Устройство тягового трансформатора
 

Коллеги, помогите найти ответ на вопрос.
Сразу извиняйте если он вдруг покажется тупым, но все же.
Почему на тяговых трансформаторах электровозов переменного тока вывод "Х" (вывод сетевой обмотки) на таком же мощном фарфоровом изоляторе что и ввод "А" (ввод сетевой обмотки)? Он ведь далее соединяется с заземленными частями корпуса локомотива. Зачем он от корпуса трансформатора (а следовательно и локомотива) изолируется? Вопрос не практический, просто вдруг стало интересно, кто как думает. Сам не знаю.

Скорее всего потому, что этот тр-тр в перпективе планировалось выпускать не только для данной модели электровоза. А там возможно и не надо было его заземлять.

Это врятли :nono:.
Изоляторы одинаковые по той простой причине, что если будет
плохое заземление (ржавые рельсы), не шибануло током локомотивную бригаду/
Все-таки 27 кВ

Это врятли :nono:.

rjnjd-utyyflbq,

откройте учебник по ТОЭ и почитайте главу посвященную ПРАВИЛУ УСТРОЙСТВ ЭЛЕКТРОУСТАНОВОК
Ну и ОХРАНУ ТРУДА за одно