Интересное метро.

[дспзVS]

Станции Московского метро и их сокровища (by Anastasia Syropyatova)

Большинство жителей Москвы проводят весомую часть своего времени в метро, думая о насущных делах и мечтая поскорее добраться до места назначения. Рутина и занятость зачастую не дают взглянуть на привычную подземку как на произведение искусства. А ведь многие станции представляют собой архитектурный памятник, которому многие музеи могут позавидовать. Отдельную нишу среди красот московского метро занимают скульптуры, мимо которых ежедневно проходит огромный поток людей. Сокровища лежат прямо у нас под носом – стоит только внимательнее взглянуть на станцию, по которой идешь.

Площадь Революции. Арбатско-Покровская линяя.

Название станции пропитано духом Советского Союза. На постаментах в углах пилонов установлено 76 бронзовых статуй, изображающих людей того времени. За десятилетия посетители московского метро наградили многие фигуры своими историями, приметами, легендами. Но есть несколько самых примечательных и известных статуй, о которых нельзя не упомянуть.


Пограничник с собакой

Главный помощник московских студентов перед сдачей экзаменов – бронзовый пес в одной из арок, стоящий рядом со своим хозяином-пограничником. Друг человека приносит удачу, если потереть ему нос или лапу: сколько бы не обновляли покрытие статуи, эти фрагменты остаются натертыми до блеска. И чем ближе сессия, тем больше внимания у «хвостатого» памятника.



Студентка

Статуя студентки наоборот совсем не имеет отношения к учебе. По уверениям некоторых жителей, она помогает с делами амурными. Прикосновение к её туфельке излечивает несчастную любовь. Некоторые называют студентку с книгой «искоренительницей старых дев в Москве». Так что всем, у кого проблемы в личной жизни, стоит удостоить вниманием бронзовую девушку.



Отец с ребенком

Люди, чьи просьбы и мечты связаны с детьми, трут маленькую ножку ребенка, сидящего на плече у отца. Говорят, что к этой фигуре часто обращаются молодые мужчины, мечтающие о сыне. Четкой версии примет для этой статуи нет, но, если вы хотите стать родителями или уже ими стали – удача никогда не бывает лишней. А дотронуться до ножки – минутное дело!

Партизанская. Арбатско-Покровская линяя.


Статуи Зои Космодемьянской, «Партизанов» и Матвея Кузьмина

Родственная душа станции Площадь Революции – Партизанская. Она также несет в себе кусочек СССР. Партизанская раньше называлась Измайловским парком, а изначально проектировалась как Стадион имени Сталина. Однако то название, которое она носит сейчас, самое подходящее: вестибюль станции метро украшают 3 скульптуры – юноша, пожилая женщина и старик. Они вооружены, в чертах их лиц читается решимость стоять до самого конца, чтобы защищать свою Родину. Также у ближайших к выходу колонн стоят памятники Зое Космодемьянской и партизану Матвею Кузьмичу Кузьмину. К статуям защитников нашей страны часто возлагают цветы. Каждому, кто интересуется историей Великой Отечественной войны, стоит хоть раз прогуляться по Партизанской.

[APCnik]

Киевское метро Мелового периода

Для того чтобы посмотреть на доисторических существ, вовсе не обязательно ехать в экспедицию или приходить к нам на выставку Для этого достаточно спуститься на станцию метро. Лучше на «Университет». Там популяция ископаемых самая большая. Хватает их и на «Арсенальной», попадаются они и на других, но в гораздо меньшем количестве. Для того чтобы их увидеть, достаточно оторвать свой взор от рекламы, газетки или вон той стройной красавицы (красавца) и посмотреть на облицованные розовым мрамором стены.

При внимательном рассмотрении окажется, что вы находитесь не на станции «быстрого и надежного вида транспорта», а в настоящем палеонтологическом музее. Самым распространенным и явным ископаемым киевского метрополитена являются АММОНИТЫ (жми на название или картинку, чтобы прочесть о них больше).

На мраморных плитах станции «Университет» удалось обнаружить около полусотни аммонитов разных размеров и видов. Самый маленький из обнаруженных аммонитов имеет всего около 5 сантиметров в диаметре, а самый большой – сантиметров двадцать пять!





Самое большое скопление аммонитов наблюдается возле опоры украшенной бюстом Максима Горького, где на одной мраморной плите размещены сразу три огромные раковины двух видов.



Помимо аммонитов на стенах «Университета» также удалось обнаружить парочку БЕЛЕМНИТОВ.



На станции «Университет» удалось обнаружить всего три белемнита - два на платформе в сторону станции «Лесная» (там где останавливается «хвост» поезда). Возле дверей №47 можно увидеть полупрозрачное круглое пятно серого цвета.
Это и есть остаток «чертового пальца». Только в поперечном разрезе. Если пройтись вдоль этой же стены, далее к концу платформы, то можно найти еще один белемнит. На этот раз пила его разрезала вдоль, и можно отлично рассмотреть его строение. Более того, на этом ископаемом помимо массивного ростра белемнита сохранилась еще и часть раковины. Здесь же хорошо видно, как высокое давление преобразовавшее пористый известняк в плотный мрамор, сдвинуло слои камня.



Третий "чертов палец" представлен на противоположной платформе всего лишь обломком.

[дспзVS]

Белорусская. Замоскворецкая и Кольцевая линии.



Белорусские Партизаны

На переходе между двумя станциями с одним названием расположена скульптура «Белорусские Партизаны». Помимо искусного выполнения и величественности фигур, она примечательна тем, что является магнитом для всевозможных хулиганов. После одного из актов вандализма в 2009 году активисты даже написали письмо президенту Беларуси, чтобы привлечь к произошедшему должное внимание. Возмущение людей не осталось незамеченным – переход и памятник были отреставрированы. Но по сей день находятся правонарушители, тянущие свои руки к «Белорусским Партизанам». Скандально известные Pussy Riot, точнее их единомышленники, были в их числе: в 2012 в знак поддержки панк-группы хулиганы надели балаклавы на головы статуй.

Менделеевская. Серпуховско-Тимирязевская линия.


«Сочувствие»

Жуткая и одновременно печальная история связана с памятником бродячему псу на Менделеевской, установленным 17 февраля 2007 года. Памятник посвящен дворняжке по кличке Мальчик, жившему раньше в подземном переходе у станции. В 2001 году дворняжку зарезала фотомодель Юлия Романова. Подкармливавшие пса хозяева палаток вызвали милицию и даже скорую, но правоохранительные органы дело возбуждать не стали, и историю попытались замять. Мир не без добрых людей, и благодаря поддержке борцов за права животных девушку вызвали в суд, по решению которого ее признали невменяемой и приговорили к 1 году лечения в психиатрической лечебнице.

Надпись на памятнике гласит: «Сочувствие. Посвящается гуманному отношению к бездомным животным». Она заставляет задуматься о том, что значит слово «человечность» и как оно важно в наши дни.

Римская. Люблинско-Дмитровская линия.


«Ромул и Рем»

Римская, открытая в 1995 году – довольно молодая станция московского метро. Тема её оформления — «Римские достопримечательности». На станции множество колонн, выполненных в античном стиле: в переходе на станцию «Площадь Ильича» на прохожих смотрит композиция «Мадонна с младенцем». Но самой интересной частью этого оформления является скульптура, изображающая двух братьев из легенды об основании столицы Италии – Ромула и Рема, мальчиков, вскормленных волчицей. Тем, кто увлекается античной культурой, стоит хоть раз побывать на станции Римская.

Скульптуры, статуи и памятники являются неотъемлемой частью московского метро. Но на них красоты подземного мира не заканчиваются. Проезжая мимо станций, приглядывайтесь: настоящие произведения искусства порой ближе, чем кажется.

http://typical-moscow.ru/stancii-mos...x-sokrovishha/

[дспзVS]

Техническая библиотека метрополитена откроется на станции "Выставочная". Об этом журналистам сообщил руководитель столичной подземки Дмитрий Пегов.

"На станции "Выставочная" в этом году запланировано открытие технической библиотеки метрополитена. Она будет размещаться в центре профориентации", – уточнил Пегов.

До этого он сообщал, что в центре профориентации метрополитена откроется современный читальный зал. Там можно будет взять книги про железнодорожный транспорт и метрополитен, а также отсканировать или сделать электронную копию документа.

Библиотека будет работать для всех желающих. Уже в новогодние каникулы москвичи смогут туда прийти, почитать книгу, а также выпить кофе или чай.

Центр профориентации метрополитена площадью 800 квадратных метров расположен на втором этаже станции. Там представлена экспозиция истории подземки.

На выставке можно ознакомиться с инженерными устройствами, многочисленными макетами вагонного оборудования и другими интересными экспонатами. А на действующем симуляторе-тренажере метропоезда нового поколения может прокатиться любой желающий.

Кроме того, в Центре располагается фотогалерея "Метро", коллекция юбилейных медалей и техническая литература.



PS В 2013 году в метро Нью-Йорка открыли виртуальную библиотеку. Проект получил звучное название Underground Library, целью которого является возвращение у жителей города любви к чтению, а также появление у пассажиров новой возможности как-то продуктивно скоротать время в пути в метро.

http://www.m24.ru/articles/92267

[дспзVS]

ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ О СТАНЦИЯХ МОСКОВСКОГО МЕТРО


"Тропарёво"

Единственная станция московского метрополитена в написании названия которой на путевой стене поставлены две точки над буквой "Ё". Названия всех остальных станций с буквой "Ё" (а таковых ещё восемь) размещаются на путевых стенах без точек



"Университет"

1. На станции находится бюро находок московского метрополитена. Сюда привозят все найденные в вагонах поездов, в переходах и на перронах вещи. Справиться о забытых в метро вещах можно по телефону: +7 495 622-20-85


2. Одна из двух станций московского метрополитена, чьё название на путевой стене написано с заглавной буквы. Вторая подобная станция - "Серпуховская"



"Воробьёвы горы"

1. Единственная станция в московском метрополитене и первая станция метро в мире, расположенная на мосту над рекой. Южный вестибюль станции расположен на правом (высоком) берегу Москвы-реки. Северный - на левом (низком)

2. Самая длинная станция московского метрополитена. Длина платформы составляет 284 метра. Чтобы пройти платформу от начала до конца, придётся потратить 4 минуты

3. Одна из двух станций московского метрополитена, использующаяся как выставочный зал. Вторая станция - "Выставочная"

4. Станция работала с 19-летним перерывом. С 1983 по 2002 год велась реконструкция моста, во время которой станция была закрыта

[дспзVS]

ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ О СТАНЦИЯХ МОСКОВСКОГО МЕТРО

"Комсомольская" (Сокольническая линия)

1. Одна из двух станций в московском метрополитене, перед прибытием на которую объявляется выход к вокзалам (а именно - к Ленинградскому, Ярославскому и Казанскому). Вторая - станция "Комсомольская" Кольцевой линии
2. Первая (и долгое время единственная) станция московского метрополитена с пешеходными галереями (балконами), расположенными над путями. Остальные станции - "Бульвар Дмитрия Донского", "Зябликово" и "Выставочная"
3. Название "Комсомольская" - абсолютный чемпион среди названий станций метро. В период с 1987 по 1992 год это название имели 8 станций метро и 1 станция метротрама
4. Потолок станции "Комсомольская" поддерживает рекордное для московского метрополитена количество колонн - 136. Из них 46 установлены непосредственно на платформе станции и 90 - на пешеходных галереях (балконах)
5. Станция "Комсомольская" - первая, на которую заехал поезд. Первый пробный поезд из расположенного рядом депо "Северное" заехал на станцию 1 октября 1934 года, за семь месяцев до открытия метро





"Красные ворота"

Первая станция московского метрополитена, которая была оборудована турникетами. Произошло это в 1952 году. До этого контролеры вручную отрывали и компостировали бумажные билеты





"Охотный Ряд"

Станция была переименована 4 раза, что является рекордом для московского метрополитена. С момента открытия в 1935 году и по 1955 год станция называлась "Охотный ряд", с 1955 по 1957 - "Имени Кагановича", с 1957 по 1961 - снова "Охотный ряд", с 1961 по 1990 - "Проспект Маркса"





"Библиотека имени Ленина"

1. Переход между станциями "Библиотека имени Ленина" и "Александровский сад" - самый первый переход московского метрополитена. Действует с 1938 года
2. Название станции на путевой стене написано буквами разного размера: "БИБЛИОТЕКА" и "ЛЕНИНА" - большими, а "ИМ." - маленькими. Такова была традиция написания в тридцатых годах

[Mike121234]

Кстати интересный факт.
Помню что когда был маленьким, то конечной станцией по
Кировско-Выборгской линии (красная,нынче 1-я) была Комсомольская.
А потом ее по тихому переименовали в Девяткино.
Дело было в 90-е кажется.
Что характерно - Пионерскую не тронули....

[дспзVS]

Необычные метрополитены России

Cтроительство линии метро в Омске началось еще в далеком 1992-ом году. Метро Омска претендовало на звание второго в Сибири. Однако в силу различных трудностей сейчас в Омске существует одна станция метро, которая пока функционирует как подземный переход.

Барнаул отличился своим «метро». Подземки в городе нет, а вот сайт у неё есть, причем довольно популярный и с постоянно обновляющимся контентом: http://barnaul-metro.ru/ .

В Волгограде есть необычная форма метро – скоростной трамвай (метротрам). Его единственная линия, состоящая из 22-х станций. Большая часть транспортной ветки проложена под землей, однако есть и наземные линии.

[Александр]

Сообщение от дспзVS

Однако в силу различных трудностей сейчас в Омске существует одна станция метро, которая пока функционирует как подземный переход.

[IMG][/IMG]

[Ваня Иленова]

Третьим обладателем подземки в России стал Нижний Новгород. Метро в Новгороде заложено неглубоко, поэтому всего на двух станциях есть эскалаторы. Жетоны, по которым оплачивали проезд нижегородцы, были идентичны жетонам питерского метро, но значительно дешевле, поэтому предприимчивые граждане начали поставлять жетоны в северную столицу. Так в нижегородских жетонах появилась дырка – для отличия.

[дспзVS]

https://youtu.be/L8BWqwaqbvY

Как скачать на компьютер это видео?

[дспзVS]

В Красногорске построят подвесное метро

В Подмосковье после долгих разговоров о воздушном рельсовом транспорте наконец реально приступили к строительству самого экзотического транспорта в мире — подвесного метро. Его вагоны крепятся к рельсу сверху, поэтому ему не страшны пробки, не нужен бензин и не требуются... машинисты.

Первая линия подвесного метро появится в Красногорском районе, где транспортная проблема стоит особенно остро. В часы пик пробки здесь достигают 20 километров. На строительной площадке уже идут подготовительные работы. В частности, заливаются фундаменты опор. Транспортная система «Стрела», по словам ее создателей, станет частью концепции «умный город» и разгрузит Новорижское шоссе как минимум на 20%. В ее основу заложен принцип немецкой транспортной системы, которая действует в Дортмунде и Дюссельдорфе.

— Первый тестовый участок транспортной системы протяженностью около одного километра, депо и первая станция будут построены уже к 1 июля 2016 года, — сообщил «МК» представитель компании-застройщика Игорь Ладычук. — Летом начнутся тестовые испытания системы и будет проводиться ее сертификация. Параллельно завершается строительство первого тестового вагона «Стрелы», который будет доставлен на площадку в марте 2016 года. К этому моменту уже будет смонтирована часть путевой структуры и депо. «Стрела» пройдет по территории микрорайона, занимающего площадь 215 га, а затем вдоль Новорижского шоссе выйдет к транспортно-пересадочному узлу в районе 22-го км Новорижского шоссе (М-9 «Балтия»), около ТЦ «Глобус». Протяженность этого участка составит более 8 км. Количество остановочных пунктов будет определяться с учетом пожеланий будущих новоселов и местных жителей. Далее, от ТПУ до станции метро «Мякинино», будет проложена ветка подмосковного скоростного трамвая, которая выйдет к метро «Мякинино». Таким образом, современный надземный транспорт поможет существенно разгрузить транспортные потоки этой части Подмосковья. Наш проект — это программа импортозамещения в действии. Немецкие технологии были доработаны российскими специалистами, все металлоконструкции производятся в Воронеже, а вагоны будут изготавливаться в Санкт-Петербурге.



По мнению областного правительства, у подвесного метро как минимум 5 плюсов, а именно:

-Транспортная система работает на электричестве. По экологичности ее можно сравнить с троллейбусом.
-Передвигается бесшумно.
-Возможно использование в четырех режимах: автоматический, полуавтоматический, удаленный и ручной.
-Расстояние между опорами от 35 до 150 метров, поэтому эту дорогу можно протягивать над реками и оврагами.
-Перерыв между поездами — 1–3 минуты. За один час 4 вагона могут перевезти до 5 тысяч человек.

Однако, как говорится, нет мира под оливами. Старший научный сотрудник Центра исследований транспортных проблем мегаполисов ВШЭ Павел Зюзин выразил свою точку зрения на это новшество:

— Воздушное метро — это транспортная экзотика во всем мире. Оно применяется лишь в десятке городов, и то лишь как прогулочный аттракцион. На сегодняшний день не существует опыта эксплуатации подобных систем в качестве общественного транспорта. На то есть две причины: высокая стоимость строительства, связанная с тем, что технологии еще не отработаны, а также низкая скорость передвижения (порядка 30 километров в час). Вряд ли стоимость проезда в таком транспорте сможет возместить те убытки, которые понесет строительная организация. Ведь если стоимость проезда сделают выше 40 рублей, люди не станут пользоваться таким метро. Полноценным видом общественного транспорта подвесной монорельс не станет. Есть более дешевые альтернативы. Разумная система общественного транспорта. А все эти полуфутуристические проекты не имеют будущего.

Однако у проектировщиков совершенно иное мнение: «По совокупности своих характеристик этот вид транспорта превосходит любой другой. Конструкция «рельс наверху» позволяет исключить влияние осадков на путевую структуру. Точность прибытия состава можно рассчитать до нескольких секунд, его экологичность и бесшумность позволяют интегрировать станции в крупные здания, например, торгово-развлекательные комплексы. В ночное время вагон может прибывать на станцию по вызову пассажира: достаточно нажать на кнопку на перроне. Еще одно преимущество — в любой момент линия может быть продолжена. А стоимость проезда, по нашим расчетам, будет сопоставима со стоимостью проезда на любом другом общественном транспорте».



http://saroavto2.blogspot.ru/2016/02...t_43.html#more

[дспзVS]

ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ О СТАНЦИЯХ МОСКОВСКОГО МЕТРО


"Бульвар Рокоссовского"

Бульвар Рокоссовского находится на значительном расстоянии от одноимённой станции - более полукилометра. Впрочем, предыдущее название станции (до 2014 года она называлась "Улица Подбельского") на протяжении 22 лет вообще не имело отношения к названию улицы, так как сама улица Подбельского ещё в 1992 году была переименована в Ивантеевскую





"Сокол"

Одна из двух станций (вторая - "Печатники"), через которую в метро попадают новые вагоны. Рядом со станцией находится соединительная ветка (так называемый гейт) между путями метрополитена и рижской железной дорогой. По этой ветке тепловоз доставляет ко "въезду" в метро вагоны с завода "Метровагонмаш", расположенного в подмосковных Мытищах.




"Динамо"

В 1940 году в ночное время на станции работала физическая лаборатория. Космическое излучение, создававшее помехи в наземных лабораториях, не проникало на 40-метровую глубину станции. Благодаря проведённым физиками Г. Н. Флёровым и К. А. Петржаком экспериментам, было открыто спонтанное деление ядер урана

[Поручик]

https://meduza.io/news/2016/02/18/na...-na-avtopilote автопилот

[дспзVS]

ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ О СТАНЦИЯХ МОСКОВСКОГО МЕТРО

"Технопарк"

Станция "Технопарк" была открыта в 2015 году на действующем перегоне между станциями "Автозаводская" и "Коломенская". До этого поезда здесь ходили без остановки в течение 46 лет. Это рекорд для московского метрополитена.

Также намного позже своих "соседок" по линии открывались станции "Тверская" (спустя 41 год), "Спартак" (спустя 39 лет) и "Шаболовская" (спустя 18 лет)





"Царицыно"

В 1990 году, при смене названия станции с "Ленино" на "Царицыно", часть букв из старых надписей на путевых стенах были использованы при написании новых. До сих пор буквы "И", "Н" и "О" заметно отличаются от остальных.



Из-за смены названия станция, кстати, имеет наибольшие противоречия между своим царским названием и революционным оформлением


"Мякинино"

1. Единственная станция московского метрополитена, полностью расположенная за пределами границ Москвы, а именно, в Красногорском районе Московской области (в отличие от станций "Новокосино" и "Котельники", которые находятся на границе Москвы, и "Румянцево" и "Саларьево", которые находятся в т.н. Новой Москве)
2. На путевых стенах станции расположены самые крупные буквы, составляющие название станции. Высота букв - около 1 метра





"Строгино"

Перегон между станциями "Крылатское" и "Строгино" - самый длинный в московском метрополитене. Его длина - 6625 метров. Поезд преодолевает это расстояние за 7 минут. Его длина в 17 раз больше самого короткого перегона ("Выставочная" - "Международная") . Второй по протяжённости перегон (между станциями "Волгоградский проспект" и "Текстильщики") примерно в два раза короче.





"Парк Победы"

Самая глубокая станция московского метрополитена (84 метра) с самыми длинными эскалаторами (126 метров). Перепад атмосферного давления между верхним и нижним участками эскалатора - 6 миллиметров ртутного столба.