 |
|
|
|
|||||||
| Машинисты Подфорум машинистов для общения и обмена опытом. Смотрите также: документация, книги, инструкции, видео.
#ВЛ80, #ВЛ80С, #ВЛ80Т, #ВЛ60, #ВЛ85, #ВЛ11, #ЭП1, #ЭП200, #Э5К, #2ЭС5К/3ЭС5К/4ЭС5К, #2ЭС5, #ЧС6, #ЧС7, #ЧС200, #ВЛ15, #ЭП2К, #2ЭС4К, #2ЭС6, #2ЭС10, #ВЛ82, #ЭП20, #ТЭМ2, #ТЭМ9H, #ТЭП70/ТЭП75, #ТЭП80, #ТЭП150, #ТЭМ7/ТЭМ9, #ТЭМ14, #ТЭМ-ТМХ, #ЧМЭ3, #ЧМЭ5, #2ТЭ25А/К/КМ, #2ТЭ116/3ТЭ116, #ТГМ, #Сапсан, #Ласточка |
10.07.2012, 16:10
|
#1 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 16.03.2012
Сообщений: 55
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Тема: Устройство тягового трансформатора
Коллеги, помогите найти ответ на вопрос.
Сразу извиняйте если он вдруг покажется тупым, но все же. Почему на тяговых трансформаторах электровозов переменного тока вывод "Х" (вывод сетевой обмотки) на таком же мощном фарфоровом изоляторе что и ввод "А" (ввод сетевой обмотки)? Он ведь далее соединяется с заземленными частями корпуса локомотива. Зачем он от корпуса трансформатора (а следовательно и локомотива) изолируется? Вопрос не практический, просто вдруг стало интересно, кто как думает. Сам не знаю. |
|
Цитировать 0 |
|
10.07.2012, 19:04
|
#2 (ссылка) | |
|
Новый пользователь
Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,879
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1013 раз(а)
Фотоальбомы:
1 фото
|
Цитата:
Последний раз редактировалось Torquato Tasso; 10.07.2012 в 21:13. |
|
|
|
Цитировать 0 |
|
10.07.2012, 19:29
|
#3 (ссылка) | |
|
V.I.P.
Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,650
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
|
Цитата:
 . Изоляторы одинаковые по той простой причине, что если будет плохое заземление (ржавые рельсы), не шибануло током локомотивную бригаду/ Все-таки 27 кВ Последний раз редактировалось Rafa; 10.07.2012 в 19:34. |
|
|
|
Цитировать 1 |
|
10.07.2012, 19:48
|
#4 (ссылка) | |
|
Новый пользователь
Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,879
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1013 раз(а)
Фотоальбомы:
1 фото
|
Цитата:
.
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
10.07.2012, 20:46
|
#5 (ссылка) |
|
V.I.P.
Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,650
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
|
rjnjd-utyyflbq,
откройте учебник по ТОЭ и почитайте главу посвященную ПРАВИЛУ УСТРОЙСТВ ЭЛЕКТРОУСТАНОВОК Ну и ОХРАНУ ТРУДА за одно Последний раз редактировалось Rafa; 10.07.2012 в 23:20. |
|
|
Цитировать 1 |
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Эксплуатация дроссель-трансформатора ДТШ | Dilia | Постовое и напольное оборудование | 6 | 29.10.2013 23:04 |
| =Курсовая работа= Разработка технологии ремонта обмотки собственных нужд трансформатора электровоза ЭП-1 | Admin | Студенту-локомотивщику | 1 | 03.04.2013 09:27 |
| [Новости РЖД] Злые люди (мафия) - похитили 4 дроссельных трансформатора | Андрей13 | Новости на сети дорог | 0 | 09.03.2012 15:29 |
| Курсовой (Расчет однофазного трансформатора)) | Rafa | Курсовое и дипломное проектирование | 4 | 11.12.2011 22:52 |
| [21 июля 1997] Выход из строя изол. трансформатора СЦБ на ст. Ливамяэ ОЖД | Admin | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 20.03.2011 11:17 |
| Ответить в этой теме Перейти в раздел этой темы |
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Почта
