СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Постовое и напольное оборудование > Локомотивные устройства и АЛС
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 29.07.2015, 14:53   #16 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rafa

Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,650
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Цитата:
Сообщение от APCnik Посмотреть сообщение
Вот по этой причине, полезный сигнал и передается на частоте 25 Гц.
все это давно уже мне известно.

2 ПК ставят именно для компенсации ЭДС от ОТТ, но при

ассиметрии тягового тока эта разность не равна нулю.

про подавление фильтра не надо.

тогда бы вообще ставили одну ПК как в САУТе
Rafa вне форума   Цитировать 1
Старый 30.07.2015, 19:09   #17 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 30,038
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5987 раз(а)
Фотоальбомы: 2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089
правда забанена за незнание уравнений максвелла. Градиент бэ равен нулю
Admin вне форума   Цитировать 12
Старый 31.07.2015, 13:26   #18 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rafa

Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,650
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
уравнений максвелла
и как часто пользуешься им ?
Rafa вне форума   Цитировать 1
Старый 31.07.2015, 14:57   #19 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik

Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,635
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 584 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Ну прямо как в анекдоте.

Решил профессор проверить как на практике пригодились его бывшим студентам знания высшей математики.
Приходит к первому студенту, который работает в магазине охранником.
Спрашивает его, пригодилась ли в работе высшая математика.
Ясное дело что тому она и нафиг не нужна.
Приходит ко второму. Тот же самый вопрос.
Второй работает директором завода. Ну ясное дело у него штат экономистов и бухгалтеров, куча замов, главный инженер. Ему тоже высшая математика не нужна.
Приходит к третьему студенту. Тот сидит в министерском кресле. Тот же вопрос.
Министр обрадовался, говорит: - Профессор, вы не представляете как мне пригодилось все чему вы нас учили, особенно раздел про интегралы.
- ???
Пошел я в туалет, а из кармана выпали ключи и прямо в унитаз. Ну не буду же я руки пачкать. В другом кармане случайно оказались кусочки проволоки, которую мне принесли как образец. Вспомнил я интегралы, свернул из проволочек такие же крючки и с их помощью вытащил ключи.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

APCnik вне форума   Цитировать 0
Старый 31.07.2015, 15:48   #20 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rafa

Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,650
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
Градиент бэ равен нулю


зачем мне напомнил про частные производные
Rafa вне форума   Цитировать 1
Старый 31.07.2015, 22:25   #21 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для shl52

Регистрация: 23.11.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 851
Поблагодарил: 236 раз(а)
Поблагодарили 277 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 164
Цитата:
и теперь регулируют высоту катушек по 5% допуску в разнице ЭДС на токе 10А или 20А. Помехи остаются в диапазоне до 200мВ. Пока копится статистика на отрегулированные таким образом локомотивы.
4% норма асимметрии на поле, при электротяге переменного тока. Существующие нормативные документы рекомендуют измерять ее при токах не менее 20 А.
Фактически асимметрия (относительная в %) изменяется в больших пределах в зависимости от величины ОТТ. Измерения показывают, что при 20 А ее почти нет, при 100 А может достигать 15%. С чем это связано я понимаю, но хотел бы услышать мнение коллег. Так вот раньше точка начинает перекрываться, чем начинают фиксироваться массовые сбои от асимметрии.
Непонятно почему перед праздником на лирику потянуло. Поеду ка я на дачу.
__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.
shl52 вне форума   Цитировать 0
Старый 01.08.2015, 09:44   #22 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для beatl

Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 46
Сообщений: 4,305
Поблагодарил: 199 раз(а)
Поблагодарили 681 раз(а)
Фотоальбомы: 13 фото
Репутация: 945
Цитата:
Сообщение от shl52 Посмотреть сообщение
Существующие нормативные документы рекомендуют измерять ее при токах не менее 20 А.
Ай нанэ ! Для абсолютного щастия не хватает ссылки на эти самые документы.
beatl вне форума   Цитировать 0
Старый 13.08.2015, 10:25   #23 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для beatl

Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 46
Сообщений: 4,305
Поблагодарил: 199 раз(а)
Поблагодарили 681 раз(а)
Фотоальбомы: 13 фото
Репутация: 945
Вопрос мегаикспертам.
Как влияет на качество приёма кодов АЛСН короткое замыкание стяжного болта и серденика ПК (норма не менее 10кОм) или короткое замыкание верхнего и нижнего кожуха ПК (норма не менее 100 Ом) ?
Проверка на испытательном участке стенда ПДУ-67 показала, что никак. Ни чувствительность не снижается, ни форма "синусоиды" не меняется в зависимости от изменения сопротивления.
beatl вне форума   Цитировать 0
Старый 13.08.2015, 13:16   #24 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Bram

Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Уфа, с. Нагаево
Возраст: 60
Сообщений: 441
Поблагодарил: 60 раз(а)
Поблагодарили 64 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 114
Цитата:
Проверка на испытательном участке стенда ПДУ-67 показала, что никак. Ни чувствительность не снижается, ни форма "синусоиды" не меняется в зависимости от изменения сопротивления.
Попробуйте снять все прокладки и повторить замеры. Кожух станет идеальным короткозамкнутым витком, а стяжные болты,- короткозамкнутыми витками внутри самого магнитопровода.
В принципе, половина прокладок можно убрать вовсе и собрать так, что все болты и кожух окажутся гальванически замкнутыми с корпусом и не иметь КЗ виток. Никакого влияния не скажется на характеристики ПК. Но уже нет гарантии , что в любой момент тресни хоть одна прокладка, - КЗ виток обеспечен.

Последний раз редактировалось Bram; 13.08.2015 в 13:19.
Bram вне форума   Цитировать 0
Старый 13.08.2015, 14:20   #25 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для beatl

Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 46
Сообщений: 4,305
Поблагодарил: 199 раз(а)
Поблагодарили 681 раз(а)
Фотоальбомы: 13 фото
Репутация: 945
Замыкал с двух сторон. С одной - переменным резистором параллельно изоляции стяжного болта, с другой - проводом от цэшки. - реакция ноль. Так же появление короткого замыкания не оказывает влияния на добротность и индуктивность катушки.
Но без прокладок - попробую.
beatl вне форума   Цитировать 0
Старый 13.08.2015, 22:32   #26 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Bram

Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Уфа, с. Нагаево
Возраст: 60
Сообщений: 441
Поблагодарил: 60 раз(а)
Поблагодарили 64 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 114
А, вспомнил. В электрических магнитопускателях стоят короткозамкнутые магнитные шунты. Основная задача - сдвиг фазы (чтоб не дребезжал якорь).
Возможно на ПК произойдет то-же самое. ЭДС и осциллограмма останутся без изменений, но вот фаза...???
Т.к. ПК соеденены последовательно, и сдвиг фазы в одной из них будет заметен.
beatl, надо бы с парой ПК экспериментировать, пытая только одного.
Bram вне форума   Цитировать 0
Старый 13.08.2015, 23:12   #27 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для shl52

Регистрация: 23.11.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 851
Поблагодарил: 236 раз(а)
Поблагодарили 277 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 164
Цитата:
Сообщение от beatl Посмотреть сообщение
Ай нанэ ! Для абсолютного щастия не хватает ссылки на эти самые документы.
Перечитал, как всегда я всех обманул. Измерять можно при 10 А. При таком токе асимметрию не измеришь. Последний документ- сборник тех карт по моему часть 4
__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.
shl52 вне форума   Цитировать 0
Старый 14.08.2015, 10:48   #28 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для beatl

Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 46
Сообщений: 4,305
Поблагодарил: 199 раз(а)
Поблагодарили 681 раз(а)
Фотоальбомы: 13 фото
Репутация: 945
Цитата:
Сообщение от Bram Посмотреть сообщение
А, вспомнил. В электрических магнитопускателях стоят короткозамкнутые магнитные шунты. Основная задача - сдвиг фазы (чтоб не дребезжал якорь).
Ага, спасибо, посмотрел. Удержание на переменном токе.
В принципе, у нас тоже в реле КДР есть медные шайбы, которые служат той же цели - увеличение времени отпадания якоря. Правда реле у нас постояннотоковые, но шайба работает при переходных процессах.

Цитата:
Возможно на ПК произойдет то-же самое. ЭДС и осциллограмма останутся без изменений, но вот фаза...???
Т.к. ПК соеденены последовательно, и сдвиг фазы в одной из них будет заметен. beatl, надо бы с парой ПК экспериментировать, пытая только одного.
С парой и экспериментирую. У нас тут макет рельсовой цепи и подвешенные над ней на козлах приемные катушки ПЭ.
Выдирать изоляцию из корпуса катушки не стал (мне потом на этом стенде работать). Накрутил один-два-три витка непосредственно вокруг сердечника.
Изменений в работе АЛСН не заметил.
Лично мой вывод - параметры содержания ПК заданы с огромным запасом. Основное в содержании катушек - сопротивление изоляции и симметрия. Те проблемные локомотивы, на которых наши ребята настроили высоту катушек по 5% разницы ЭДС при большом кодовом токе - ездят вроде как без сбоев. ))

beatl добавил 14.08.2015 в 10:48
Цитата:
Сообщение от shl52 Посмотреть сообщение
Последний документ- сборник тех карт по моему часть 4
Цитата:
1 Технологическая карта из нового сборника
2 МР (метод рекомендации) не больно старые.
Моя фамилия не Кашпировский. )) Не понятно, какие МР и какие ТК, может они тут на форуме есть ? Хотя если МР и ТК для лаборатории, то вряд ли...

Последний раз редактировалось beatl; 14.08.2015 в 10:51. Причина: Добавлено сообщение
beatl вне форума   Цитировать 0
Старый 14.08.2015, 22:24   #29 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для shl52

Регистрация: 23.11.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 851
Поблагодарил: 236 раз(а)
Поблагодарили 277 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 164
http://scbist.com/scb/uploaded/1_1397315384.pdf
Технология обслуживания часть 4. В разделе 3 рельсовые цепи.
Извини сам воспользовался поиском по сайту. Удачи.
__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.
shl52 вне форума   Цитировать 0
Старый 16.08.2015, 10:29   #30 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для beatl

Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 46
Сообщений: 4,305
Поблагодарил: 199 раз(а)
Поблагодарили 681 раз(а)
Фотоальбомы: 13 фото
Репутация: 945
Извиняюсь за вредность и настырность, но про ассимметрию ничего не нашел. Прошу цитатку в пару строк с нужного места, чтобы я мог её забить в строку поиска.
beatl вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Новости КТЖ] Горные высоты USIC и АО «НК «КТЖ» Анонимный Новости на сети дорог 0 25.02.2014 15:04
Регулировка РДК-77 shns2006 Вагонные замедлители 2 04.06.2013 23:06
регулировка трп вл80 Юрий960 Машинисту электровоза 1 24.04.2013 12:57
регулировка тяг стиф стифлер Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 8 09.02.2013 20:07
Р 32.158-2000 Метрологическое обеспечение. Технические требования к средствам контроля высоты оси автосцепки подвижного состава над уровнем верха головок рельса Admin ОСТы 0 04.05.2011 15:50

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 23:57.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot