Кстати, забыл написать что изменение высоты подвески катушек на 5 мм у нас дает изменение э.д.с. на 10 мВ, у вас это будет другая величина. Эл.механик измерив э.д.с. дает указание слесарю на сколько зубьев гребёнки кронштейна поднять или опустить катушку.
* Не путайте э.д.с. и напряжение наводимое в катушках. Напряжение измеряется при подключеной нагрузке, а э.д.с. - при отключенной. Входное сопротивление нагрузки на разных усилителях может отличаться.

В инструкции нет ни слова о снятии катушки с локомотива при измерениях. Но у меня неприятное предчувствие, что авторы , по просьбе трудящихся внесут изменения в инструкцию с обязательным снятием ПК при измерениях.., и каждые 6 месяцев так и при любых сбоях. Эх-х, вспомнил поговорку
-"Не давай начальству умных советов, иначе сам будешь их выполнять." :oiE:
____
А вот симметрия по ЭДС при 25 Гц это вещьч :raD:

Катушки нужно снимать, чтобы измерить индуктивность и добротность. Ну еще, чтобы измерить наводимую э.д.с., чтобы потом легче было подобрать пару. Активное сопротивление можно измерить и на локомотив на некодируемом участке. Фазирование проверяется измерением той же э.д.с. Если э.д.с. мала, значит катушки не сфазированы.
Теперь возникает вопрос, как часто вы измеряете индуктивность и добротность приемных катушек учитывая их вес? У меня катушки весят всего 2,5 кг каждая и крепится к кронштейну 4-мя болтами. Подключение проводов выполнено силуминовыми разъемами, которые при длительной эксплуатации ввиду дороговизны не закупаются и потому "закипают". Тем не менее их снимают только при отправке вагона на ремонт на ВРЗ. В это время и происходит ревизия катушек с измерением параметров.
Тоннель с его течами и перепадом температур еще хуже чем улица, хотя имеется и открытый участок над Днепром.

Каким образом Вы измеряете добротность?

RLC -метром. В нем есть функция измерения значения Q. В крайнем случае его нетрудно подсчитать

Q = (1/R)*√(L/С)

При отказах, систематических сбоях. Снимать, без необходимости замены (повреждения например или замены ПЭ на КПУ) никто их не снимает конечно.
Индуктивность, добротность измеряем Е7-22, или ИП-ЛК. Разница в индуктивности на поверенных приборах может достигать 1Гн )))

Пара картинок со спектрами (от 0..6000 Гц) на ЖД и в метро
ЖД
http://morepic.ru/thumbs/tqttqt_5371.jpg
метро
http://morepic.ru/thumbs/clcclc_6379.jpg

Игорь Данилин добавил 18.11.2016 в 16:35

Игорь Данилин, вы хотите доказать что в метро частоты АЛС более стабильны в р.ц.? Посмотрите на провал кодирования скорости 60 км/ч на стрелочной р.ц.

И все же, интересно входное сопротивление усилителя.

У меня старые приемники имеют входное сопротивление около 10 кОм и новые с входным сопротивлением 100 Ом. Сигнал они получают от одинаковых катушек.
Понимаете к чему я клоню?

Ещё интересный вопрос.
Насколько правомочна замена катушек ПЭ на КПУ ? Локомотивных руководителей в техникумах и институтах не кусали эсцебисты, и поэтому они свободны от панических атак, вызываемых бактерией "вмешательство в устройства СЦБ".
У нас последние несколько лет бытует мода: не знаешь, чего ещё можно сделать на хронически сбойном локомотиве ? - Меняй катушки ПЭ на КПУ ! Хотя зачиналась эта мода тогда, когда новые ПЭ достать было нельзя и ремонт в деповских условиях был не освоен.
Катушки КПУ вроде как приспособлены заводом для входных цепей КЛУБа, вряд ли кто-либо испытывал их с пристрастием и приборами в комплекте с релейной АЛС, тем более в комплекте с доморощенными "паучьими" креплениями из серии: как закрепить мозг женщины в голове курицы, чтобы он не болтался катушку КПУ в арматуре ПЭ...
На практике, чаще всего, гибрид КПУ+ФЛ25/75 работает хорошо. Однако бывают ситуации, когда некоторые исправные, свежепроверенные фильтры садят суммарное напряжение с катушек КПУ. Приём кодов с минимальным током - 1,4А невозможен. После замены ФЛ - работа на шлейфе нормализуется. Вопрос согласования исправных катушек с исправным фильтром...

Коллеги, я что-то давненько не заходил на этот форум, пропустил дискуссию аж на 4 страницы…:shocking:

Да куда уж подробнее-то? Сетевой источник тока и рамка одновитковая из толстого медного антенного канатика…
Что непонятно?:sm496:

Кстати, в этом году наш молодой коллега разработал свой вариант задатчика кодов (на AVR-ке, частота меняется от 10 до 100 Гц, ЦАПы на выходе, усилитель TDA7293 со стабилизацией тока, коды можно растягивать-сжимать и т. д., и т. п…), и рамку к нему из двух половинок, что позволяет, задав, к примеру, частоту 75 Гц, измерять и симметрировать ЭДС катушек прибором ИПЛК, имеющим входной фильтр по частоте, исключая тем самым влияние помех 50 Гц полностью.

У «Робокопа» на самом деле есть недостаток — небольшой «перекос» ЭДС в зависимости от «полярности втыкания вилки в розетку 220 В».
Но погрешность небольшая.

Не ток, а ЭДС.

Да, и приводит проверка на стац. шлейфе к записи в журнале: проверено, исправно… Так как задаются «идеальные» условия, а сбои идут от «неидеальных»…

Вот именно! Причём, помехи наводят ЭДС до 2-х вольт…

Капитан Володья, а вы наблюдательны ! Вот "коллега" рацуху оформит, и мы то, что не получиться продать всё сюда выложим.

Да, вот только полезный сигнал теряется на фоне небольшой погрешности...
Ну да теперь дело пойдёт на лад: депо закрыли, улучшив тем самым помеховую обстановку. Можно будет приходить в свободное от другой работы время и крутить катушки по ЭДС на Робокопе в своё удовольствие...

Дык я и рекламирую, не раскрывая ноу-хау…:lol:

Ну, все-ж получше получается 20-ю амперами мерять, чем 1,4 А, которые просто теряются на фоне помех.:thumbup1:

Это как?

Складна́я.:thumbup1:

Недельку терпения...