![]() |
Цитата:
|
Цитата:
|
Нет, ребята... доблестные связисты. Вы меня не убедили. Подобные способы реализации соединений годятся только для телефонной связи. Для каналов передачи информации от устройств безопасности такие коммутационные приспособы не годятся. Только ПАЙКА! И не абы какая, а правильная! С обязательным предварительным облуживанием провода и лепестка. Как паяют механики ЛАЗов (не все поголовно, разумеется, но в большинстве своём) я видел. Вытаскивал на грбёнках несколько "холодных" паек и паек по незачищенному проводу :shocking:.
И ещё, в наших каналах не должно быть никаких дужек и прочих размыкателей. Они есть слабое звено по прошествии времени. И это прекрасная возможность для механиков ЛАЗов проявить себя в мастерстве передёргивания и перетыкивания с большой долей вероятности воткнуть в итоге не в ту дырочку. И такое бывало не раз и не два... На свои каналы, где пайка не положена, стараюсь всегда ставить свои, правильные, меченные дужки. И дырки под них в боксах всегда чищу до блеска и обрабатываю смазкой для предотвращения образования оксидной плёнки. Вот тогда можно спать спокойно. От работников ЛАЗов такой кропотливости не дождётесь ни когда. Оно им не надо..! Им проще, если что... лишний раз передёрнуть или перепроткнуть... А нам этот ихний "если что..." непременный гемор... со всеми вытекающими. |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
И где их, радивых, набраться в требуемом количестве? Нас как-то давно уже привлекали паять БДК к верхушкам на стативах. Так мы с коллегой как положено, зачищали лепестки до меди, провода облуживали... СЦБисты угорали с нас. Они прямо так, жалом потрут лепесток (зелёный), вставляют провод и обливают припоем... Подёргают, если сразу не отвалился, то "на их век хватит..." Так и все релейки по сейчас работают... и стреляют изредка... Но это уже потом... Иных уж и в живых-то нету... И они были правы... на их век хватило. |
Цитата:
В ШЧ была специальная группа из 3-х человек, которые обслуживали только ДЦ. И никто, кроме них, к ДЦ не прикасался. |
Кстати по сабжу... Виноватого-то назначили... Вот уж воистину "разобрались как следует и наказали кого надо"... Оказывается собственник вагона и виноват в изломе шейки оси... :shocking: Красиво...
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Николай Николаевич добавил 22.01.2013 в 23:21 Цитата:
Был вариант с двумя техническими заключениями - отдельно на сход и отдельно на пропуск перегретой буксы. И подписи все были. Потом было принято решение объединить оба заключения в одно. И был разбор у ЦЗ. Там все было разложено по полочкам. |
Цитата:
Хотелось бы правильный тугамент в студию... п.с. Это не они припудривают, сканы выложил кто-то из участников. |
Цитата:
Скиталец добавил 23.01.2013 в 00:00 Цитата:
|
Цитата:
Скиталец, Цитата:
|
Цитата:
|
| Часовой пояс GMT +3, время: 06:06. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot