Расшитие перемычек на станции!!! - Страница 2 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**zamshch13** · 28.03.2010, 12:40

Насколько мне известно, изначально смысл покраски усовиков заключался в следующем:- правильно сориентировать ШН на месте при отыскании повреждения (красный питающий, синий релейный); -исключить закорачивание рельсовой цепи посторонними предметами в результате наброса. Хотя на многих ДТ до сих пор установлены защитные крышки поверх выводов, крепящиеся металлическими пластинами к крышке самого дросселя;- ну и самое главное ДЛЯ ЭСТЕТИКИ

**IGOR77** · 28.03.2010, 14:00

Цитата:

для смазки пользуемся жидким маслом или вазелином.

Непонятно зачем? Они же как бы изоляторы.

Да и графитовая смазка - кто проверял ее проводящие свойства при токах 20А (сигнальные токи) или например при токах 500А (тяговые). Я не интересовался, но наверняка существуют смазки предназначеные для подобных условий эксплуатации, тока мне кажется что это все стоит денег, поэтому эта проблема отдается на откуп типа "кто на что гаразд придумать, и желательно используя в качестве материала то что не жалко выкинуть".

**YMI** · 28.03.2010, 14:43

перчатки Дт и перемычек лужены свинцом зачищаются до блеска и смазываются чтобы не окислялись как при обслуживании акум.

**mishascb** · 28.03.2010, 16:39

Именно потому, что перчатки перемычек луженые нет необходимости в смазке между перчаткой и выводом ДТ при установке. У меня на станциях некоторые стоят уже лет 10, с тех пор как перешли на сталемедные, иногда только проверяю затяжку болтов. А сами усовики мы мажем раза два в год отработкой, чтобы не ржавели.
Смазка графиткой имеет смысл когда нужно обеспечить надежный контакт между стальными деталями, например, в УКСПС, но и там нужно раз в год разбирать и перезачищать.

**VAleT** · 28.03.2010, 22:55

Цитата:

Сообщение от YMI

когда то у меня был случай потери контакта из-за использования графитной смазки которая была на основе салидола (темная)

YMI, нельзя ли поподробнее, что это за графитка на основе солидола?

Честно говоря, не сталкивался с такой. Мы используем, если не ошибаюсь УСсА. Хотелось бы узнать побольше, дабы не наступить случайно на Ваши грабли.

VAleT добавил 28.03.2010 в 20:55

Цитата:

Сообщение от mishascb

Именно потому, что перчатки перемычек луженые нет необходимости в смазке между перчаткой и выводом ДТ при установке.

Извините, не согласен!!! У нас было повреждение, когда сразу после пуска сгорели подряд три ПОБСа на ТРЦ на станции. Потом разобрались, оказывается именно из-за того, что не было смазки между перчаткой и выводом дросселя, туда набился песок (скорее всего при установке) и тяговый ток пошёл через обмотку ПОБСа, а он терпел-терпел, и не выдержал.

Так, что - в данном соединении графитовая мазь необходима. А Вам просто повезло до поры до времени.

**mishascb** · 29.03.2010, 16:25

Цитата:

Сообщение от VAleT

Извините, не согласен!!! У нас было повреждение, когда сразу после пуска сгорели подряд три ПОБСа на ТРЦ на станции. Потом разобрались, оказывается именно из-за того, что не было смазки между перчаткой и выводом дросселя, туда набился песок (скорее всего при установке) и тяговый ток пошёл через обмотку ПОБСа, а он терпел-терпел, и не выдержал.

Так, что - в данном соединении графитовая мазь необходима. А Вам просто повезло до поры до времени.

Будем считать, что нам повезло, причем обоим. Скорее всего у вас совсем пропал контакт в перчатках. Вы сами сказали, что песок попал скорее всего при установке и вы еще легко отделались, что сгорели только ПОБСы. А вобще обычнно перчатки серва начинают греться прежде чем пропадет контакт совсем и это можно вовремя обнаружить (покрайней мере на станции).

**ШВП** · 29.03.2010, 19:53

Работаю пятую пятилетку и никогда и ничем перчатки не мазал.Зачищаешь и закручиваешь.

Noize_cat · 29.03.2010, 20:30

Фигасе, что это за перемычки такой длины?

Эти ДТ по ходу стоят там, где поезда то не ходят, камышовые поди. А покраска так ващще бред

Делать больше нефиг чоле разукрашивать дросселя во все цвета радуги

Гламурные дросселя

**Александр** · 29.03.2010, 20:37

Иногда через три-четыре месяца после установки (если не утащили раньше) требуется дополнительно протянуть. Медь на выводах ДТ всё-таки пластичная, немного приминается, и на полоборота-оборот протягивается.

Александр добавил 29.03.2010 в 18:37
Кстати, при покраске нарушено требование п.6.3.17 ПР 32 ЦШ 10.02-96

**ШВП** · 30.03.2010, 18:27

Как говорил мой бывший ЗШЧ : Железо ездит по железу.Поэтому все надо простучать,протянуть,почистить,помазать.

**Андрей13** · 18.04.2010, 21:02

станция Заречная СКЖД.

**VAleT** · 18.04.2010, 21:47

Андрей13, а почему на фотографиях Маши не видно?

На Вас как-то даже не похоже!

**Андрей13** · 18.04.2010, 22:03

Цитата:

Сообщение от VAleT

Андрей13, а почему на фотографиях Маши не видно?

На Вас как-то даже не похоже!

По просьбе трудящихся

**VAleT** · 19.04.2010, 14:07

Ну вот, совсем другое дело!

Сразу и темка как-то посвежела.

**Vohuz** · 20.04.2010, 22:57

У нас из-за одного такого "любителя хохломы", постоянно пьющего(т.к. на его однопутке один поезд в день), а в период просветления очень энергичного, внесли все эти художества в нормативы, и заставляют их выполнять!(даже просмолёные полушпалки заставляют красить жёлтой краской, ибо на рисунках они жёлтые...)
ИМХО! Нефиг заниматься хернёй!
Уверен, что на посту , да и на поле найдётся не менее важная работа (действительно светофор завален, лестница кривая, трансформаторные ящики висят косо... это тока на 2-ух фото!)
А для обозначения питающий-релейный, не проще обозначить как у всех - (+ и *) прям на крышке ДТ?

А здесь вообще место будущего повреждения - тросики с левых-правых рельс сшиты вместе скобами (посильнее забей, перебьёш изоляцию и ппц - КЗ)

28.03.2010, 12:40	#16 (ссылка)
zamshch13 V.I.P. Регистрация: 27.11.2009 Сообщений: 132 Поблагодарил: 7 раз(а) Поблагодарили 5 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1	Насколько мне известно, изначально смысл покраски усовиков заключался в следующем:- правильно сориентировать ШН на месте при отыскании повреждения (красный питающий, синий релейный); -исключить закорачивание рельсовой цепи посторонними предметами в результате наброса. Хотя на многих ДТ до сих пор установлены защитные крышки поверх выводов, крепящиеся металлическими пластинами к крышке самого дросселя;- ну и самое главное ДЛЯ ЭСТЕТИКИ
	Цитировать 0

28.03.2010, 14:43	#18 (ссылка)
YMI СЦБист Регистрация: 27.02.2010 Сообщений: 358 Поблагодарил: 49 раз(а) Поблагодарили 93 раз(а) Фотоальбомы: 38 фото Репутация: 24	перчатки Дт и перемычек лужены свинцом зачищаются до блеска и смазываются чтобы не окислялись как при обслуживании акум.
	Цитировать 0

28.03.2010, 16:39	#19 (ссылка)
mishascb V.I.P. Регистрация: 18.02.2010 Возраст: 55 Сообщений: 303 Поблагодарил: 43 раз(а) Поблагодарили 90 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 17	Именно потому, что перчатки перемычек луженые нет необходимости в смазке между перчаткой и выводом ДТ при установке. У меня на станциях некоторые стоят уже лет 10, с тех пор как перешли на сталемедные, иногда только проверяю затяжку болтов. А сами усовики мы мажем раза два в год отработкой, чтобы не ржавели. Смазка графиткой имеет смысл когда нужно обеспечить надежный контакт между стальными деталями, например, в УКСПС, но и там нужно раз в год разбирать и перезачищать. __________________ Есть такой город Нижняя Салда. Последний раз редактировалось mishascb; 28.03.2010 в 16:44.
	Цитировать 0

29.03.2010, 19:53	#22 (ссылка)
ШВП Super V.I.P. Регистрация: 14.02.2010 Адрес: Калтан Сообщений: 1,797 Поблагодарил: 544 раз(а) Поблагодарили 181 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 129	Работаю пятую пятилетку и никогда и ничем перчатки не мазал.Зачищаешь и закручиваешь.
	Цитировать 0

29.03.2010, 20:30	#23 (ссылка)
Noize_cat Кандидат в V.I.P. Регистрация: 21.10.2009 Адрес: Рассея Сообщений: 15 Поблагодарил: 7 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Фигасе, что это за перемычки такой длины? Эти ДТ по ходу стоят там, где поезда то не ходят, камышовые поди. А покраска так ващще бред Делать больше нефиг чоле разукрашивать дросселя во все цвета радуги Гламурные дросселя Последний раз редактировалось Noize_cat; 29.03.2010 в 20:32.
	Цитировать 0

29.03.2010, 20:37	#24 (ссылка)
Александр Корифей СЦБ Регистрация: 25.02.2009 Адрес: Ленинград Возраст: 49 Сообщений: 9,573 Поблагодарил: 1612 раз(а) Поблагодарили 2345 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото Репутация: 1386	Иногда через три-четыре месяца после установки (если не утащили раньше) требуется дополнительно протянуть. Медь на выводах ДТ всё-таки пластичная, немного приминается, и на полоборота-оборот протягивается. Александр добавил 29.03.2010 в 18:37 Кстати, при покраске нарушено требование п.6.3.17 ПР 32 ЦШ 10.02-96 Последний раз редактировалось Александр; 29.03.2010 в 20:37. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 2

30.03.2010, 18:27	#25 (ссылка)
ШВП Super V.I.P. Регистрация: 14.02.2010 Адрес: Калтан Сообщений: 1,797 Поблагодарил: 544 раз(а) Поблагодарили 181 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 129	Как говорил мой бывший ЗШЧ : Железо ездит по железу.Поэтому все надо простучать,протянуть,почистить,помазать.
	Цитировать 0

18.04.2010, 21:47	#27 (ссылка)
VAleT Super V.I.P. Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Первая столица Возраст: 53 Сообщений: 612 Поблагодарил: 26 раз(а) Поблагодарили 40 раз(а) Фотоальбомы: 9 фото Репутация: 83	Андрей13, а почему на фотографиях Маши не видно? На Вас как-то даже не похоже!
	Цитировать 0

19.04.2010, 14:07	#29 (ссылка)
VAleT Super V.I.P. Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Первая столица Возраст: 53 Сообщений: 612 Поблагодарил: 26 раз(а) Поблагодарили 40 раз(а) Фотоальбомы: 9 фото Репутация: 83	Ну вот, совсем другое дело! Сразу и темка как-то посвежела.
	Цитировать 0

20.04.2010, 22:57	#30 (ссылка)
Vohuz V.I.P. Регистрация: 20.04.2010 Сообщений: 151 Поблагодарил: 61 раз(а) Поблагодарили 23 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 19	У нас из-за одного такого "любителя хохломы", постоянно пьющего(т.к. на его однопутке один поезд в день), а в период просветления очень энергичного, внесли все эти художества в нормативы, и заставляют их выполнять!(даже просмолёные полушпалки заставляют красить жёлтой краской, ибо на рисунках они жёлтые...) ИМХО! Нефиг заниматься хернёй! Уверен, что на посту , да и на поле найдётся не менее важная работа (действительно светофор завален, лестница кривая, трансформаторные ящики висят косо... это тока на 2-ух фото!) А для обозначения питающий-релейный, не проще обозначить как у всех - (+ и ) прям на крышке ДТ? А здесь вообще место будущего повреждения - тросики с левых-правых рельс сшиты вместе скобами (посильнее забей, перебьёш изоляцию и ппц - КЗ) Последний раз редактировалось Vohuz; 20.04.2010 в 23:05.*
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
технология замены дроссель-трансформаторной перемычки	студентик	Самоучитель по обслуживанию устройств СЦБ	56	16.09.2019 12:31
=ИЩУ= ТЕХНОЛОГИЯ ЗАМЕНЫ ДРОССЕЛЬНЫХ ПЕРЕМЫЧЕК	ШНС СЦБ	Поиск документации	2	20.03.2011 11:59
порядок замены дроссель-трансформаторов и дроссельных перемычек	Никита Талашов	Курсовое и дипломное проектирование	4	01.08.2010 20:15
=Техн. решения= Управление светофорами главных путей станции с двух соседних станций - 419209-ТР	Толян	Релейные централизации	0	28.01.2010 19:13
Расшитие дроссельных перемычек	Андрей13	Мультимедиа	5	25.01.2010 23:42

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)