Может для Вас и новость,но некоторые считают,что КТСМщик-это обезъяна с лопатой.
-траншей не считал,но в пределах дистанции почти на всех станциях(зима в Сибири 5-6 месяцев бывает),на грыжу хватило короче,сейчас "мажусь" как могу.
-про стрелки-про 2-ю очередь не слыхали никогда(там кого только не встретишь и ВЦ и ЭЧ ,НГЧ,вот вагонников не видел никогда)?
P.S.Извините за позднюю реплику,работал "путейцем"по расчистки валов по станции,было как то не до форума.Кстати лет 15 назад за эту работу доплачивали.

В 2013г прошла модернизация КТСМ-01 заменены на КТСМ-02. 5 постов со сдвоенными установками (чет неч), и один пост с одной установкой. На двух постах оставлена аппаратура КТСМ-01 для контроля локомотивов.
2
нет
на электропоезде и 1 раз в неделю на удаленный пост даем машину
1 раз в неделю

Luke добавил 28.02.2015 в 11:33
дорожный тех центр

7 страниц накатали:laduh:
переводить то будут или как ???
прозондировал почву в ОК....
начальница злорадно так заявила: ...и не надейтесь:mats:

:oiE:Это что за зверь такой?

Igor zrw добавил 28.02.2015 в 20:40
эххх. москва, москва... пожалуй, единственное место в России, где на электричках куда-то можно доехать в рабочее время...
Во избежание... не говорю о тех местах, где их таки вообще нет, несмотря на...

А по сабжу - НН намекнул, и по ходу, это подтверждается - что ВЧДЭ не для того отделялись, чтобы бабками от текущего ремонта с кем бы то ни было, делиться. посему отнюдь не горят желанием нас к себе брать. ...
С другой стороны - Бог приказал - делиться. И амеба разделилась... Потом еще и еще, так и получились люди.
Прикажут - разделятся. а потом , посмотрим, получится из всего этого что-либо человеческое...:oiE:

[quote=Luke;240651]В 2013г прошла модернизация КТСМ-01 заменены на КТСМ-02. 5 постов со сдвоенными установками (чет неч), и один пост с одной установкой. На двух постах оставлена аппаратура КТСМ-01 для контроля локомотивов.

У меня вопрос ?
1.Где у вас ШНС.ШН.на базовой станции.?
2. Как доезжать на перегон ( сколько ел.в одно направление ) ?
3. Какое расстояние между КТСМ ?

4. И честно говоря не пойму как ШН выполняют график ?
( 5 КТСМ Х 2 ШН +1 КТСМ Х 2 ШН ) =12 ч/дней , А график 11 АРМ ЛПК ???
ПРИ такой загрузки Вашим ШН некогда в гору глянуть .И потому Вы их не трогаете !!!!:net:

У меня ШН на 3х станциях , КТСМ не сдвоенные , доезжать на перегон в одно направление 2 электрички ,за сутки !!!

Дададад. вот она, суровая российская реальность. только автомобилем, только на остаточном принципе после СЦБ, только хардкор! :sm525:
Поэтому ШНы, не взирая на многочисленные бумаги под подпись, о личном транспорте, вынуждены ездить по будкам на своих авто.
А, на самом дальнем околотоке, куда уже год не можем набрать постоянный состав (прежние механики ушли на пенсию/переехали), а молодежь после техникумов и армии не заработала на автомобили, график вообще, в принципе невыполним.

Это вопрос самый интересный-руководство от ШЧ и выше, свой зад прикрыло (сам виноват), а организовать выполнение ГТ не может ил не хочет,но требует!

Я не ни Николай Николаевич, но мне думается так,
если обратиться к истории то создание средств контроля нагрева букс подвижного состава начали вагонники (В период с 1958 по 1964гг группой энтузиастов «Лаборатории ремонта и эксплуатации вагонов». см. http://scbist.com/attachments/ktsm-p...riya-ponab.doc)
Под покровительством вагонников Сврд. ж.д. была создана инициативная группа разработавшая систему АСК-ПС, которая в последствии преобразовалась в ИНФОТЭКС.
В настоящее время вагонники финансируют строительство новых постов и закупку аппаратуры, так кому как ни вагонной службе взять на себя и содержать средства контроля, а также контролировать эффективность их работы?

[quote=Luke;24065

дорожный тех центр[/QUOTE]

г.Калуга завод ???

Раньше за это доплачивали то бишь чтили ТК (КЗОТ)

А кто их обслуживать будет вагонники вагонные? C кувалдометром?

Accept добавил 25.03.2015 в 17:47
Одно время помню дискачи уже были у вагонников. Кстати были довольны.

Accept добавил 25.03.2015 в 17:50
То бишь если тебя послушать, cлесарь может быть гинекологом в рабочее время?

Accept добавил 25.03.2015 в 17:53
Должностная инструкция при приеме на работу и положение о цехе в котором чел робит

Механика КТСМ тоже никто не собирается заставлять работать гинекологом.

А в том, что бы поручить обслуживание УКСПС инженеру-электрику, изучавшему устройства УКСПС, не вижу ничего плохого.

Можно на обслуживание отдать РШ-тоже изучали и раз в месяц на точке бывают,могут и в РШ график сделать!

Что-то многие посты "понабщиков" на этом Сайте отдают духом сепаратизма, ребята, вы же работники ДИСТАНЦИИ СИГНАЛИЗАЦИИ и БЛОКИРОВКИ, и ваше предназначение решать производственные задачи этого предприятия, нравится Вам это или нет, здесь есть представители различных подразделений ШЧ-цехов СЦБ, схемников, РТУ но ни один из них не претендует на свою эксклюзивность, как ВЫ, так что не обижайтесь, но пока Вы в ШЧ, будите "шагать в ногу".

Верно подмечено- не претендуют........ потому что выполняют эксклюзивно свою работу.....