Расшитие перемычек на станции!!!
 

Вот как надо расшивать перемычки на года, прочно, наглядно и легко обслуживить!!! Все смотрите, станция Бескудниково г. Москва!:o

Я вот только не понял, к каждому рельсу от путевой коробки идут по два троса что-ли? И если да то зачем так извращаться?

Красиво!А не лучше положить брусы на бок для надежности от поднятия вверх.Да странный дубляж для перемычек от коробки????

В углублениях брусков будет скапливаться вода, повышенная коррозия будет

Автоблокировка и переездная сигнализация
 

Не могу найти схему увязки переезда с перегоном при автоблокировке переменного тока на однопутном участке Ж/Д. ( Принципиальная схема подачи извещения на переезд ) Помогите кто чем может... :(

Как говорил мой бывший ШЧ:Все,что правильно,то и красиво.Мачта кривая,головки светофорные кривые,ТЯ куда попало смотрят.Пикассо.

Путевая коробка, вероятно, установленя на рельсовую цепь с автономной тягой и перемычки подключены по разные стороны изостыка. Тогда они при таком близком расположении должны быть в изоляции, по фото это понять трудно.

А, че ДТ перемычки забиты с внутренней стороны рельса? В ТО-139 вроде как все нарисовано не совсем так.:cool:
пысы: На какой это дороги так круто "поддерживают" производителя розовой краски:o

эта показуха для начальников при пуске станции. Года через 3 бутлежные перемычки сгниют в этой изоляции и получите занятость, а красиво расшитые дроссельные перемычки имеют такой вид до первой ВПРСки , она их установит как надо. Так что не все красивое полезно.

Перемычки от ПЯ дублируются на АБТЦ, по крайней мере у нас на Московской. А бруски все таки надо на бок класть.

А вот перчатки красите зря. Образуется переходное, идет нагрев и ,как следствие, бежим менять отгоревшую перемычку со всеми вытекающими последствиями:rolleyes:

А чего вдруг из-за покраски переходное появится. Если перед установкой нормально зачистиь, а потом хорошенько протянуть, то все будет нормально. А если, вдруг появляетса переходное и начинает греться, то по потемневшей краске, наоборот проще это определить.

Все правильно!Перед установкой поверхность перчатки перемычки не только зачищается, но и покрывается слоем графитовой смазки для лучшего контакта. Но во время покрасочных работ доблестные электромонтеры с усердием нещадно льют краску, которая попадает между перчаткой и выводом ДТ...Да и закрашенные гайки тяжеле откручивать (за 2009год имел 3 случая)

Графитовая смазка бывает разная (к сожалению у меня нет данных по ГОСТ и где какая смазка применяется), а мы мажем какая есть. Для лучшего контакта применяется медно-графитовая, она имеет желтоватый цвет, но в любом случае смазка имеет свойство высыхать и теряет свою проводимость и время от времени требуется перезачистка.
Вывод ДТ имеет два КРУГЛЫХ отверстия для болтов, а в перчатках усовиков одно отверстие ПРОДОЛГОВАТОЙ формы, поэтому перчатку нужно закреплять снизу вывода ДТ, чтобы в свободное пространство между болтом и отверстием не попадала вода и прочая грязь.(на этот счет было какое-то указание, хотя может быть только местное).

когда то у меня был случай потери контакта из-за использования графитной смазки которая была на основе салидола (темная) при затянутых болтах на клемах дт не было контакта вместо графитной смазки образовался шлак с хорошей изоляцией после того случая для смазки пользуемся жидким маслом или вазелином.