Узник Абакана

спасибо, покурю

__________________
Разделение ШЧ на ПЧ и НГЧ

Александр

Зато НМШ3-460/400 из схемы БВМШ - токовое.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Николай Николаевич

С какой радости?
Заряд конденсатора до определенного порога напряжения - открытие "ключа" - срабатывание реле.

SVR115

В характеристиках срабатывания - отпускания указан ток: мелкий, но в амперах.

Николай Николаевич

Это реле "знаменито" тем, что оно самое легкое на подъем якоря - т.е. у него из всех СЦБиных реле самая маленькая величина "ампер-витков срабатывания". Предположу, что по этой причине регулировать в РТУ эти реле проще по току, а не по напряжению.

Александр

Николай Николаевич, в БВМШ именно нужно считать ток.
Разряжаем конденсатор БВМШ на индуктивную нагрузку, соответственно, напряжение нам ни о чём не скажет, так как в первый момент тока не будет, а напряжение будет падать.
по мере увеличения тока.
А вот если конденсатор выдал импульс тока, превышающий ток срабатывания реле - то реле сработает

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Николай Николаевич

Соглашусь...
Действительно, в рассматриваемой схеме (хоть БВМШ, хоть БСВШ) напряжение - это, скорее, величина, воздействующая в первую очередь на ключевой элемент, и только потом - на реле. Ну а дальше - чтобы было достаточно "ампер-витков".

Shon2809

+

Shon2809 добавил 04.12.2020 в 01:34

К сожалению так и не принимают
вопрос 14 пробовал оба ответа выше.

Это мой ответ.
, Ответ преподавателя :
Вопрос 4- У каких реле в параметрах тока, а у каких - в параметрах напряжения?
Ответ- у аварийных и огневых. Как это понимать?
Тока - у аварийных, а напряжения- у огневых? если так, то это не верно, а если иначе- я не понимаю как!
Вопрос 14-Не верно. Толщина тут не причём!

Узник Абакана

К сожалению ответ 14 это не мой ответ а Николая Николаевича (кстати, бывший ЦШ РЖД, прошу любить и жаловать)
нужно было писать на всяк случай оба ответа а не бояться что рука заболит

Узник Абакана добавил 04.12.2020 в 08:33
так же само дело обстоит и с ответом на вопрос 4
нужно было дать развернутый ответ, что реле у которых основновная размерность - ток это реле которые включены в цепь контроля тока, потребляемого светофорной лампой и это огневые реле а потом уже перечислять примеры
а реле у которых основновная размерность - напряжение это реле которые включены в цепь контроля напряжения фаз фидеров питания и это аврийные реле а потом уже перечислять примеры
а лень и наплевательское отношение типа "и так сойдет" до хорошего не доведут

__________________
Разделение ШЧ на ПЧ и НГЧ

zve1

Вам и другие варианты ответов предлагали

Poezdnik

Приветствую!

И я попробую помочь, вроде бы и вопросы не очень сложные.

«Вопрос 4 - У каких реле в параметрах ток, а у каких - в параметрах напряжение?»
Ответ: ток - у токовых реле, имеющих низкое сопротивление обмотки, и предназначенных для последовательного включения в цепь нагрузки (как правило, для контроля целостности цепи); напряжение – у реле с относительно высоким сопротивлением обмотки, и предназначенных для параллельного подключения в цепь.
(Конкретные типы применяемые на ЖД я не назову, никогда не сталкивался)

«Вопрос 14 – почему поляризованный якорь реле nnn чувствительнее нейтрального? »
Ответ: потому что, поляризованный якорь изначально уже имеет своё магнитное поле, и взаимодействие его с полем обмотки создаёт суммарное механическое усилие, при заданном токе обмотки якоря.

Удачи!