ОАО РЖД
НР 601А 760 14.01.12 1425=
ТЕЛЕГРАММА СРОЧНО=
ВСЕМ Д, ДЦУП, ДЦС, ДНЧ, ДС ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИИ=
РУКОВОДИТЕЛЯМИ ХОЗЯЙСТВА ПЕРЕВОЗОК СЕВЕРО-КАВКАЗСКОЙ ДИРЕКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ НЕ ПРИНЯТЫ ИСЧЕРПЫВАЮЩИЕ МЕРЫ ПО ИСКЛЮЧЕНИЮ НЕПРАВИЛЬНЫХ ДЕЙСТВИЙ НЕПОСРЕДСТВЕННЫХ ИСПОЛНИТЕЛЕЙ ПЕРЕВОЗОЧНОГО ПРОЦЕССА ПРИ ОРГАНИЗАЦИИ ПОЕЗДНОЙ И МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ.
13.01.2012 ДОПУЩЕН ПРИЕМ ПОЕЗДА HP 103 СООБЩЕНИЕМ МОСКВА - АДЛЕР НА ЗАНЯТЫЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ПОДВИЖНЫМ СОСТАВОМ 2 ГЛАВНЫЙ ПУТЬ СТАНЦИИ ШЕПСИ СЕВЕРО-КАВКАЗСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ. В ХОДЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО РАССЛЕДОВАНИЯ УСТАНОВЛЕНО, ЧТО
ДСП ПОНОМАРЕВА Н.Г. (В ДОЛЖНОСТИ С 08.11.2011), РАБОТАЯ САМОСТОЯТЕЛЬНО ПЕРВУЮ СМЕНУ, В УСЛОВИЯХ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ УСТРОЙСТВ
СЦБ ПРИ ПРИГОТОВЛЕНИИ МАРШРУТА ПРИЕМА ПОЕЗДУ HP 103 НА 1 ПУТЬ СТАНЦИИ ШЕПСИ ОШИБОЧНО УСТАНОВИЛА СТРЕЛКУ HP 1А ПО НАПРАВЛЕНИЮ 2 ГЛАВНОГО ПУТИ, ЗАНЯТОГО ПОЕЗДОМ HP 4502 (ВЫВОЗНОЙ ЛОКОМОТИВ
ЧМЭЗ HP 4729), КАК СЛЕДСТВИЕ ВХОДНОЙ СВЕТОФОР 'Н' НЕ ОТКРЫЛСЯ НА РАЗРЕШАЮЩЕЕ ПОКАЗАНИЕ. В НАРУШЕНИЕ П. 13.1 ИДП ДСП ПОНОМАРЕВА Н.Г. ДОПОЛНИТЕЛЬНО НЕ ПРОВЕРИЛА ПРАВИЛЬНОСТЬ СВОИХ ДЕЙСТВИЙ ПО ПРИГОТОВЛЕНИЮ МАРШРУТА, НЕ УБЕДИЛАСЬ ПО КОНТРОЛЬНЫМ ПРИБОРАМ В ПРАВИЛЬНОСТИ ПРИГОТОВЛЕННОГО МАРШРУТА ПРИЕМА ПОЕЗДА HP 103 И НЕ УСТАНОВИЛА ИСТИННОЙ ПРИЧИНЫ НЕВОЗМОЖНОСТИ ОТКРЫТИЯ ВХОДНОГО СВЕТОФОРА 'Н' НА РАЗРЕШАЮЩЕЕ ПОКАЗАНИЕ.
ДНЦ АНДРИЯНЧЕНКО М.С. (В ДОЛЖНОСТИ С ИЮНЯ 2008 Г.), ЗНАЯ О ТОМ, ЧТО ДСП ПОНОМАРЕВА Н.Г. РАБОТАЕТ САМОСТОЯТЕЛЬНО ПЕРВУЮ СМЕНУ, УСТРАНИЛСЯ ОТ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ КОНТРОЛЯ ЗА СВОЕВРЕМЕННЫМ ПРИЕМОМ, ОТПРАВЛЕНИЕМ И ПРОПУСКОМ ПОЕЗДОВ ПО СТАНЦИИ ШЕПСИ. БОЛЕЕ ТОГО, ИМЕЯ ИНФОРМАЦИЮ О ЗАТРУДНЕНИЯХ В ОРГАНИЗАЦИИ ПОЕЗДНОЙ РАБОТЫ, НЕВОЗМОЖНОСТИ ОТКРЫТИЯ ВХОДНОГО СВЕТОФОРА, НЕ ПОТРЕБОВАЛ ОТ ДСП ПОНОМАРЕВОЙ Н.Г. ДОКЛАДА О ПРИГОТОВЛЕНИИ МАРШРУТА ПРИЕМА НА СТАНЦИЮ ШЕПСИ ПОЕЗДА HP 103 И ПЕРЕДАЛ УКАЗАНИЕ О ПРИМЕ ПОЕЗДА НА СТАНЦИЮ ПРИ ЗАПРЕЩАЮЩЕМ ПОКАЗАНИИ ВХОДНОГО СВЕТОФОРА 'Н', ЧЕМ ГРУБО НАРУШИЛ ТРЕБОВАНИЯ П. 10.1 ИДП. И НЕ ОБЕСПЕЧИЛ БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ.
ПОСЛЕ ПОЛУЧЕНИЯ ПРИКАЗА О ПРИЕМЕ ПОЕЗДА НА СТАНЦИЮ ШЕПСИ ПРИ ЗАПРЕЩАЮЩЕМ ПОКАЗАНИИ ВХОДНОГО СВЕТОФОРА 'Н' МАШИНИСТ ПРОСЛЕДОВАЛ ЕГО И УВИДЕЛ, ЧТО СТРЕЛКА HP 1А УСТАНОВЛЕНА НА 2 ГЛАВНЫЙ ПУТЬ СТАНЦИИ, ФАКТИЧЕСКИ ЗАНЯТЫЙ ПОЕЗДОМ HP 4502. МАШИНИСТ ОСТАНОВИЛ ПОЕЗД HP 103 ПЕРЕД СТРЕЛКОЙ HP 1А, ЧТО ПОЗВОЛИЛО ИСКЛЮЧИТЬ ТЯЖЕЛЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ. ПОЕЗД БЫЛ ОТПРАВЛЕН ПО НАЗНА4ЕНИЮ С ЗАДЕРЖКОЙ НА 48 МИНУТ.
ДАННЫЙ СЛУЧАИ СТАЛ ВОЗМОЖЕН ИЗ-ЗА НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНОГО УРОВНЯ ОРГАНИЗАЦИИ ПОДГОТОВКИ И РАССТАНОВКИ КАДРОВ В СЕВЕРОКАВКАЗСКОЙ ДИРЕКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ. ПОНОМАРЕВА Н.Г. К САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЕ В КАЧЕСТВЕ ПОДМЕННОГО ДЕЖУРНОГО ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ НА УЧАСТКЕ ШЕПСИ - ЯКОРНАЯ ЩЕЛЬ БЫЛА ДОПУЩЕНА ПОСЛЕ ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО ЗАКЛЮЧЕНИЯ КОМИССИИ КРАСНОДАРСКОГО ДЦС ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ПРОВЕДЕННОЙ ЕЙ В ТРЕТИЙ РАЗ ПРОВЕРКИ ЗНАНИЙ (В ДВУХ ПРЕДШЕСТВУЮЩИХ СЛУЧАЯХ КОМИССИЯ ПРИХОДИЛА К МНЕНИЮ О НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНЫХ ЗНАНИЯХ РАБОТНИКА) И БУДУЧИ В ПЕНСИОННОМ ВОЗРАСТЕ (ДАТА РОЖДЕНИЯ 10.10.1952).
В ЦЕЛЯХ ИСКЛЮЧЕНИЯ НАРУШЕНИЙ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ:
1. В СВЯЗИ С ДОПУЩЕННЫМ ВОПИЮЩИМ СЛУЧАЕМ НАРУШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ В ХОЗЯЙСТВЕ ПЕРЕВОЗОК ЦЕНТРАЛЬНОЙ ДИРЕКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ С 15.01.2012 ДО ОТМЕНЫ ВВЕСТИ ОСОБЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ РУКОВОДЯЩЕГО И РЕВИЗОРСКОГО СОСТАВА ПО ОБЕСПЕ4ЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕВОЗОЧНОГО ПРОЦЕССА..В УКАЗАННЫЙ ПЕРИОД НЕ МЕНЕЕ ЧЕМ В ДВА РАЗА УВЕЛИЧИВАЕТСЯ КОЛИЧЕСТВО МЕРОПРИЯТИЙ, ПРОВОДИМЫХ В РАМКАХ УСТАНОВЛЕННЫХ НОРМАТИВОВ ЛИЧНОГО УЧАСТИЯ В ОБЕСПЕЧЕНИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ.
2. ВСЕМ Д:
2.1 СИЛАМИ РУКОВОДИТЕЛЕЙ И СПЕЦИАЛИСТОВ ДД, ДЦУП, ДЦС ОРГАНИЗОВАТЬ ПРОВЕДЕНИЕ ПРОВЕРОК НА РАБОЧИХ МЕСТАХ НЕПОСРЕДСТВЕННЫХ ИСПОЛНИТЕЛЕЙ ПЕРЕВОЗОЧНОГО ПРОЦЕССА С ОХВАТОМ ВСЕХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ УЧАСТКОВ,
2.2 ДО 20.01.2012 ЛИЧНО ПРОВЕСТИ СОВЕЩАНИЯ С РУКОВОДИТЕЛЯМИ СЛУЖБЫ ДВИЖЕНИЯ,' СТРУКТУРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ДИРЕКЦИЙ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ С РАССМОТРЕНИЕМ ДОСТАТОЧНОСТИ ПРИНИМАЕМЫХ МЕР ОРГАНИЗАЦИОННОГО, ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО И ТЕХНИЧЕСКОГО ХАРАКТЕРА ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ В ХОЗЯЙСТВЕ ПЕРЕВОЗОК. ИТОГИ СОВЕЩАНИЙ ОФОРМИТЬ ОБЯЗАТЕЛЬСТВАМИ ПО ИСКЛЮЧЕНИЮ СЛУЧАЕВ НАРУШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ И ОБЕСПЕЧЕНИЮ СНИЖЕНИЯ УРОВНЯ АВАРИЙНОСТИ.
2.3. ПО ЗАКРЫТЫМ ГРАФИКАМ СИЛАМИ РУКОВОДИТЕЛЕЙ И СПЕЦИАЛИСТОВ ДИРЕКЦИЙ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ ПРОВЕСТИ ВНЕЗАПНЫЕ ПРОВЕРКИ НА СТАНЦИЯХ И В ДЦУП КАЧЕСТВА ПРОВОДИМЫХ ПРЕДСМЕННЫХ ИНСТРУКТАЖЕЙ И ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТНИКАМИ ДОЛЖНОСТНЫХ ОБЯЗАННОСТЕЙ, 2.4. РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОВЕРОК РАЗБИРАТЬ ЛИЧНО С ПРИНЯТИЕМ ИСЧЕРПЫВАЮЩИХ МЕР К ИСКЛЮЧЕНИЮ СЛУЧАЕВ НАРУШЕНИЯ РАБОТНИКАМИ ТРУДОВОЙ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ДИСЦИПЛИНЫ,
2.5 ЛИЧНО ДОКЛАДЫВАТЬ (ТЕЛЕГРАФОМ) О РЕАЛИЗАЦИИ МЕРОПРИЯТИЙ В ЦЕНТРАЛЬНУЮ ДИРЕКЦИЮ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ ЕЖЕНЕДЕЛЬНО ПО ВТОРНИКАМ ДО 12-00 МОСКОВСКОГО ВРЕМЕНИ,
2.6 ИСКЛЮЧИТЬ НАЗНАЧЕНИЕ НА ДОЛЖНОСТИ, СВЯЗАННЫЕ С ДВИЖЕНИЕМ ПОЕЗДОВ РАБОТНИКОВ, НАХОДЯЩИХСЯ В ПЕНСИОННОМ ВОЗРАСТЕ.
3. ВСЕМ Д, ДЦУП, ДЦС, ДНЧ, ДС ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ПРОВЕРОК ПРОЯВЛЯТЬ ПРИНЦИПИАЛЬНОСТЬ К НАРУШИТЕЛЯМ УСТАНОВЛЕННОГО РЕГЛАМЕНТА СЛУЖЕБНЫХ ПЕРЕГОВОРОВ, А ТАКЖЕ ПРЕСЕКАТЬ НЕПРАВИЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ РАБОТНИКОВ ПРИ ОРГАНИЗАЦИИ ПОЕЗДНОЙ И МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ.
4. ВСЕМ НАЧАЛЬНИКАМ СТРУКТУРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ (ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ) ДИРЕКЦИЙ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ, ДЦУП ОРГАНИЗОВАТЬ ДО 17.02.2012 ПРОВЕДЕНИЕ ИНДИВИДУАЛЬНЫХ СОБЕСЕДОВАНИЙ СО ВСЕМИ ДС, ДСП, ДНЦ. РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОВЕДЕННЫХ СОБЕСЕДОВАНИЙ ОТРАЗИТЬ В ЖУРНАЛЕ 'ИНДИВИДУАЛЬНЫХ СОБЕСЕДОВАНИЙ С РАБОТНИКАМИ ПО ВОПРОСАМ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ'.
ПРИ ПРОВЕДЕНИИ СОБЕСЕДОВАНИЙ РАССМОТРЕТЬ ПРИЧИНЫ И ОБСТОЯТЕЛЬСТВА СЛУЧАЕВ СХОДА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА В ПОЕЗДАХ, ПРИЕМА-ОТПРАВЛЕНИЯ ПОЕЗДОВ ПО НЕГОТОВОМУ МАРШРУТУ, НЕСАНКЦИОНИРОВАННОГО ДВИЖЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, ДОПУЩЕННЫХ В 2010 И 2011 ГГ. УКАЗАННЫЕ СОБЕСЕДОВАНИЯ ПРОВЕСТИ ЛИЧНО С ДС, ДСП, ДНЦ СО СТАЖЕМ В ДОЛЖНОСТИ МЕНЕЕ 1 ГОДА.
5. КОНТРОЛЬ ЗА ВЫПОЛНЕНИЕМ ТРЕБОВАНИЙ ДАННОГО ТЕЛЕГРАФНОГО УКАЗАНИЯ ВОЗЛАГАЮ НА ЗАМЕСТИТЕЛЯ НАЧАЛЬНИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ДИРЕКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ КОРОЛЕВА А.М.=
ЦД П.А.ИВАНОВ-
Почта
