2013 20:21
=Справка= 24.05.12г. перегон Избербаш-Ачи Северо-Кавказская ж.д. Подрыв полотна под грузовым поездом	Grin59	Нарушения безопасности на сети дорог	0	26.05.2012 08:59
07.02.12г. перегон Духовская-Ельня Московская ж.д. Столкновение на переезде легкового автомобиля с грузовым поездом	Grin59	Нарушения безопасности на сети дорог	0	21.02.2012 15:46

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)