Обрыв автосцепки на перегоне Ядрин – Облучье ДвЖД 28 января 2013 г.
28.01.2013 в 15-16 на 8187 км пк 1 перегона Ядрин – Облучье двухпутного электрифицированного участка Архара – Облучье при трогании с места после остановки у предвходного сигнала, по падению давления в тормозной магистрали остановлен поезд № 2870 (вес 6309 тонн, 70
вагонов) с локомотивом ВЛ80С № 1170/862 приписки
ТЧ Чита под управлением машиниста локомотивного депо Белогорск Марчука.
Поезд следовал на подъеме 8 ‰ со скоростью 5-7 км/час в режиме тяги. Температура воздуха – 220С.
При осмотре состава локомотивной бригадой выявлен обрыв большого зуба второй по ходу движения автосцепки 1-ого от головы поезда вагона № 63537021 и обрыв малого зуба первой по ходу движения 2-го вагона № 68693480.
Поезд закреплен на перегоне 16 тормозными башмаками.
В 16-45
электровоз с первым вагоном поезда № 2870 прибыл на станцию Облучье
В 17-05, после отцепки вагона, электровоз ВЛ80С № 1170/862 отправлен на перегон для вывода оставшихся вагонов.
Причина повреждения автосцепок устанавливается.
Расследуют: зам ВЧД Васюкхно, ТЧЭз-1 Момот, ТЧЭ-1 Беззубко.
Вагон № 63537021: собственность России, собственник ОАО «ФГК»,
станция приписки – Аркадак Юго-Восточной ж.д., построен 01.10.1982 усл. клеймо 27 ОАО «КВСЗ», ДР 25.12.2012 усл. клеймо 308 ВЧДр Сасово (ОАО «ВРК-3») Московской ж.д., пробег 8161 км при норме 160000 км, род вагона – полувагон, груз – уголь каменный, вес 69 тонн, станция отправления – Тырган ЗСБ ж.д., станция назначения – Гродеково ДВС ж.д. (в Китай).
Вагон № 68693480: собственность России, собственник ОАО «ФГК», станция приписки – Бокино Юго-Восточной ж.д., построен 01.08.1988 усл. клеймо 143 ОАО «МЗТМ», КР 20.11.2011 усл. клеймо 643 Чита-1 ВЧД Забайкальской ж.д., разбраковка 10.06.2012 усл. клеймо 4126 ВЧД-13 Тайшет Восточно-Сибирской ж.д. по неисправности «трещины боковины», ТР1 25.09.2012 усл. клеймо 4117 ВЧДЭ-10 Комсомольск-на-Амуре Дальневосточной ж.д. по неисправности «обрыв сварного шва стойки», пробег 86633 км при норме 160000 км, род вагона – полувагон, груз – полувагон, вес 70 тонн, станция отправления – Тырган ЗСБ ж.д., станция назначения – Гродеково ДВС ж.д. (в Китай).
Последний технический осмотр поезда № 2870 производился на ПТО Белогорск Забайкальской ж.д. в смену СОВ Пальваль. Норма обработки по тех. процессу – 45 мин, факт – 45 мин. От последнего ПТО поезд проследовал 327 км.
Формирование поезда – станция Тырган Западно-Сибирской ж.д., назначение – Гродеково Дальневосточной ж.д.
Электровоз ВЛ80С № 1170/0862А приписки ТЧЭ-3 Чита-1: СР 14.10.2010 пробег 529 353 км ТЧР Чита, ТР-3 29.07.2012 пробег 110 753 км ТЧР Чита, ТР-1 22.12.2012 пробег 22 411 км (норма 27 500 км) ТЧР Чита, ТО-2 25.01.2013ПТОЛ Карымская.
Данные по локомотивной бригаде приписки ТЧЭ-11 Белогорск-1:
– машинист электровоза Марчук И.С., стаж с 05.05.2010, класс квалификации - 3, группа профотбора - 1;
– помощник машиниста электровоза Курышев С.В., стаж с 25.11.2011, свидетельство на право управления не имеется, группа профотбора - 1.
Почта
