Строго говоря, плавающие б/у на коротких рельсовых цепях - это еще не подвижные б/у. Правильнее было бы их назвать виртуальные фиксированные б/у. Хотя по использованию пропускной способности - очень близко к подвижным б/у.

спутник поможет

Что значит "использование пропускной способности"?
Что называете "плавающие и подвижные" блок-участки?

Где найти характеристики БКРЦ? Какая частота подается в рц для контроля? Максимальная длина рц?

serжант добавил 18.08.2014 в 20:53
http://img.tapatalk.com/d/14/08/18/agypu8yb.jpg

serжант добавил 18.08.2014 в 20:56
Схема устройства согласования (какой трансформатор, сопротивление)?

Все то же что и в ТРЦ.

Частоты 420, 480, 580, 720, 780? Длина рц примерно 400м?

Воспринимайте более полное "использование пропускной способности" как повышение пропускной способности. Когда-то в детстве меня так учили:)

Что такое "плавающие" блок-участке я не знаю, лишь повторил слово, которое в этом топике используется. Полагаю, что имелись в виду подвижные блок-участки, потому и изложил свои соображения. Если совсем коротко, то подвижные блок-участки не привязаны к границам зон действия напольных устройств контроля свободности пути.

нет, не то же что и ТРЦ.

Вот ты МУЖИК, Валера! Хватает житейской мудрости из этого бреда наводящие вопросы вычленить. Горжусь тобой.

Точнее назвать "плавающим" не БУ, а его границы. Т.е. точку до которой должен остановиться поезд.

Не понятно зачем GPS на постах? Координата поезда по рц определяется. Я так понимаю блок-участок - одна рц длиной примерно 250м(или 500м, т.к. коды АЛСН, АЛС-ЕН подаются только с питающего конца), а вот количество блок-участков меняется, зависит от скорости и тормозных характеристик поезда

для синхронизации времени между станциями и локомотивом, чтобы данные не подходящие по времени отбрасывать, дополнительная примочка в целях функциональной безопасности. Может быть систему единого времени уже запустили, тогда можно по идее к ней подключаться вместо GPS/