Юлия@gmail.com

Выключение пятипроводной схемы управления стрелкой из централизации с сохранением пользования сигналами, как собрать схему макета?

Александр

Собрать её следует без ошибок, в полном соответствии с утверждённой принципиальной и монтажной схемой.
Принципиальную схему надо искать в том альбоме, по которому сделана пятипроводка, так как для разных систем ЭЦ схемы макета различаются.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

APCnik

Ответ не совсем соответствует заданному вопросу, да и вопрос поставлен неправильно
5-проводная схема стрелки применяется на метрополитене. Ответ должен звучать исходя из инструкции о переключении стрелки на макет (а не сбор схемы макета) с выключением ее из централизации с сохранением пользованием сигналами.
А посему, необходимо искать эту инструкцию в метро. У меня ее нет, т.к. я не работаю в СЦБ уже 30 лет.

__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

Александр

На жд тоже. Самая лучшая схема.
Не зря она в "Молитве СЦБиста" упоминается
Правда, в той же "Молитве" и УКСПС упоминается. За это богохульство авторов бы доставить в отдел Святой Инквизиции.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

APCnik

Насколько я помню, действия примерно такие:
1. ШН делает запись в журнале ДУ-46 о выключении стрелки из централизации с сохранением пользованием сигналами и переключении стрелки на макет.
2. Действия ШН и ДСЦП должны быть согласованы и и синхронными при нажатии кнопок. ШН нажимает кнопки на пульте-дублере в релейной, а ДСЦП на пульте на блок-посту.
3. Сначала выключается стрелка блок-контактом из централизации и вынимаются предохранители пусковой и контрольной цепей.
4. Нажимаются кнопки включения макета.
5. Производится выбор стрелки и нажимается кнопка с номером стрелки.
6. Производится выбор положения стрелки + или - и нажимаются соответствующие кнопки.
Стрелка установлена на макет.
Я могу ошибаться в последовательности действий, но делается это приблизительно так.

__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

alex74

ну если только для метро, на дороге совсем по другому

Александр

На жд порядок другой, в 530-й инструкции подробно расписан (сейчас, возможно, номер инструкции уже другой), но уверен, что порядок выключения и ошибки те же, ошибки уже более десяти поколений переизданий исправить не могут, бездумно копируют однажды написанную ересь, начиная с давних советских времён.
Хоть бы кто-нибудь из ЦШ или ЦРБ попробовал выключить в полном соответствии с инструкцией.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Механик 123

Раз пошел разговор на тему макетов, вопросик: согласно 530 инструкции после проверки правильности установки стрелки на макет, ШН должен изъять контрольные лампочки положения стрелки на пульте. Смысл сего мероприятия вполне очевиден - дабы у ДСП не было двойной индикации - и лампочки макета и лампочки контроля стрелки. А как эта процедура реализована на АРМах? По требованию РЖДшного СТО, должна быть специальная индикация стрелки, поставленной на макет, однако про сохранение или отсутствие контроля при этом там не слова. Кто имел дело с МПЦ, расскажите как там это сделано?

ШВП

На РПЦ маленький ящик с жезлами и для макета

Трезвый путеец

Переделка шкафов + замена ПО согласно договорам. Вообще для МПЦ нет понятия установки на макет, дабы избежать вмешательство шаловливых ручек. Вся логика обрабатывается в цпу, т.е. в ПО. А не знание цепей в шкафах (допустим чтобы отключить какой-то блок и реле), может привести к самым разнообразным последствиям, где анальная кара от начальства может показаться самой малой шалостью.

Александр

На некоторых МПЦ, например, ЭЦ-ЕМ, установка на макет программная.
Необходимо действовать в полном соответствии с алгоритмом, упомянутым в ЦШ-530.
Нарушение алгоритма установки (например, забыли отключить на кроссе контроль стрелки или не проверили работу макета) ведёт к прекращению установки макета и необходимости всё начинать сначала.
На мониторе индикация стрелки на макете особенная.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Механик 123

Это смотря какой версии ЭЦ-ЕМ. Если с релейным интерфейсом, то релейный макет.
Вот этот момент то меня и интересует. Да, обозначение стрелки, поставленной на макет особенное - кажись зеленая рамка, если память не изменяет. А вот сохраняется ли при этом индикация положения на АРМе этой стрелки? Не должна ли она пропасть, после того как она обозначилась "замакеченной"? По аналогии с изъятием лампочек с пульта. Разумеется, это вопрос касательно МПЦ и РПЦ, где макет релейный и имеется рукоятка макета с лампочками.
С тем же ЭЦ-ЕМ (релейным) имел немного дело, даже АРМом маленько пользовался, но индикацию реально установленного макета там по понятным причинам не видел. В руководстве момент с наличием/отсутствием контроля не прояснен, там только описание это зеленой рамки рамки.

Александр

Макет релейный, но управляется программно. Так что МПЦ про стрелку "знает".
Подробности не помню, но индикация "особенная", перепутать сложно. И каждый раз при установке маршрута должна вводиться особая директива.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.