alex74

Подскажите кто что сможет, буду очень признателен. На промышленном транспорте решили бороться с безопасностью на локомотивах. На тепловоз нужно установить(все уже имеется в наличии):
1. ТСКБМ
2. Блок от самопроизвольного ухода локомотива Л168.
3. Электронный скоростемер КПД-3ПВ.
На тепловозах (ТЭМ 7а и ТЭМ2у) имеются устройства АЛСН, но кодирования рельсовых цепей на предприятии нет. Требуется подключить (увязать между собой) все эти устройства, а из схемы АЛСН оставить только ЭПК.
Схемы включения по отдельности этих приборов есть (нашел на форуме), примерно представляю как их увязать, но есть вопросы:
1. Для ТСКБМ и Л168 нужно ставить разные РБ? если да - то сколько, и где должны быть установлены?
2. Если есть у кого какие наработки, схемки огромная просьба поделиться.

beatl

ТСКБМ - на потолке. Встать=взбодриться.
Л-168 кнопка рядом с лампочкой. Обычно сверху пульта. (На сети Л-168 вроде бы демонтируют)

Александр

Решили безопасность изничтожить на корню?

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

alex74

Ну да немного не так написал - поторопился.
Хотя наверно правильно все получилось - ведь с введением этих примочек - о какой безопасности говорить, одни проблемы от них будут. В наших условиях они только мешать будут, в карьер на 0-ой позиции спускаешься, тут тормозить надо - а л168пищит; под экскаватором надо на погрузку смотреть - а тут ТСКБМ загорелся - не увидел. Думаю машинисты наматеряться вдоволь на начальство.

beatl

Не должен. Л168 срабатывает только если реверсор у нуле.
ТСКБМ последних версий работает нормально (по-отзывам), зато слушать свистки ЭПК не нужно будет каждые 30 секунд.
Ну и стакан с соляным раствором для самых смекалистых никто не отменял...

alex74

Вот тут , пожайлуста поподробней, в инструкции сказано:
" В качесте контакта КМ используеться сущетвующий контакт контролера машиниста КМ, замкнутый на всех тяговых позициях контролера".
Так куда же правильно подключать?

Про реверс в 0 - это интересно, тогда конечно будет хорошо, и ложных срывов не будет, берем на заметку.

Эдикрафт

[quote=beatl;274441]ТСКБМ - на потолке. Встать=взбодриться.
На потолке с наружной стороны- вообще супер!

darkwolf13

время конечно прошло , но можнт для кого еще будет актуально:
п.1 для ТСКБМ используется в общей схеме РБС (верхняя)
п2. Л168 не устанавливается, его функции есть в КПД-3ПВ;
не хватает еще блока КОН.
п3. Смотрите схему подключения КПД-3ПВ (если конечно у вас конечно не просто приобрели прибор и он дожидался своего времени на складе)