13.01.12г. ст. Шепси Северо-Кавказская ж.д. прием пассажирского поезда №103 по неготовому маршруту - Страница 2 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Суховерша Алексей** · 15.01.2012, 21:52

Цитата:

при случае обязательно выскажусь при высоких руководителях - желание "высоких" движенцев все свои неумелые действия по организации движения оправдывать якобы ненадежной работой технических средств, а это не соответствует действительности, достигло такого уровня, что они уже "зомбировали" всех низовых движенцев - ДСП и ДНЦ. Это же ухитриться нужно - входной светофор не открывается на фактически занятый путь - его тут же зачисляют в неисправные и дают приказ на проследование запрещающего показания....

Если я попытаюсь такое высказать - о последствиях для всей дистанции СЦБ не хочется даже думать.
Молчу - может за умного сойду?

**Николай Николаевич** · 15.01.2012, 21:56

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Если я попытаюсь такое высказать - о последствиях для всей дистанции СЦБ не хочется даже думать.
Молчу - может за умного сойду?

Алексей привет!
Тебе - так говорить не стОит. Пока по крайней мере.
Я - периодически схватываюсь то с одном, то с другим "высоким" командиром. Результата какого-то особого нет, конечно, так - терпения не всегда хватает. Мне мои коллеги периодически - потом - говорят: "лишнего наговорил"...

**Michalych** · 15.01.2012, 22:59

ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ,

Цитата:

если бы не СЦБисты, то и повреждений бы не было

Конечно! А на кого тогда сваливать свои заморочки?

**Grin59** · 16.01.2012, 04:25

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Я говорю не о том: верю, не верю.
Grin59, ты сам можешь из этой кучи текста вычленить самое главное, не напрягаясь?

Но, думаю, что ты из ревизорской братии, которую я не долюбливаю. А подписи это вовсе и не ИМЕНИТЫХ людей. ПОВЕРЬ.

Уважаемый Александр, вы ошибаетесь, я работаю машинистом электровоза в грузовом движении. Таскаю поезда весом 9000 т по участку Алтайская-Карасук. Вроде бы у меня в личке должность прописана?! Не надо меня к ревизорам приписывать

**Юстас** · 16.01.2012, 14:57

А я не понял как поезд Москва-Туапсе оказался в Шепси .... По ходу он Туапсе проскочил поэтому в Шепси его не ждали ...

**Michalych** · 16.01.2012, 19:44

Юстас,

Цитата:

Москва-Туапсе оказался в Шепси

Из отстоя шёл под график из Адлера. А может наоборот......

**Grin59** · 18.01.2012, 08:17

ОАО РЖД НР 601А 760 14.01.12 1425=
ТЕЛЕГРАММА СРОЧНО=
ВСЕМ Д, ДЦУП, ДЦС, ДНЧ, ДС ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИИ=

РУКОВОДИТЕЛЯМИ ХОЗЯЙСТВА ПЕРЕВОЗОК СЕВЕРО-КАВКАЗСКОЙ ДИРЕКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ НЕ ПРИНЯТЫ ИСЧЕРПЫВАЮЩИЕ МЕРЫ ПО ИСКЛЮЧЕНИЮ НЕПРАВИЛЬНЫХ ДЕЙСТВИЙ НЕПОСРЕДСТВЕННЫХ ИСПОЛНИТЕЛЕЙ ПЕРЕВОЗОЧНОГО ПРОЦЕССА ПРИ ОРГАНИЗАЦИИ ПОЕЗДНОЙ И МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ.
13.01.2012 ДОПУЩЕН ПРИЕМ ПОЕЗДА HP 103 СООБЩЕНИЕМ МОСКВА - АДЛЕР НА ЗАНЯТЫЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ПОДВИЖНЫМ СОСТАВОМ 2 ГЛАВНЫЙ ПУТЬ СТАНЦИИ ШЕПСИ СЕВЕРО-КАВКАЗСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ. В ХОДЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО РАССЛЕДОВАНИЯ УСТАНОВЛЕНО, ЧТО ДСП ПОНОМАРЕВА Н.Г. (В ДОЛЖНОСТИ С 08.11.2011), РАБОТАЯ САМОСТОЯТЕЛЬНО ПЕРВУЮ СМЕНУ, В УСЛОВИЯХ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ УСТРОЙСТВ СЦБ ПРИ ПРИГОТОВЛЕНИИ МАРШРУТА ПРИЕМА ПОЕЗДУ HP 103 НА 1 ПУТЬ СТАНЦИИ ШЕПСИ ОШИБОЧНО УСТАНОВИЛА СТРЕЛКУ HP 1А ПО НАПРАВЛЕНИЮ 2 ГЛАВНОГО ПУТИ, ЗАНЯТОГО ПОЕЗДОМ HP 4502 (ВЫВОЗНОЙ ЛОКОМОТИВ ЧМЭЗ HP 4729), КАК СЛЕДСТВИЕ ВХОДНОЙ СВЕТОФОР 'Н' НЕ ОТКРЫЛСЯ НА РАЗРЕШАЮЩЕЕ ПОКАЗАНИЕ. В НАРУШЕНИЕ П. 13.1 ИДП ДСП ПОНОМАРЕВА Н.Г. ДОПОЛНИТЕЛЬНО НЕ ПРОВЕРИЛА ПРАВИЛЬНОСТЬ СВОИХ ДЕЙСТВИЙ ПО ПРИГОТОВЛЕНИЮ МАРШРУТА, НЕ УБЕДИЛАСЬ ПО КОНТРОЛЬНЫМ ПРИБОРАМ В ПРАВИЛЬНОСТИ ПРИГОТОВЛЕННОГО МАРШРУТА ПРИЕМА ПОЕЗДА HP 103 И НЕ УСТАНОВИЛА ИСТИННОЙ ПРИЧИНЫ НЕВОЗМОЖНОСТИ ОТКРЫТИЯ ВХОДНОГО СВЕТОФОРА 'Н' НА РАЗРЕШАЮЩЕЕ ПОКАЗАНИЕ.
ДНЦ АНДРИЯНЧЕНКО М.С. (В ДОЛЖНОСТИ С ИЮНЯ 2008 Г.), ЗНАЯ О ТОМ, ЧТО ДСП ПОНОМАРЕВА Н.Г. РАБОТАЕТ САМОСТОЯТЕЛЬНО ПЕРВУЮ СМЕНУ, УСТРАНИЛСЯ ОТ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ КОНТРОЛЯ ЗА СВОЕВРЕМЕННЫМ ПРИЕМОМ, ОТПРАВЛЕНИЕМ И ПРОПУСКОМ ПОЕЗДОВ ПО СТАНЦИИ ШЕПСИ. БОЛЕЕ ТОГО, ИМЕЯ ИНФОРМАЦИЮ О ЗАТРУДНЕНИЯХ В ОРГАНИЗАЦИИ ПОЕЗДНОЙ РАБОТЫ, НЕВОЗМОЖНОСТИ ОТКРЫТИЯ ВХОДНОГО СВЕТОФОРА, НЕ ПОТРЕБОВАЛ ОТ ДСП ПОНОМАРЕВОЙ Н.Г. ДОКЛАДА О ПРИГОТОВЛЕНИИ МАРШРУТА ПРИЕМА НА СТАНЦИЮ ШЕПСИ ПОЕЗДА HP 103 И ПЕРЕДАЛ УКАЗАНИЕ О ПРИМЕ ПОЕЗДА НА СТАНЦИЮ ПРИ ЗАПРЕЩАЮЩЕМ ПОКАЗАНИИ ВХОДНОГО СВЕТОФОРА 'Н', ЧЕМ ГРУБО НАРУШИЛ ТРЕБОВАНИЯ П. 10.1 ИДП. И НЕ ОБЕСПЕЧИЛ БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ.
ПОСЛЕ ПОЛУЧЕНИЯ ПРИКАЗА О ПРИЕМЕ ПОЕЗДА НА СТАНЦИЮ ШЕПСИ ПРИ ЗАПРЕЩАЮЩЕМ ПОКАЗАНИИ ВХОДНОГО СВЕТОФОРА 'Н' МАШИНИСТ ПРОСЛЕДОВАЛ ЕГО И УВИДЕЛ, ЧТО СТРЕЛКА HP 1А УСТАНОВЛЕНА НА 2 ГЛАВНЫЙ ПУТЬ СТАНЦИИ, ФАКТИЧЕСКИ ЗАНЯТЫЙ ПОЕЗДОМ HP 4502. МАШИНИСТ ОСТАНОВИЛ ПОЕЗД HP 103 ПЕРЕД СТРЕЛКОЙ HP 1А, ЧТО ПОЗВОЛИЛО ИСКЛЮЧИТЬ ТЯЖЕЛЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ. ПОЕЗД БЫЛ ОТПРАВЛЕН ПО НАЗНА4ЕНИЮ С ЗАДЕРЖКОЙ НА 48 МИНУТ.
ДАННЫЙ СЛУЧАИ СТАЛ ВОЗМОЖЕН ИЗ-ЗА НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНОГО УРОВНЯ ОРГАНИЗАЦИИ ПОДГОТОВКИ И РАССТАНОВКИ КАДРОВ В СЕВЕРОКАВКАЗСКОЙ ДИРЕКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ. ПОНОМАРЕВА Н.Г. К САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЕ В КАЧЕСТВЕ ПОДМЕННОГО ДЕЖУРНОГО ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ НА УЧАСТКЕ ШЕПСИ - ЯКОРНАЯ ЩЕЛЬ БЫЛА ДОПУЩЕНА ПОСЛЕ ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО ЗАКЛЮЧЕНИЯ КОМИССИИ КРАСНОДАРСКОГО ДЦС ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ПРОВЕДЕННОЙ ЕЙ В ТРЕТИЙ РАЗ ПРОВЕРКИ ЗНАНИЙ (В ДВУХ ПРЕДШЕСТВУЮЩИХ СЛУЧАЯХ КОМИССИЯ ПРИХОДИЛА К МНЕНИЮ О НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНЫХ ЗНАНИЯХ РАБОТНИКА) И БУДУЧИ В ПЕНСИОННОМ ВОЗРАСТЕ (ДАТА РОЖДЕНИЯ 10.10.1952).
В ЦЕЛЯХ ИСКЛЮЧЕНИЯ НАРУШЕНИЙ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ:
1. В СВЯЗИ С ДОПУЩЕННЫМ ВОПИЮЩИМ СЛУЧАЕМ НАРУШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ В ХОЗЯЙСТВЕ ПЕРЕВОЗОК ЦЕНТРАЛЬНОЙ ДИРЕКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ С 15.01.2012 ДО ОТМЕНЫ ВВЕСТИ ОСОБЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ РУКОВОДЯЩЕГО И РЕВИЗОРСКОГО СОСТАВА ПО ОБЕСПЕ4ЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕВОЗОЧНОГО ПРОЦЕССА..В УКАЗАННЫЙ ПЕРИОД НЕ МЕНЕЕ ЧЕМ В ДВА РАЗА УВЕЛИЧИВАЕТСЯ КОЛИЧЕСТВО МЕРОПРИЯТИЙ, ПРОВОДИМЫХ В РАМКАХ УСТАНОВЛЕННЫХ НОРМАТИВОВ ЛИЧНОГО УЧАСТИЯ В ОБЕСПЕЧЕНИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ.

2. ВСЕМ Д:
2.1 СИЛАМИ РУКОВОДИТЕЛЕЙ И СПЕЦИАЛИСТОВ ДД, ДЦУП, ДЦС ОРГАНИЗОВАТЬ ПРОВЕДЕНИЕ ПРОВЕРОК НА РАБОЧИХ МЕСТАХ НЕПОСРЕДСТВЕННЫХ ИСПОЛНИТЕЛЕЙ ПЕРЕВОЗОЧНОГО ПРОЦЕССА С ОХВАТОМ ВСЕХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ УЧАСТКОВ,
2.2 ДО 20.01.2012 ЛИЧНО ПРОВЕСТИ СОВЕЩАНИЯ С РУКОВОДИТЕЛЯМИ СЛУЖБЫ ДВИЖЕНИЯ,' СТРУКТУРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ДИРЕКЦИЙ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ С РАССМОТРЕНИЕМ ДОСТАТОЧНОСТИ ПРИНИМАЕМЫХ МЕР ОРГАНИЗАЦИОННОГО, ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО И ТЕХНИЧЕСКОГО ХАРАКТЕРА ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ В ХОЗЯЙСТВЕ ПЕРЕВОЗОК. ИТОГИ СОВЕЩАНИЙ ОФОРМИТЬ ОБЯЗАТЕЛЬСТВАМИ ПО ИСКЛЮЧЕНИЮ СЛУЧАЕВ НАРУШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ И ОБЕСПЕЧЕНИЮ СНИЖЕНИЯ УРОВНЯ АВАРИЙНОСТИ.
2.3. ПО ЗАКРЫТЫМ ГРАФИКАМ СИЛАМИ РУКОВОДИТЕЛЕЙ И СПЕЦИАЛИСТОВ ДИРЕКЦИЙ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ ПРОВЕСТИ ВНЕЗАПНЫЕ ПРОВЕРКИ НА СТАНЦИЯХ И В ДЦУП КАЧЕСТВА ПРОВОДИМЫХ ПРЕДСМЕННЫХ ИНСТРУКТАЖЕЙ И ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТНИКАМИ ДОЛЖНОСТНЫХ ОБЯЗАННОСТЕЙ, 2.4. РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОВЕРОК РАЗБИРАТЬ ЛИЧНО С ПРИНЯТИЕМ ИСЧЕРПЫВАЮЩИХ МЕР К ИСКЛЮЧЕНИЮ СЛУЧАЕВ НАРУШЕНИЯ РАБОТНИКАМИ ТРУДОВОЙ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ДИСЦИПЛИНЫ,
2.5 ЛИЧНО ДОКЛАДЫВАТЬ (ТЕЛЕГРАФОМ) О РЕАЛИЗАЦИИ МЕРОПРИЯТИЙ В ЦЕНТРАЛЬНУЮ ДИРЕКЦИЮ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ ЕЖЕНЕДЕЛЬНО ПО ВТОРНИКАМ ДО 12-00 МОСКОВСКОГО ВРЕМЕНИ,
2.6 ИСКЛЮЧИТЬ НАЗНАЧЕНИЕ НА ДОЛЖНОСТИ, СВЯЗАННЫЕ С ДВИЖЕНИЕМ ПОЕЗДОВ РАБОТНИКОВ, НАХОДЯЩИХСЯ В ПЕНСИОННОМ ВОЗРАСТЕ.
3. ВСЕМ Д, ДЦУП, ДЦС, ДНЧ, ДС ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ПРОВЕРОК ПРОЯВЛЯТЬ ПРИНЦИПИАЛЬНОСТЬ К НАРУШИТЕЛЯМ УСТАНОВЛЕННОГО РЕГЛАМЕНТА СЛУЖЕБНЫХ ПЕРЕГОВОРОВ, А ТАКЖЕ ПРЕСЕКАТЬ НЕПРАВИЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ РАБОТНИКОВ ПРИ ОРГАНИЗАЦИИ ПОЕЗДНОЙ И МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ.
4. ВСЕМ НАЧАЛЬНИКАМ СТРУКТУРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ (ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ) ДИРЕКЦИЙ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ, ДЦУП ОРГАНИЗОВАТЬ ДО 17.02.2012 ПРОВЕДЕНИЕ ИНДИВИДУАЛЬНЫХ СОБЕСЕДОВАНИЙ СО ВСЕМИ ДС, ДСП, ДНЦ. РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОВЕДЕННЫХ СОБЕСЕДОВАНИЙ ОТРАЗИТЬ В ЖУРНАЛЕ 'ИНДИВИДУАЛЬНЫХ СОБЕСЕДОВАНИЙ С РАБОТНИКАМИ ПО ВОПРОСАМ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ'.
ПРИ ПРОВЕДЕНИИ СОБЕСЕДОВАНИЙ РАССМОТРЕТЬ ПРИЧИНЫ И ОБСТОЯТЕЛЬСТВА СЛУЧАЕВ СХОДА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА В ПОЕЗДАХ, ПРИЕМА-ОТПРАВЛЕНИЯ ПОЕЗДОВ ПО НЕГОТОВОМУ МАРШРУТУ, НЕСАНКЦИОНИРОВАННОГО ДВИЖЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, ДОПУЩЕННЫХ В 2010 И 2011 ГГ. УКАЗАННЫЕ СОБЕСЕДОВАНИЯ ПРОВЕСТИ ЛИЧНО С ДС, ДСП, ДНЦ СО СТАЖЕМ В ДОЛЖНОСТИ МЕНЕЕ 1 ГОДА.
5. КОНТРОЛЬ ЗА ВЫПОЛНЕНИЕМ ТРЕБОВАНИЙ ДАННОГО ТЕЛЕГРАФНОГО УКАЗАНИЯ ВОЗЛАГАЮ НА ЗАМЕСТИТЕЛЯ НАЧАЛЬНИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ДИРЕКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ КОРОЛЕВА А.М.=

ЦД П.А.ИВАНОВ-

**Александр** · 18.01.2012, 08:51

Цитата:

Сообщение от Grin59

ИСКЛЮЧИТЬ НАЗНАЧЕНИЕ НА ДОЛЖНОСТИ, СВЯЗАННЫЕ С ДВИЖЕНИЕМ ПОЕЗДОВ РАБОТНИКОВ, НАХОДЯЩИХСЯ В ПЕНСИОННОМ ВОЗРАСТЕ.

Маразм крепчал. Если завтра также какой-нибудь зелёный паренёк начудит, запретят и молодых назначать?
Теперь из-за одной дуры кучу народа на пенсию выкинут.

**led** · 18.01.2012, 09:23

Ага, а вот это:

Цитата:

ИТОГИ СОВЕЩАНИЙ ОФОРМИТЬ ОБЯЗАТЕЛЬСТВАМИ ПО ИСКЛЮЧЕНИЮ СЛУЧАЕВ НАРУШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ И ОБЕСПЕЧЕНИЮ СНИЖЕНИЯ УРОВНЯ АВАРИЙНОСТИ.

Это вообще что? Это что-то типа "встречного плана"?

**gematogen** · 18.01.2012, 09:27

Цитата:

Если завтра также какой-нибудь зелёный паренёк начудит, запретят и молодых назначать?

Ну так а поездатый диспетчер "Андрейченко 1986 года рождения, в должности ДНЦ 3.5 года" - интересно, хоть один день дежурным-то отработал?
Видимо, запретят и молодых... со временем...

Balu · 18.01.2012, 10:45

Разбор проведен некачественно. Не указан цвет волос и цвет глаз поездного. Если бы разобрались более досконально, отстранили бы, например, рыжих и зеленоглазых.

**СУНДЕТОВ** · 18.01.2012, 11:04

Цитата:

Сообщение от gematogen

Видимо, запретят и молодых... со временем...

А почему-же: молодая ДСП отправила поезд дальше при явном срабатывании аппаратуры ДИСК-Б,поверив на
слово вагонника и выехав на перегон развалился тележка. Но НОД подержал ДСП,мол молодая откуда знала
и виноваты оказались другие службы.
Такая практикуется т.к. при допуске на самостоятельную - экзамен автоматом,даже представители ШЧ не
участвовали.
Хоть за два года ДИСК поменяли на КТСМ-02 на 10 пунктах.

**Юстас** · 18.01.2012, 13:04

РЖД - коммерческая организация, ей о прибыли надо думать, а тут кадровые вопросы ... Не отвлекайте менеджеров!

16.01.2012, 14:57	#20 (ссылка)
Юстас Super V.I.P. Регистрация: 03.07.2009 Адрес: г.Екатеринбург Возраст: 58 Сообщений: 1,256 Поблагодарил: 127 раз(а) Поблагодарили 245 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 398	А я не понял как поезд Москва-Туапсе оказался в Шепси .... По ходу он Туапсе проскочил поэтому в Шепси его не ждали ... __________________ "После игры короля кладут в тот же ящик, что и пешку"
	0

18.01.2012, 13:04	#28 (ссылка)
Юстас Super V.I.P. Регистрация: 03.07.2009 Адрес: г.Екатеринбург Возраст: 58 Сообщений: 1,256 Поблагодарил: 127 раз(а) Поблагодарили 245 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 398	РЖД - коммерческая организация, ей о прибыли надо думать, а тут кадровые вопросы ... Не отвлекайте менеджеров! __________________ "После игры короля кладут в тот же ящик, что и пешку"
	0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[17 ноября 1987] Прием поезда по неготовому маршруту на ст. Бокарево ОЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	13.04.2011 14:14
[23 августа 1991] Прием поезда по неготовому маршруту на ст. Западная Двина ОЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	02.04.2011 21:57
[1 июля 1999] Отправление по неготовому маршруту на ст. Рехино ГЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	11.03.2011 12:16
[Нарушение безопасности] Прием поезда по неготовому маршруту на ст. Смоленск-Сортировочный МЖД 18.01.2011 г.	Admin	Нарушения безопасности на сети дорог	0	09.02.2011 10:39
[Нарушение безопасности] Отправление пассажирского поезда по неготовому маршруту на ст. Никель ЮУЖД	Admin	Нарушения безопасности на сети дорог	1	10.12.2010 18:34

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

18.01.2012, 08:17	#22 (ссылка)
Grin59 Модератор Автор темы Регистрация: 14.08.2011 Адрес: Новоалтайск Сообщений: 343 Поблагодарил: 5 раз(а) Поблагодарили 22 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 6	ОАО РЖД НР 601А 760 14.01.12 1425= ТЕЛЕГРАММА СРОЧНО= ВСЕМ Д, ДЦУП, ДЦС, ДНЧ, ДС ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИИ= РУКОВОДИТЕЛЯМИ ХОЗЯЙСТВА ПЕРЕВОЗОК СЕВЕРО-КАВКАЗСКОЙ ДИРЕКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ НЕ ПРИНЯТЫ ИСЧЕРПЫВАЮЩИЕ МЕРЫ ПО ИСКЛЮЧЕНИЮ НЕПРАВИЛЬНЫХ ДЕЙСТВИЙ НЕПОСРЕДСТВЕННЫХ ИСПОЛНИТЕЛЕЙ ПЕРЕВОЗОЧНОГО ПРОЦЕССА ПРИ ОРГАНИЗАЦИИ ПОЕЗДНОЙ И МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ. 13.01.2012 ДОПУЩЕН ПРИЕМ ПОЕЗДА HP 103 СООБЩЕНИЕМ МОСКВА - АДЛЕР НА ЗАНЯТЫЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ПОДВИЖНЫМ СОСТАВОМ 2 ГЛАВНЫЙ ПУТЬ СТАНЦИИ ШЕПСИ СЕВЕРО-КАВКАЗСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ. В ХОДЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО РАССЛЕДОВАНИЯ УСТАНОВЛЕНО, ЧТО ДСП ПОНОМАРЕВА Н.Г. (В ДОЛЖНОСТИ С 08.11.2011), РАБОТАЯ САМОСТОЯТЕЛЬНО ПЕРВУЮ СМЕНУ, В УСЛОВИЯХ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ УСТРОЙСТВ СЦБ ПРИ ПРИГОТОВЛЕНИИ МАРШРУТА ПРИЕМА ПОЕЗДУ HP 103 НА 1 ПУТЬ СТАНЦИИ ШЕПСИ ОШИБОЧНО УСТАНОВИЛА СТРЕЛКУ HP 1А ПО НАПРАВЛЕНИЮ 2 ГЛАВНОГО ПУТИ, ЗАНЯТОГО ПОЕЗДОМ HP 4502 (ВЫВОЗНОЙ ЛОКОМОТИВ ЧМЭЗ HP 4729), КАК СЛЕДСТВИЕ ВХОДНОЙ СВЕТОФОР 'Н' НЕ ОТКРЫЛСЯ НА РАЗРЕШАЮЩЕЕ ПОКАЗАНИЕ. В НАРУШЕНИЕ П. 13.1 ИДП ДСП ПОНОМАРЕВА Н.Г. ДОПОЛНИТЕЛЬНО НЕ ПРОВЕРИЛА ПРАВИЛЬНОСТЬ СВОИХ ДЕЙСТВИЙ ПО ПРИГОТОВЛЕНИЮ МАРШРУТА, НЕ УБЕДИЛАСЬ ПО КОНТРОЛЬНЫМ ПРИБОРАМ В ПРАВИЛЬНОСТИ ПРИГОТОВЛЕННОГО МАРШРУТА ПРИЕМА ПОЕЗДА HP 103 И НЕ УСТАНОВИЛА ИСТИННОЙ ПРИЧИНЫ НЕВОЗМОЖНОСТИ ОТКРЫТИЯ ВХОДНОГО СВЕТОФОРА 'Н' НА РАЗРЕШАЮЩЕЕ ПОКАЗАНИЕ. ДНЦ АНДРИЯНЧЕНКО М.С. (В ДОЛЖНОСТИ С ИЮНЯ 2008 Г.), ЗНАЯ О ТОМ, ЧТО ДСП ПОНОМАРЕВА Н.Г. РАБОТАЕТ САМОСТОЯТЕЛЬНО ПЕРВУЮ СМЕНУ, УСТРАНИЛСЯ ОТ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ КОНТРОЛЯ ЗА СВОЕВРЕМЕННЫМ ПРИЕМОМ, ОТПРАВЛЕНИЕМ И ПРОПУСКОМ ПОЕЗДОВ ПО СТАНЦИИ ШЕПСИ. БОЛЕЕ ТОГО, ИМЕЯ ИНФОРМАЦИЮ О ЗАТРУДНЕНИЯХ В ОРГАНИЗАЦИИ ПОЕЗДНОЙ РАБОТЫ, НЕВОЗМОЖНОСТИ ОТКРЫТИЯ ВХОДНОГО СВЕТОФОРА, НЕ ПОТРЕБОВАЛ ОТ ДСП ПОНОМАРЕВОЙ Н.Г. ДОКЛАДА О ПРИГОТОВЛЕНИИ МАРШРУТА ПРИЕМА НА СТАНЦИЮ ШЕПСИ ПОЕЗДА HP 103 И ПЕРЕДАЛ УКАЗАНИЕ О ПРИМЕ ПОЕЗДА НА СТАНЦИЮ ПРИ ЗАПРЕЩАЮЩЕМ ПОКАЗАНИИ ВХОДНОГО СВЕТОФОРА 'Н', ЧЕМ ГРУБО НАРУШИЛ ТРЕБОВАНИЯ П. 10.1 ИДП. И НЕ ОБЕСПЕЧИЛ БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ. ПОСЛЕ ПОЛУЧЕНИЯ ПРИКАЗА О ПРИЕМЕ ПОЕЗДА НА СТАНЦИЮ ШЕПСИ ПРИ ЗАПРЕЩАЮЩЕМ ПОКАЗАНИИ ВХОДНОГО СВЕТОФОРА 'Н' МАШИНИСТ ПРОСЛЕДОВАЛ ЕГО И УВИДЕЛ, ЧТО СТРЕЛКА HP 1А УСТАНОВЛЕНА НА 2 ГЛАВНЫЙ ПУТЬ СТАНЦИИ, ФАКТИЧЕСКИ ЗАНЯТЫЙ ПОЕЗДОМ HP 4502. МАШИНИСТ ОСТАНОВИЛ ПОЕЗД HP 103 ПЕРЕД СТРЕЛКОЙ HP 1А, ЧТО ПОЗВОЛИЛО ИСКЛЮЧИТЬ ТЯЖЕЛЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ. ПОЕЗД БЫЛ ОТПРАВЛЕН ПО НАЗНА4ЕНИЮ С ЗАДЕРЖКОЙ НА 48 МИНУТ. ДАННЫЙ СЛУЧАИ СТАЛ ВОЗМОЖЕН ИЗ-ЗА НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНОГО УРОВНЯ ОРГАНИЗАЦИИ ПОДГОТОВКИ И РАССТАНОВКИ КАДРОВ В СЕВЕРОКАВКАЗСКОЙ ДИРЕКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ. ПОНОМАРЕВА Н.Г. К САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЕ В КАЧЕСТВЕ ПОДМЕННОГО ДЕЖУРНОГО ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ НА УЧАСТКЕ ШЕПСИ - ЯКОРНАЯ ЩЕЛЬ БЫЛА ДОПУЩЕНА ПОСЛЕ ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО ЗАКЛЮЧЕНИЯ КОМИССИИ КРАСНОДАРСКОГО ДЦС ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ПРОВЕДЕННОЙ ЕЙ В ТРЕТИЙ РАЗ ПРОВЕРКИ ЗНАНИЙ (В ДВУХ ПРЕДШЕСТВУЮЩИХ СЛУЧАЯХ КОМИССИЯ ПРИХОДИЛА К МНЕНИЮ О НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНЫХ ЗНАНИЯХ РАБОТНИКА) И БУДУЧИ В ПЕНСИОННОМ ВОЗРАСТЕ (ДАТА РОЖДЕНИЯ 10.10.1952). В ЦЕЛЯХ ИСКЛЮЧЕНИЯ НАРУШЕНИЙ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ: 1. В СВЯЗИ С ДОПУЩЕННЫМ ВОПИЮЩИМ СЛУЧАЕМ НАРУШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ В ХОЗЯЙСТВЕ ПЕРЕВОЗОК ЦЕНТРАЛЬНОЙ ДИРЕКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ С 15.01.2012 ДО ОТМЕНЫ ВВЕСТИ ОСОБЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ РУКОВОДЯЩЕГО И РЕВИЗОРСКОГО СОСТАВА ПО ОБЕСПЕ4ЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕВОЗОЧНОГО ПРОЦЕССА..В УКАЗАННЫЙ ПЕРИОД НЕ МЕНЕЕ ЧЕМ В ДВА РАЗА УВЕЛИЧИВАЕТСЯ КОЛИЧЕСТВО МЕРОПРИЯТИЙ, ПРОВОДИМЫХ В РАМКАХ УСТАНОВЛЕННЫХ НОРМАТИВОВ ЛИЧНОГО УЧАСТИЯ В ОБЕСПЕЧЕНИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ. 2. ВСЕМ Д: 2.1 СИЛАМИ РУКОВОДИТЕЛЕЙ И СПЕЦИАЛИСТОВ ДД, ДЦУП, ДЦС ОРГАНИЗОВАТЬ ПРОВЕДЕНИЕ ПРОВЕРОК НА РАБОЧИХ МЕСТАХ НЕПОСРЕДСТВЕННЫХ ИСПОЛНИТЕЛЕЙ ПЕРЕВОЗОЧНОГО ПРОЦЕССА С ОХВАТОМ ВСЕХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ УЧАСТКОВ, 2.2 ДО 20.01.2012 ЛИЧНО ПРОВЕСТИ СОВЕЩАНИЯ С РУКОВОДИТЕЛЯМИ СЛУЖБЫ ДВИЖЕНИЯ,' СТРУКТУРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ДИРЕКЦИЙ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ С РАССМОТРЕНИЕМ ДОСТАТОЧНОСТИ ПРИНИМАЕМЫХ МЕР ОРГАНИЗАЦИОННОГО, ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО И ТЕХНИЧЕСКОГО ХАРАКТЕРА ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ В ХОЗЯЙСТВЕ ПЕРЕВОЗОК. ИТОГИ СОВЕЩАНИЙ ОФОРМИТЬ ОБЯЗАТЕЛЬСТВАМИ ПО ИСКЛЮЧЕНИЮ СЛУЧАЕВ НАРУШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ И ОБЕСПЕЧЕНИЮ СНИЖЕНИЯ УРОВНЯ АВАРИЙНОСТИ. 2.3. ПО ЗАКРЫТЫМ ГРАФИКАМ СИЛАМИ РУКОВОДИТЕЛЕЙ И СПЕЦИАЛИСТОВ ДИРЕКЦИЙ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ ПРОВЕСТИ ВНЕЗАПНЫЕ ПРОВЕРКИ НА СТАНЦИЯХ И В ДЦУП КАЧЕСТВА ПРОВОДИМЫХ ПРЕДСМЕННЫХ ИНСТРУКТАЖЕЙ И ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТНИКАМИ ДОЛЖНОСТНЫХ ОБЯЗАННОСТЕЙ, 2.4. РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОВЕРОК РАЗБИРАТЬ ЛИЧНО С ПРИНЯТИЕМ ИСЧЕРПЫВАЮЩИХ МЕР К ИСКЛЮЧЕНИЮ СЛУЧАЕВ НАРУШЕНИЯ РАБОТНИКАМИ ТРУДОВОЙ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ДИСЦИПЛИНЫ, 2.5 ЛИЧНО ДОКЛАДЫВАТЬ (ТЕЛЕГРАФОМ) О РЕАЛИЗАЦИИ МЕРОПРИЯТИЙ В ЦЕНТРАЛЬНУЮ ДИРЕКЦИЮ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ ЕЖЕНЕДЕЛЬНО ПО ВТОРНИКАМ ДО 12-00 МОСКОВСКОГО ВРЕМЕНИ, 2.6 ИСКЛЮЧИТЬ НАЗНАЧЕНИЕ НА ДОЛЖНОСТИ, СВЯЗАННЫЕ С ДВИЖЕНИЕМ ПОЕЗДОВ РАБОТНИКОВ, НАХОДЯЩИХСЯ В ПЕНСИОННОМ ВОЗРАСТЕ. 3. ВСЕМ Д, ДЦУП, ДЦС, ДНЧ, ДС ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ПРОВЕРОК ПРОЯВЛЯТЬ ПРИНЦИПИАЛЬНОСТЬ К НАРУШИТЕЛЯМ УСТАНОВЛЕННОГО РЕГЛАМЕНТА СЛУЖЕБНЫХ ПЕРЕГОВОРОВ, А ТАКЖЕ ПРЕСЕКАТЬ НЕПРАВИЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ РАБОТНИКОВ ПРИ ОРГАНИЗАЦИИ ПОЕЗДНОЙ И МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ. 4. ВСЕМ НАЧАЛЬНИКАМ СТРУКТУРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ (ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ) ДИРЕКЦИЙ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ, ДЦУП ОРГАНИЗОВАТЬ ДО 17.02.2012 ПРОВЕДЕНИЕ ИНДИВИДУАЛЬНЫХ СОБЕСЕДОВАНИЙ СО ВСЕМИ ДС, ДСП, ДНЦ. РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОВЕДЕННЫХ СОБЕСЕДОВАНИЙ ОТРАЗИТЬ В ЖУРНАЛЕ 'ИНДИВИДУАЛЬНЫХ СОБЕСЕДОВАНИЙ С РАБОТНИКАМИ ПО ВОПРОСАМ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ'. ПРИ ПРОВЕДЕНИИ СОБЕСЕДОВАНИЙ РАССМОТРЕТЬ ПРИЧИНЫ И ОБСТОЯТЕЛЬСТВА СЛУЧАЕВ СХОДА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА В ПОЕЗДАХ, ПРИЕМА-ОТПРАВЛЕНИЯ ПОЕЗДОВ ПО НЕГОТОВОМУ МАРШРУТУ, НЕСАНКЦИОНИРОВАННОГО ДВИЖЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, ДОПУЩЕННЫХ В 2010 И 2011 ГГ. УКАЗАННЫЕ СОБЕСЕДОВАНИЯ ПРОВЕСТИ ЛИЧНО С ДС, ДСП, ДНЦ СО СТАЖЕМ В ДОЛЖНОСТИ МЕНЕЕ 1 ГОДА. 5. КОНТРОЛЬ ЗА ВЫПОЛНЕНИЕМ ТРЕБОВАНИЙ ДАННОГО ТЕЛЕГРАФНОГО УКАЗАНИЯ ВОЗЛАГАЮ НА ЗАМЕСТИТЕЛЯ НАЧАЛЬНИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ДИРЕКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ КОРОЛЕВА А.М.= ЦД П.А.ИВАНОВ-
	0

18.01.2012, 10:45	#26 (ссылка)
Balu Новичок Регистрация: 30.08.2010 Сообщений: 27 Поблагодарил: 5 раз(а) Поблагодарили 3 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 0	Разбор проведен некачественно. Не указан цвет волос и цвет глаз поездного. Если бы разобрались более досконально, отстранили бы, например, рыжих и зеленоглазых.
	0

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)