Витос

Так и делаем, но зачастую качество исходников такое отвратительное, да еще и на "синьке", что работать с отсканированной подложкой очень тяжело: если не чистишь, то толком ничего не видишь, если чистишь в ручном режиме, то занимает бесконечно долгое время, а его, как правило нет, если чистишь в "автомате", то вычищается и то, что не нужно.

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

СУНДЕТОВ

Она так и должно быть так и делают. Но самое главное
если обновляется принципиалка,то надо дополнительно
сверит с монтажкой и наоборот. Практика показывает
что бывают ошибки на которые наши глаза привыкли,
на участке тем более.

3noga

Не так давно перед внедрением сам экспл. персонал настаивал на замене листов новыми с изображением реальных схем (для быстрого и качественного обслуживания) а варианты с перечеркиванием и реальные схемы до изменений в архив как в дистанцию так и на пост ЭЦ.
Вариант с перечеркиванием далеко не всегда более информативен чем чистовой лист... Особенно если проводятся значительные изменения в схемах.
А вот новый рабочий естественно должен проверяться не только на соответствие схем принципиальных - монтажным, а в том числе и проверкой реальных подключений вживую (например настраиваемых элементов: путевые фильтры, уравнивающие трансформаторы и т.д.) т.к. даже в этом случае могут быть найдены расхождения... при пуске поста ЭЦ настройщики подключили но забыли внести изменения установлденным порядком в проектную документацию...

СУНДЕТОВ

Для этого заводиться спец. журнал: прохождение этого
недостатка от начала до конца ,на каждый недостаток и
подпись руководителя работ (ответственного за наладку и пуск)
поста , перегона или РШ.

3noga

Так ДОЛЖНО быть...

Yurgis

Я считаю, что лист можно менять на новый только тогда, когда ВСЕ изменения, которые на нём нарисованы уже сделаны (не только на бумаге) и выверены на "месте". И если лист меняется на новый, то на посту ЭЦ (РШ) должны остаться старый, с пометкой "выдан новый лист №..." Сам лично столкнулся с проблемой, сделано изменение на изменении, станции далеко за 30, и где хвосты искать - неизвестно.

IGOR77

И, именно поэтому, решение о замене листа на выбеленный должен принимать ШНС обсл. данное устройство. Не по принуждению, не по телеграмме, не по требованию горе ревизоров, а исключительно после осознанного личного решения. Естественно если данная норма в содержании техдокументации будет узаконена.

скобарь74

Согласен...А как хранить?-все перемешивается...

IGOR77

В шкафчике с ограниченном доступом, только для VIP.

led

Хранить можно в той же тетради, с тем же номером листа, только индекс добавить.

chp

Я хранил отдельно с обязательно перечеркнутым штампом.

__________________
"Есть две бесконечные вещи - вселенная и человеческая глупость. Хотя, насчет вселенной я сомневаюсь..." (С) А.Эйнштейн

Yurgis

Понравилась идея.
Для изменений выпускать копию оригинала + дорисовывать все необходимые изменения и ставить пометку... допустим "Монтажный" (не путать с регулировочным). После внесения изменений монтажный лист отдаётся в тех.документацию и спокойно, со всеми доработками "на месте" вносятся в действующий экземпляр.
3 плюса: 1 - Экземпляр околотка намного чище станет.(не будет трепаться при монтаже);
2 - "монтажный" экземпляр будет уничтожаться после перемонтажа, т.к. сдаваться будет в тех.документацию, а все внесённые изменения останутся в экземпляре околотка;
3- по действующим схемам будет РЕАЛЬНО видно, что внесено, а что ещё нет.
Если есть ещё какие плюсы/минусы, подскажите.

Vlad*

При реконструкции станции (Выдержка из задания: "для пропуска пассажирских поездов провести сплошную смену стрелочных переводов, указаны их номера, в количестве 5 штук. Согласно путевому плану 1 стрелочный перевод и изолирующий стык смещается на 3 метра, из-за чего приходиться выдавать схематический и двухниточный план станци раздела "устройства СЦБ" стадия "П") согласно п 4.18 инструкции ЦШ-617-11 выдаем новые "схемплан" и "двухнитку" с новыми ординатами. В примечании указываем, что по данному проекту: - изменяется ордината стрелки и изолирующего стыка. При прохождении госэкспертизы проекта эксперт пишет замечание что в графической части не указано проектируемое оборудование (электропривод стрелочный, путевые ящики), т.е. не выделены(пунктир, утолщение, сноска) вновь проектируемые устройства. Так нужна ли такая необходимость в выделениях или достаточно то что изменения указаны в примечании?

Евгений002

Коллеги, слышал в декабре 2017 г. вышел очередной вариант "ЦШ617"? Есть у кого актуальная версия этой инструкции? Выложите..........

Александр II

Лучше еще немного потерпеть. Там опять изменения намечаются.