Еще немного о КТСМ.

Вот это вот хорошо выложили! А есть ещё материалы для техучёбы по КТСМ? Например про тракт прохождения тепловых сигналов? Сигналов от ДСО? От РЦ? Более детально?

Хорошая идея ориентации, да и аппарат - оригинальный и, похоже, вполне жизнеспособный. Жаль, что среди моих сослуживцев, его никто не возьмётся повторить - нет энтузиазма, как бывало чи))).
Спасибо за статейки, уже лет 5 журнальчик в руках не держал, отлучили нас от НТР, да, и отучили от самостоятельных шагов... времена такие пришли - любая новация имеет право на существование лишь с подачи или милостивого позволения, начальствующего чиновника, мало чего осмысливающего в этом. Если не в труд, может что ещё есть? Заранее благодарю.

Кто может подскажет, кто ведет документацию по КТСМ? Документация или старшие механики?

По сложившейся практике, в большинстве случаев, вся документация висит на старшем механике. Во-первых, он знает обстановку, во-вторых, знает материал, в третьих, спрашивать всё ровно будут с него. Конечно, если повезёт с начальником участка, то часть бумажной работы тот возьмёт себе, но это исключительные случаи альтруизма. Техдокументация организовывает утверждение новых документов, иногда готовит (очень редко), сверяет старые с исправлениями и хранит контрольный экземпляр.

Подскажите, где можно найти фото аппаратуры КТСМ, скрины АРМ ЛПК

Доброго времени суток! Помогите материалом для отчета по вопросам:
- КТСМ-02. Сопряжение КТСМ-02 и КТСМ-01Д на посту конроля локомотивов(ПКП)
- Система КАСАНТ, ее сопряжение с АСКПС.
Буду очень признателен!

Можно ли на перегоне у КТСМ-01Д проверять положение болометра (правильность установки) с помощью калибратора КТСМ-02 (по показаниям сигнала), если на 38 калибруем?

Это называется ориентацией. Проверить положение болометра, необходимо, относительно датчиков счёта осей! (это для любого КТСМа). Поэтому другого способа ориентации КТСМ-01(Д) не придумали, как только при помощи штатного ориентирного устройства, со строгой его привязкой к месту расположения напольного оборудования! А вот калибратор КТСМ-02, думаю, здесь вовсе не поможет, да и подключать негде.

перенастройка ктсм
 

у меня вопрос, уважаемые пользователи форума. как правильно производить перенастойку на зиму или лето, только лишь ставить галку на лпк или же и на перегонном посту тоже производить калибровку на новую температуру?

Для 02-го изменяем порог только на станции. Для 01-го изменяем на станции и калибруем на перегоне согласно таблицы.

Считаю, что достаточно внести коррекцию в АРМе, а калибровка в срок, в соответствии графика. Все комплекты, не зависимо от температур настройки и времени года, калибруются на 140 С, при выходном уровне в 38 квн.

Нет, тут дело в другом, ориентация и геометрия напольного оборудования - это одно, а вот проверить именно положение болометра, а не самой НК .... вот так можно в полевых условиях (так, для себя, или перед проверкой). А подключать ... ну я просто от своей установки "пляски с бубном" начинаю. Пункт контроля локомотивов. А к калибратору КТСМ-02 поставляется насадка под КТСМ-01Д. Вся разница в "окошках выхода калибраторов" (:d - как научно - не знаю) и у КТСМ-02 оно меньше что позволяет настраивать положение болометра :cool: ... у ИНФОТЕКСА, кажется даже какая-то телеграмма на этот счет была ....

В -02 болометр жёстко связан с рельсом, датчиком П2 и с точкой в пространстве, куда он направлен (даже амортизаторов нет под приёмной капсулой). У -01х такой привязки нет! Грунт (щебень), где находится рама с напольной камерой, может просаживаться, сползать и выдавливаться на сторону, рельс уходит от движения поезда и температурных колебаний, приёмная капсула на амортизаторах (но это уже мелочи). Поэтому на -01х узнать куда смотрит болометр в пространстве можно лишь на момент ориентации. Возможно, с помощью калибратора -02 можно определить направление оси болометра в жёсткой системе координат "камера-калибратор", но, что это даёт, болометр в камере и так неподвижен. Разве что при смене болометра (капсулы), что случается очень редко, но в таких случаях ориентация (классическая) нужна непременно.