05.01.12г. Забайкальская ж.д. Свободненский регион. перегон Шимановская-Селеткан остановлен грузовой поезд по искрению (сход вагона).

[Grin59]

Забайкальская ж.д. Свободненский регион.


05.01.2012 в 20-38 на 7730 км пк 9 перегона Шимановская – Селеткан двухпутного электрифицированного участка Шимановская – Белогорск по информации машиниста встречного поезда № 2025 ТЧЭ Белогорск Зверева «об искрении в составе», остановлен поезд № 2408 (вес 6033 тонн, 71 вагон) с электровозом 3ЭС5к № 222 приписки ТЧЭ Магдагачи, под управлением машиниста ТЧЭ Белогорск Власкина, следовавшего в режиме выбега со скоростью 60 км/час.

При осмотре состава выявлен сход 4-ой колесной пары 14-го вагона № 59793174 (груз уголь, 70 тонн).

Габарит нечетного пути не нарушен. Повреждены закладные болты.

Место схода на 7724 км пк 5.

Для ликвидации задействованы восстановительные поезда станций:

- Шимановская (8 км) приказ в 20-50, готов к отправлению в 21-30 (пропуск поездов), отправлен в 21-53 по первому неправильному пути к месту работ;

- Белогорск (113 км) приказ в 20-55, отправлен в 21-53 (не задействован).

В 21-38 отправлен электровоз за хвостовой частью поезда.

В 22-32 вагон поднят накаточным оборудованием.

В 22-48 состав объеденен с хвостовой частью и после опробования тормозов отправлен на станцию Селеткан.

В 23-32 поезд прибыл на станцию Селеткан.

В 23-31 заменен рельс и в 23-49 открыто движение поездов со скоростью по месту не более 25 км/час.

Предварительная причина схода вагона: выкол рельса по коду 52 за крестовиной стрелки № 15 станции Шимановская.

На место выехала комиссия во главе с Н Ивановым.

Из ОАО «РЖД» направлены: зам. ЦВ Лукьянов, зам. ЦДИ Конаков, зам. ЦДИ Волков, главный ревизор ЦРБ Павлов.

Размеры движения по участку 12 пар пассажирских, 2 пары пригородных и 70 пар грузовых поездов.

Вагон № 59793174: собственность ООО «Тавросс», станция приписки – Мариинск Красноярской ж.д., построен 30.03.2011 года усл. клеймо 68 Барнаульским ВРЗ, вагон не получает пробеги, род вагона – полувагон, вес 70 тонн, груз – уголь, станция отправления Новокузнецк – Сорт. Западно – Сибирской ж.д., станция назначения Рыбники – экспорт Дальневосточной ж.д.

Формирование поезда № 2408 ст. Карымская Забайкальской ж.д. назначение ст. Белогорск – 2 Забайкальской ж.д.

Последнее ПТО поезда станция Могоча Забайкальской ж.д. смена ст.о/в Ильина, осматривал справа о/в Кочевой, слева Зыков, прошел от ПТО 825 км.

Характеристика пути: класс пути 1/А/3, путь звеньевой, рельсы Р-65, шпалы ж.б, балласт щебень, кап.ремонт 2007 года, пропущенный тоннаж 450,4 млн тн брутто, грузонапряженность 122,1 млн тн брутто в год, скорость установленная 90/80 км/час, прямой участок пути (площадка). По проходу ПС-010, Бажутин, 17.12.11г. 7724км оценен отлично, обнаружены 4 неисправности 2-ой степени: рихтовка 1 шт., 3 шт. перекос пути.

Проверка пути дефектоскопными средствами:

28.12.11г. РДМ-2 № 1662, операторы Лазовой, Федько

02.01.12г. АДЭ-018, нач. Сенельников.

Комиссионный осмотр 27.12.2011 ДС Фарбатко – выявленные неисправности стрелочного перевода №15 - устранены.

[Grin59]

16 января начальник Забайкальской железной дороги Сергей Иванов наградил локомотивную бригаду, бдительность которой помогла дороге избежать тяжёлого поражения.

5 января локомотивная бригада ТЧЭ Белогорск в составе машиниста электровоза 1 класса Алексея Зверева и помощника машиниста электровоза Андрея Титаренко вела поезд №2025. На 7728-м км дороги бригада заметила искрение колёс во встречном поезде №2408, и сообщила об этом его машинисту. Через два километра поезд №2408 был остановлен служебным торможением, у него был обнаружен сход наружной колёсной пары западной тележки 14-го вагона с головы поезда.

– Если бы не бдительность локомотивной бригады, последствия схода для дороги могли быть гораздо более тяжёлыми – сказал Сергей Иванов.

За проявленную бдительность и оперативные действия при выявлении аварийной ситуации приказом начальника дороги Алексей Зверев награждён знаком «Почётный работник Забайкальской железной дороги», Андрею Титаренко вручена Почётная грамота начальника дороги.

Алексей Зверев начал работать в локомотивном депо Белогорск в 1991 году помощником машиниста электровоза. В 2003-2004 годах был машинистом-инструктором локомотивных бригад. В 2007 году окончил ДВГУПС по специальности «Электрический транспорт железных дорог». В 2008 году получил квалификацию машиниста электровоза 1 класса. Андрей Титаренко выучился на помощника машиниста на курсах в дортехшколе №3. Работает в составе локомотивной бригады с апреля 2011 года и в дальнейшем намерен продолжить своё обучение.