beatl

Да. Сколько премий порезали машинюгам за пропуск ПСС, которая днем натужно светила ему в затылок, поскольку чмэ3 иногда умеет ездить и в обратную сторону.
Две лампы ПСС - табу!!! Не предусмотрено проектом пэкабэцыты. Поэтому машинюги "колхозили": на случай езды задним ходом кто параллельный лампе светодиод на крокодилах, кто специально обученное светить прямо в глаз зеркальце.
Все это происходит потому, что приказы создают "девочки", подписывают "карьеристы', внедряют" поxуисты", а подписывает внедрение приёмщик, которому гневно звонят из Дирекции и настойчиво просят не передерживать локомотив на ремонте.

a orel

хм когда ставили на свои , чмэ3 , разместили под деревянным там где трубка давления - видно отлично , другой со строны вк так же на уровне глаз . козырек ребята делали из-за того что иногда солнце засвечивали . если монтажники в другое место ставят то согласен руки отрывать по самые ....ца . тут выход только такой пусть машинисты пишут бумажки на нарушение установки и понимаю что им лень будет это пИсать но другого выхода нет .

на сколько понимаю есть два варианта тскб один поездной там имн один а есть маневровый там два , это последние версии как в первых не в курсе . у нас сразу маневровый был .

------

а кто нибуть глядет л229 , ту что -- sergio67 -- выложил , не в обиду -- sergio67 --- ? поглядите на досуге - там есть пара обзачев состояшие из одного предложения без знаков препенания и пробелов - и эти люди считают себя грамотными . не знаю может это у меня ворд " слетел " но как остальные же .... интересно печалали так же не в читываясь и не глядя ?

так не большое ворчание . оф оф

beatl

К ТСКБМ маневровому идет два индикаторных модуля. А я выше говорил за ПСС, лампу от Л159. Она по проекту была одна. Два пропуска ПСС за смену - лишение премии машинисту, на усмотрение начальника цеха эксплуатации.

beatl добавил 13.02.2021 в 11:01
Спасибо ! Тут особо повеселил. )))

beatl добавил 13.02.2021 в 11:13
Проконсультировался с нашими гуру по ремонту ЭПК. У нас на стенде, наличие питание в цепи катушки ЭПК контролируется микропроцессорной электролампой, которая должна погаснуть только в момент срыва. До срыва, даже при нажатии на РБ испаследнихсил уже на агональном выдохе, питание катушки должно восстановится. Регулируют это явление либо изгибом контактов самого концевого выключателя, либо его наклоном на кронштейне (фактор cos@).

beatl добавил 13.02.2021 в 11:16
Но всё равно, респект и уважуха !

beatl добавил 13.02.2021 в 11:20
У вас чмэ после модного ремонта, с автокреслами и туалетом в кухонном шкафу ? Нормальный чешский табурет легко снимается и доступ к ЭПК даёт почти как на стенде.

Bram

Я имел ввиду зрительный доступ к боковым контактам. После снятия самого сиденья, остаётся труба ( стойка) , которая мешает свободно регулировать контакт.

a orel

мне показалось что разговор шел про имн , ну ладно знать запутался , извиняйте

почитай л229 , ту что -- sergio67 -- выложил там еще можно повеселиться не раз

ну да есть такой момент , только сильно не гните можно контакт совсем потерять , бывало не раз , или сломать , что так же бывало .

можно еше одним способом по пробывать - там есть не большая вкладка , ее можно или убрать или переставить .

ага