Это риторический вопрос?

Теоретически метрологи должны отвечать и за поверку (калибровку) и за ремонт. Эксплуатационный штат отвечает за правильное применение прибора, бережное к нему отношение и своевременную сдачу в поверку (калибровку). На каждом приборе должна быть бирочка с датой поверки (калибровки)и, желательно, сроком следующей. Но это теоретически. А практически, лично у меня есть "свой" прибор, который я не даю никому, даже метрологам. Да мало ли у нас отступлений от законов и всяких правил.
Иногда хочется спростиь - вам ехать или шашечки?

не много некорректно, согласна. но как по-другому сказать на всё происходящее в этой сфере. Взяли и отобрали свидетельства о каллибровки у специалистов. которые заинтересованы в том. чтобы их прибор был исправен. в правильности его показаний. А всю ответственность возложили на совершенно другую организацию. которой всё равно, что происходит где то там..... Поэтому и приборы у них могут находиться годами на ремонте. и может быть забраковать новый прибор. или. наоборот. проштампован неисправный.

Эко-то нас СКЦМ на ремонт ничего не берёт. Коли Цешка неисправна выкручивайтесь как хотите. Благо в ШЧ ума хватило и метрологов не разогнали, а увели на липовые должности и есть кому за приборами следить и ремонтировать.

А для чего тогда вообще ваш СКЦМ нужен?

Это когда ЦМ рядом, не спорю
Оставление метролога с калибровкой, у удаленной дистанции от ЦМ , дешевле для РЖД, лучше для ШЧ. Если наоборот, значит комуто это нужно.

Это надо спрашивать того кто создал эту структуру.
До создания СКЦМа в дистанции калибровались практически все электроизмерительные приборы. Не делались только ИВП-АЛСН - не был доделан стенд, ИСРС - стенд был запланирован к изготовлению, и ПКРЦ - его и не собирались калибровать. Ныне созданные центры метрологии калибруют только часть приборов, остальное приходится возить в ЦСМ и в Дорлабораторию. И если Дорлаборатория делает пока бесплатно то ЦСМ берет деньги по полной. Ну а с ИПЧП , ИРЦ-58 и другими вообще не понятно, прибор есть а кто его будет делать не ясно. Ну и со стендами кто их будет аттестовывать неясно, СКЦМ молчит как рыба об лед. В общем в СКЦМ ушла самая легкая и денежная часть работы метрологов, от ремонта и прочего геммороя они открестились.

!

но ведь основная задача дорожных центров метрологии - заниматься ремонтом, разве не так? Или они хотят сказать, что в калибровку средств измерений ремонт не входит? То есть дистанция пусть ремонтирует, а они штампики поставят... :laduh:

Да так и есть!:net:

"Супер", а ремонтом РТУ занимается?

Деятельность метрологических групп координирует инженер-метролог.
Ремонт в дистанции.
Калибровка ср-в измерении, за исключением подлежащих гос. поверке, в дистанции.
Ср-ва для поверки, образцовые, поверяются на калибраторе в дистанции.
Калибратор в ЦСМ.
Сохраняется старая добрая поверочная схема.
Прибор механика-образцовые ср-ва-калиборатор-эталон.
Калибровка в ЦСМ, вопрос - требуют ли приборы 1.5%/2.5% калибровки на эталонах?
Что не понятно?

У нас в водиться, а у вас сохраняется. Мы, впереди Европы всей!

Этого мало, самое забавное то, что везти приборы на калибровку нужно чёрти-куда, и при этом нет уверенности будут аттестованы надлежащим качеством, тоесть лучше чем в дистанции. Но штампик нужен, отсюда возникает ситуация когда прибор прошедший калибровку (со штампиком) и побывавший на линии и успешно там соженный, приходит на ремонт в дистанцию, и отремонтированный отправляется обратно на линию. Везти прибор на калибровку после ремонта даже теоретически не возможно, так как все машины расписаны на месяц в перёд, а топливо закончилось ещё в том квартале. Стало быть центры метрологии нужны только чтоб раз в год штампик поставить.
Из последних известий СКЦМ отказались принимать на калибровку ИРЦ 25/50 и ИТРЦ-ЖАИС, теперь на них вешается бирка "ИНДИКАТОР проверен на работоспособность".

С таким обслуживанием и с нашим ремонтом можно на все СИ вешать ИНДИКАТОР.

С этого года ведь цешки раз в полгода калибруются.