СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Постовое и напольное оборудование > Локомотивные устройства и АЛС

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 28.11.2015, 08:54   #1 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,234
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™

Тема: ДКСВ-М Впечатления есть уже у кого ?


http://www.elmeh.ru/catalog/railway-...ls-als-dksvmd/
Почитал про это изделие. Оказывается это не вместо ДКСВ устанавливается, как нам начальнег говорил, а сразу вместо всей троицы ФЛ-УК-ДК.
Есть у кого в опытной эксплуатации ? Какова периодичность техобслуживания, что там вообще делать приходится ? Релейную аппаратуру снял, на её место прикрутил ДКСВ-М, и пошёл на биржу ?

Обратите внимание на полезные ответы в этой теме!

beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.11.2015, 13:16   #2 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik


Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,632
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 583 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 41
Закачек: 4
Ни слова не сказано о программном обеспечении для ноутбука или компьютера для выполнения проверки и настройки тех же датчиков давления в тормозной магистрали, диагностики работы модулей и снятия показаний с электронного скоростемера.
Может диагностику и ремонт будет делать сам производитель, чтобы самому не остаться без работы?
Ничего не сказано о поверке изделия ЦСМ, как прибора безопасности движения.
У меня поверяются представителями УкрЦСМ блоки преобразования частоты от датчиков скорости и измерители скорости.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!


Последний раз редактировалось APCnik; 28.11.2015 в 13:21.
APCnik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.11.2015, 14:25   #3 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для A нас рать!


Регистрация: 11.10.2014
Сообщений: 188
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 10903
Закачек: 0
Репутация: -2
Цитата:
Сообщение от beatl Посмотреть сообщение
... и пошёл на биржу ?
Голубая мечта руководства РЖД: избавиться от РТУ.

A нас рать! добавил 28.11.2015 в 15:25
Наврядли "пустят паять" в микропроцессорное устройство. "За базар "должен отвечать производитель.

Последний раз редактировалось A нас рать!; 28.11.2015 в 14:25. Причина: Добавлено сообщение
A нас рать! вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.11.2015, 15:41   #4 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для a orel


Регистрация: 04.01.2012
Сообщений: 216
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 32 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 6863
Закачек: 1
Репутация: 41
Цитата:
Сообщение от beatl Посмотреть сообщение
http://www.elmeh.ru/catalog/railway-...ls-als-dksvmd/
Почитал про это изделие. Оказывается это не вместо ДКСВ устанавливается, как нам начальнег говорил, а сразу вместо всей троицы ФЛ-УК-ДК.
Есть у кого в опытной эксплуатации ? Какова периодичность техобслуживания, что там вообще делать приходится ? Релейную аппаратуру снял, на её место прикрутил ДКСВ-М, и пошёл на биржу ?
на счет опыта пока сказать нечего

а на счет технического обслуживания

Цитата:

4 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

4.1.3 Техническое обслуживание ДКСВ-М (далее по тексту – ТО ДКСВ-М) производится работниками КП, ПТО и ЦТО.

4.1.6 Для ДКСВ-М устанавливаются следующие виды технического обслуживания:
– техническое обслуживание на контрольном пункте или пункте технического обслуживания локомотивов (ТО2);
– техническое обслуживание ДКСВ-М при проведении текущих, средних и капитальных ремонтов локомотивов;
– периодические регламентные работы по ДКСВ-М в ЦТО;
– входной контроль в ЦТО при получении аппаратуры с завода-изготовителя;
– приемка в эксплуатацию локомотивов, вновь оборудованных ДКСВ-М;
– ремонт и внесение доработок в ДКСВ-М в течение гарантийного срока;
– ремонт ДКСВ-М по заявкам работников контрольного пункта в ЦТО.

4.3.1.4 В случае обнаружения неисправностей ДКСВ-М, изделие восстанавливается только в сервисных центрах, причастные работники ремонтного локомотивного депо обязаны немедленно сообщить об этом дежурному по депо или ПТО и совместно с ним решить вопрос об устранении неисправности на проверяемом локомотиве или выдаче другого локомотива.
вобщем " курим " этот документ

Микропроцессорный дешифратор АЛС
ДКСВ-М
Руководство по эксплуатации
36465-000-00 РЭ

http://www.elmeh.ru/catalog/railway-...ls-als-dksvmd/

a orel добавил 28.11.2015 в 16:41
Цитата:
Сообщение от A нас рать! Посмотреть сообщение
Голубая мечта руководства РЖД: избавиться от РТУ.

A нас рать! добавил 28.11.2015 в 15:25
Наврядли "пустят паять" в микропроцессорное устройство. "За базар "должен отвечать производитель.
а как же рв1.1м , рвс ?

Последний раз редактировалось a orel; 28.11.2015 в 15:41. Причина: Добавлено сообщение
a orel вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.11.2015, 17:18   #5 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik


Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,632
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 583 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 41
Закачек: 4
a orel, не путайте радиостанции с устройствами безопасности движения. Радиостанция является самостоятельным устройством, не влияющим на схему управления движением поезда.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!


Последний раз редактировалось APCnik; 28.11.2015 в 17:24.
APCnik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.11.2015, 18:04   #6 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для shl52


Регистрация: 23.11.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 851
Поблагодарил: 236 раз(а)
Поблагодарили 277 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 22
Закачек: 6
Репутация: 164
Цитата:
Сообщение от beatl Посмотреть сообщение
http://www.elmeh.ru/catalog/railway-...ls-als-dksvmd/
Почитал про это изделие. Оказывается это не вместо ДКСВ устанавливается, как нам начальнег говорил, а сразу вместо всей троицы ФЛ-УК-ДК.
Есть у кого в опытной эксплуатации ? Какова периодичность техобслуживания, что там вообще делать приходится ? Релейную аппаратуру снял, на её место прикрутил ДКСВ-М, и пошёл на биржу ?
У нас на дороге их уже много. Говорят резкое снижение по сбоям.
__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.
shl52 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.11.2015, 08:44   #7 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,234
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
Цитата:
Сообщение от APCnik Посмотреть сообщение
a orel, не путайте радиостанции с устройствами безопасности движения. Радиостанция является самостоятельным устройством, не влияющим на схему управления движением поезда.
Хрен с ними, с радиостанциями, но и КЛУБ вполне себе в КРП ремонтируется.
Правда сроки межпроверочные там жуткие. На нашу дорогу двух КРП по КЛУБам хватает.
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.11.2015, 11:42   #8 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для a orel


Регистрация: 04.01.2012
Сообщений: 216
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 32 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 6863
Закачек: 1
Репутация: 41
Цитата:
Сообщение от shl52 Посмотреть сообщение
У нас на дороге их уже много. Говорят резкое снижение по сбоям.
а инфой не поделишся ?

a orel добавил 29.11.2015 в 12:42
на сколько понял и дксв-м так же -- вполне себе в КРП ремонтируется. --- можно ремонтировать , людей учат - инфа с сайта производителя

Последний раз редактировалось a orel; 29.11.2015 в 11:42. Причина: Добавлено сообщение
a orel вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.11.2015, 09:34   #9 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Bram


Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Уфа, с. Нагаево
Возраст: 58
Сообщений: 440
Поблагодарил: 58 раз(а)
Поблагодарили 65 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 5029
Закачек: 3
Репутация: 114
Цитата:
Микропроцессорный дешифратор АЛС
ДКСВ-М
Руководство по эксплуатации
36465-000-00 РЭ
Прочитал руководство.
Весит не более 10 кг, очень кстати для меня. Как я понял, нет необходимости снимать при каждом ТО-3, ТР-1, ТР-2.
Увеличен диапазон времени бдительности на белом 60-90 сек (в цт-цш-857 70-90 сек)
В перечни средств измерений в КП и ПТО нет секундомера. За то есть осциллограф.

Bram добавил 30.11.2015 в 10:34
Переодичность ПРР - 10 лет. Ссылка на пукт 4.6.2 (где?)

Последний раз редактировалось Bram; 30.11.2015 в 09:34. Причина: Добавлено сообщение
Bram вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.12.2015, 23:19   #10 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Mahrusha


Регистрация: 18.12.2010
Адрес: обл. Иркутская, г. Слюдянка
Возраст: 47
Сообщений: 10
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 5662
Закачек: 1
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от shl52 Посмотреть сообщение
У нас на дороге их уже много. Говорят резкое снижение по сбоям.
Сразу видно, что вы не в теме. Система сырая ещё и геморроя с ней ещё хлебать и хлебать.
Mahrusha вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.12.2015, 19:49   #11 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для shl52


Регистрация: 23.11.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 851
Поблагодарил: 236 раз(а)
Поблагодарили 277 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 22
Закачек: 6
Репутация: 164
Цитата:
Сообщение от Mahrusha Посмотреть сообщение
Сразу видно, что вы не в теме. Система сырая ещё и геморроя с ней ещё хлебать и хлебать.
Обоснуйте.

По бодрым отчетам ТР перед НГ все хорошо.

Я СЦБист и конечно не могу быть полностью в теме.

Система принципы которой разработаны в 40-х годах прошлого века не может быть "сухой"
__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.
shl52 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.12.2015, 07:36   #12 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для a orel


Регистрация: 04.01.2012
Сообщений: 216
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 32 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 6863
Закачек: 1
Репутация: 41
не путаем дксв-м и всю систему алсн в целом
a orel вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.01.2016, 15:37   #13 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для darkwolf13


Регистрация: 08.04.2015
Адрес: exUSSR
Сообщений: 9
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 12236
Закачек: 0
Репутация: 0
от Нижнего до Вологды бегают ВЛ с ДКСВ-М и даже дальше, есть ТЭМ18ДМ и ТЭМ7... работает система где с ней работают, а если изначально системе не уделялось внимание там возникаю вопросы, но не все вопросы относятся к ДКСВ-М.

Последний раз редактировалось darkwolf13; 01.02.2016 в 12:15.
darkwolf13 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.03.2016, 06:00   #14 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Mahrusha


Регистрация: 18.12.2010
Адрес: обл. Иркутская, г. Слюдянка
Возраст: 47
Сообщений: 10
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 5662
Закачек: 1
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от darkwolf13 Посмотреть сообщение
от Нижнего до Вологды бегают ВЛ с ДКСВ-М и даже дальше, есть ТЭМ18ДМ и ТЭМ7... работает система где с ней работают, а если изначально системе не уделялось внимание там возникаю вопросы, но не все вопросы относятся к ДКСВ-М.
Интересно, а ваши вл толкачами ходят?
просто в той версии что у нас не предусмотрена двойная тяга . сбоев особенно у толкачей море.
нет маневрового режима.
при понижении температуры ниже 10 также резкий рост сбоев.
на участках с ПАБ где кодов на перегоне нет частенько на расшифровке видно то Ж, З, а чаще кратковременно КЖ и сразу К.

Последний раз редактировалось Mahrusha; 09.03.2016 в 06:04.
Mahrusha вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.03.2016, 10:48   #15 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для darkwolf13


Регистрация: 08.04.2015
Адрес: exUSSR
Сообщений: 9
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 12236
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Mahrusha Посмотреть сообщение
Интересно, а ваши вл толкачами ходят?
просто в той версии что у нас не предусмотрена двойная тяга . сбоев особенно у толкачей море.
нет маневрового режима.
при понижении температуры ниже 10 также резкий рост сбоев.
на участках с ПАБ где кодов на перегоне нет частенько на расшифровке видно то Ж, З, а чаще кратковременно КЖ и сразу К.
по формированию состава с ВЛ нет информации. Но замечаний по ним действителдьно нет.
при пропадании КЖ переключение на К,вызванное просто пропаданием КЖ, это вроде логично значит впереди уже хвост состава. А вот что вызывает КЖ это вопрос скорее всего к путям и на какой скорости появляется КЖ - что-нибудь около 50км/ч?
маневровый режим нужен на маневровых и он реализуется с помощью Л116, когда периодические проверки переносятся.
darkwolf13 вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
У кого есть схема СЗ1 ? Dj ZeeX Электронная аппаратура 2 25.08.2014 16:35
У кого есть формы ..... Zrikkk ))) Движенцы 0 12.06.2014 15:00
у кого есть все по генераторам Анонимный Вагонное хозяйство 2 15.09.2013 17:15
может у кого есть lajssan Курсовое и дипломное проектирование 0 07.05.2012 13:25
можети у кого есть материал?=) SoaDimka Ищу/Предлагаю 0 12.05.2009 13:11

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
АЛСН, локомотив, КПТШ, скжд, тэм18дм


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 17:18.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4