Я наверное плохо доношу. Попробую еще раз.
Что и для чего хотим внедрить?
Допустим радиоАЛС.
1.В надежде уйти от сбоев АЛС. Если так, то понятно. Вопросик, а при р/к сбоев не будет? Ни капельки?
2. В надежде повысить СРЕДНЮЮ скорость по сети. Так не СЦБ сдерживает эту скорость. И р/к тут тоже не помощник.
3 его не вижу.

По проблемной станции - действительно импульсные рельсовые цепи. Ближайшие кодированные пути - на соседней станции в 10км.

Так я с этого и начал:
- не вас дерут за сбои,
- не вас дерут за проезды.

Кого не вас? Меня? Батенька, у меня вся жопа в шрамах, от 5-и ШЧ, от 3 НОДов и одного НЗ.

Это не у ЦСС, а у НИИАСа надо уточнять.
Завтра поинтересуюсь...

Причина, как пить дать, банальна. Или металлические тела под/рядом путем (кабели, трубопроводы, контррельсы, усиленная плеть и пр...), или намагниченость.

Так это тогда...
Вот если нечто подобное было сейчас.
И не у одного, а у всех "представителей СЦБиной науки".
Ну или хотя бы через одного...

Николай Николаевич добавил 21.01.2016 в 18:10
Возможно, "что-то не то" применено в импульсных РЦ.
Надо С.В.Лукоянова в помощь звать...

Легки на помине.
http://scbist.com/svyaz-na-zheleznod...tml#post280757

Узнавайте частоту сигнального тока данных рц и тип трансмиттера.
Если трансмиттер МТ-1, МТ-2 или ДИМ - то всё понятно, их можно использовать только в рц постоянного тока или если частота сигнального тока отсекается фильтром локомотива.
Если рц 25 Гц при ЭТ переменного тока - то только КПТШ-1315

Топикстартер сразу написал, что участок электрифицирован на переменном токе. Следовательно, РЦ 25 Гц (сомнительно, чтобы с "тех" времен сохранились РЦ 75 Гц, хотя локомотивный фильтр ФЛ25/75 пропустит хоть 25 Гц, хоть 75 Гц).
А вот на источник импульсного питания - надо посмотреть. Там же не только проблема с АЛС может быть, там же еще и чередование "прямой" и "обратной" последовательности должно соблюдаться.

Николай Николаевич, "среднюю" рц могли на ДСШ сделать. Тогда чередование последовательностей не нужно.

Схемплан станции нужен. Мы пока даже не понимаем - то ли о станционных РЦ речь идет, то ли о "персональных" РЦ на переезде.
Дело в том, что я достаточно хорошо представляю, что такое Северо-Кавказская ж.д. в плане внедрения всякого рода "самоделок" в далекие-далекие годы. У них даже системы ЭЦ "местечковой" разработки до сих пор эксплуатируются.

Я уже как-то писал про КЖ на некодируемых путях. На одной станции рельсы были засыпаны углем, и напряжение на питающем конце было такое, что при занятом пути АВМ выдавал "коды".

Александр II, я с этого начал, но меня не услышали.

Я не знаю, где взять схемы и дадут ли мне их. Да и что конкретно просить - не понимаю. Я радиотехник по образованию. Как схема-то называется необходимая ? Попробую в схемную группу позвонить...
Ехать же к линейному на эту станцию ну не с руки совсем.