|
|
#1 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 46
Сообщений: 4,305
Поблагодарил: 199 раз(а)
Поблагодарили 681 раз(а)
Фотоальбомы:
13 фото
Репутация: 945
|
Тема: ДКСВ-М Впечатления есть уже у кого ?
http://www.elmeh.ru/catalog/railway-...ls-als-dksvmd/
Почитал про это изделие. Оказывается это не вместо ДКСВ устанавливается, как нам начальнег говорил, а сразу вместо всей троицы ФЛ-УК-ДК. Есть у кого в опытной эксплуатации ? Какова периодичность техобслуживания, что там вообще делать приходится ? Релейную аппаратуру снял, на её место прикрутил ДКСВ-М, и пошёл на биржу ? |
|
|
Цитировать 0 |
| Комментариев к сообщению: 4 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
|
|
#2 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,635
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 584 раз(а)
Фотоальбомы:
1 фото
|
Ни слова не сказано о программном обеспечении для ноутбука или компьютера для выполнения проверки и настройки тех же датчиков давления в тормозной магистрали, диагностики работы модулей и снятия показаний с электронного скоростемера.
Может диагностику и ремонт будет делать сам производитель, чтобы самому не остаться без работы? Ничего не сказано о поверке изделия ЦСМ, как прибора безопасности движения. У меня поверяются представителями УкрЦСМ блоки преобразования частоты от датчиков скорости и измерители скорости. Последний раз редактировалось APCnik; 28.11.2015 в 13:21. |
|
|
Цитировать 0 |
| Комментариев к сообщению: 3 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
|
|
#3 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 11.10.2014
Сообщений: 188
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: -2
|
Голубая мечта руководства РЖД: избавиться от РТУ.
A нас рать! добавил 28.11.2015 в 15:25 Наврядли "пустят паять" в микропроцессорное устройство. "За базар "должен отвечать производитель. Последний раз редактировалось A нас рать!; 28.11.2015 в 14:25. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#4 (ссылка) | ||
|
V.I.P.
Регистрация: 04.01.2012
Сообщений: 222
Поблагодарил: 10 раз(а)
Поблагодарили 38 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 41
|
Цитата:
а на счет технического обслуживания Цитата:
Микропроцессорный дешифратор АЛС ДКСВ-М Руководство по эксплуатации 36465-000-00 РЭ http://www.elmeh.ru/catalog/railway-...ls-als-dksvmd/ a orel добавил 28.11.2015 в 16:41 а как же рв1.1м , рвс ? Последний раз редактировалось a orel; 28.11.2015 в 15:41. Причина: Добавлено сообщение |
||
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#5 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,635
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 584 раз(а)
Фотоальбомы:
1 фото
|
a orel, не путайте радиостанции с устройствами безопасности движения. Радиостанция является самостоятельным устройством, не влияющим на схему управления движением поезда.
Последний раз редактировалось APCnik; 28.11.2015 в 17:24. |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#6 (ссылка) | |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 23.11.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 851
Поблагодарил: 236 раз(а)
Поблагодарили 277 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 164
|
Цитата:
__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали. |
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#7 (ссылка) | |
|
Super V.I.P.
Автор темы Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 46
Сообщений: 4,305
Поблагодарил: 199 раз(а)
Поблагодарили 681 раз(а)
Фотоальбомы:
13 фото
Репутация: 945
|
Цитата:
Правда сроки межпроверочные там жуткие. На нашу дорогу двух КРП по КЛУБам хватает. |
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#8 (ссылка) |
|
V.I.P.
Регистрация: 04.01.2012
Сообщений: 222
Поблагодарил: 10 раз(а)
Поблагодарили 38 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 41
|
а инфой не поделишся ?
a orel добавил 29.11.2015 в 12:42 на сколько понял и дксв-м так же -- вполне себе в КРП ремонтируется. --- можно ремонтировать , людей учат - инфа с сайта производителя Последний раз редактировалось a orel; 29.11.2015 в 11:42. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#9 (ссылка) | |
|
V.I.P.
Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Уфа, с. Нагаево
Возраст: 60
Сообщений: 441
Поблагодарил: 60 раз(а)
Поблагодарили 64 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 114
|
Цитата:
Весит не более 10 кг, очень кстати для меня. Как я понял, нет необходимости снимать при каждом ТО-3, ТР-1, ТР-2. Увеличен диапазон времени бдительности на белом 60-90 сек (в цт-цш-857 70-90 сек) В перечни средств измерений в КП и ПТО нет секундомера. За то есть осциллограф. Bram добавил 30.11.2015 в 10:34 Переодичность ПРР - 10 лет. Ссылка на пукт 4.6.2 (где?) Последний раз редактировалось Bram; 30.11.2015 в 09:34. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#10 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: обл. Иркутская, г. Слюдянка
Возраст: 49
Сообщений: 10
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#11 (ссылка) | |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 23.11.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 851
Поблагодарил: 236 раз(а)
Поблагодарили 277 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 164
|
Цитата:
По бодрым отчетам ТР перед НГ все хорошо. Я СЦБист и конечно не могу быть полностью в теме. Система принципы которой разработаны в 40-х годах прошлого века не может быть "сухой"
__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали. |
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#12 (ссылка) |
|
V.I.P.
Регистрация: 04.01.2012
Сообщений: 222
Поблагодарил: 10 раз(а)
Поблагодарили 38 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 41
|
не путаем дксв-м и всю систему алсн в целом
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#13 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 09.04.2015
Адрес: exUSSR
Сообщений: 9
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
от Нижнего до Вологды бегают ВЛ с ДКСВ-М и даже дальше, есть ТЭМ18ДМ и ТЭМ7... работает система где с ней работают, а если изначально системе не уделялось внимание там возникаю вопросы, но не все вопросы относятся к ДКСВ-М.
Последний раз редактировалось darkwolf13; 01.02.2016 в 12:15. |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#14 (ссылка) | |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: обл. Иркутская, г. Слюдянка
Возраст: 49
Сообщений: 10
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Цитата:
просто в той версии что у нас не предусмотрена двойная тяга . сбоев особенно у толкачей море. нет маневрового режима. при понижении температуры ниже 10 также резкий рост сбоев. на участках с ПАБ где кодов на перегоне нет частенько на расшифровке видно то Ж, З, а чаще кратковременно КЖ и сразу К. Последний раз редактировалось Mahrusha; 09.03.2016 в 06:04. |
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#15 (ссылка) | |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 09.04.2015
Адрес: exUSSR
Сообщений: 9
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Цитата:
при пропадании КЖ переключение на К,вызванное просто пропаданием КЖ, это вроде логично значит впереди уже хвост состава. А вот что вызывает КЖ это вопрос скорее всего к путям и на какой скорости появляется КЖ - что-нибудь около 50км/ч? маневровый режим нужен на маневровых и он реализуется с помощью Л116, когда периодические проверки переносятся. |
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| У кого есть схема СЗ1 ? | Dj ZeeX | Электронная аппаратура | 2 | 25.08.2014 17:35 |
| У кого есть формы ..... | Zrikkk ))) | Движенцы | 0 | 12.06.2014 16:00 |
| у кого есть все по генераторам | Анонимный | Вагонное хозяйство | 2 | 15.09.2013 18:15 |
| может у кого есть | lajssan | Курсовое и дипломное проектирование | 0 | 07.05.2012 14:25 |
| можети у кого есть материал?=) | SoaDimka | Ищу/Предлагаю | 0 | 12.05.2009 14:11 |
| Ответить в этой теме Перейти в раздел этой темы Translate to English |
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| , , , , , , , , , |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|