СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Выключение пятипроводной схемы управления стрелкой из централизации с сохранением пользования сигналами
Старый 05.08.2020, 09:41   #8 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Механик 123

Регистрация: 24.05.2017
Сообщений: 581
Поблагодарил: 573 раз(а)
Поблагодарили 291 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 588
Раз пошел разговор на тему макетов, вопросик: согласно 530 инструкции после проверки правильности установки стрелки на макет, ШН должен изъять контрольные лампочки положения стрелки на пульте. Смысл сего мероприятия вполне очевиден - дабы у ДСП не было двойной индикации - и лампочки макета и лампочки контроля стрелки. А как эта процедура реализована на АРМах? По требованию РЖДшного СТО, должна быть специальная индикация стрелки, поставленной на макет, однако про сохранение или отсутствие контроля при этом там не слова. Кто имел дело с МПЦ, расскажите как там это сделано?
Механик 123 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика