Тема: Стрелка, примыкающая к пути

**Gornyak46** · 23.01.2015, 13:01

Доброго времени суток, коллеги =) Небольшая "разминка для мозгов". По ТМП 410807(взамен МРЦ-15-78) при наличии поездных маршрутов по минусовому положению стрелки на маневровом светофоре устанавливается дополнительный красный огонь (стр. 49-55 ТМП410807, названия привожу оттуда). Что получается при отправлении с бокового пути короткой подвижной единицы? При прокладке маршрута отправления от ЧМ2 на М9 включается красный. При включении разрешающего огня на Ч1 проверяется наличие красного огня на М9 и контролируется до перекрытия Ч1. Маршруты проложили, светофоры открылись, едем коротким составом (напр. одиночный локомотив). После размыкания секции 5СП обрывается цепь питания М9к и красный на М9 переключается на синий. Что получается: Ч1 перекроется перед одиночным локомотивом? Цепь сигнального реле Ч1 обрывается контактами М9КО и М9РКО.

**Rafa** · 23.01.2015, 13:13

Цитата:

Сообщение от Gornyak46

Доброго времени суток, коллеги =) Небольшая "разминка для мозгов". По ТМП 410807(взамен МРЦ-15-78) при наличии поездных маршрутов по минусовому положению стрелки на маневровом светофоре устанавливается дополнительный красный огонь (стр. 49-55 ТМП410807, названия привожу оттуда). Что получается при отправлении с бокового пути короткой подвижной единицы? При прокладке маршрута отправления от ЧМ2 на М9 включается красный. При включении разрешающего огня на Ч1 проверяется наличие красного огня на М9 и контролируется до перекрытия Ч1. Маршруты проложили, светофоры открылись, едем коротким составом (напр. одиночный локомотив). После размыкания секции 5СП обрывается цепь питания М9к и красный на М9 переключается на синий. Что получается: Ч1 перекроется перед одиночным локомотивом? Цепь сигнального реле Ч1 обрывается контактами М9КО и М9РКО.

.................

прежде чем писать такие вещи, поседел бы для начала над схемой.

ниче там не перекроется, так-как цепь самоблокировки реле м9к проходит через фронтовой контакт реле ч1с.

**Gornyak46** · 23.01.2015, 13:16

Rafa,

Цитата:

поседел бы для начала над схемой.

в МРЦ-15-78 - да, в ТМП 410807 - НЕТ.

сигнального реле Ч1 не вижу.

**Rafa** · 23.01.2015, 13:52

Цитата:

Сообщение от Gornyak46

да, в ТМП 410807 - НЕТ.

там косяков и без этого хватает.

Rafa добавил 23.01.2015 в 14:51

Цитата:

Сообщение от Gornyak46

сигнального реле Ч1 не вижу.

такое ощущение, что ТМП 410807 рисовали студенты.

если полистаешь другие схемы, то найдешь исче больше косячков.

Rafa добавил 23.01.2015 в 14:52
посмотри цепь включения замыкающего реле.

может оно встает по другому.

**SVR115** · 23.01.2015, 14:09

Цитата:

Сообщение от Rafa

там косяков и без этого хватает.

такое ощущение, что ТМП 410807 рисовали студенты.

На практике, за зачет. Запросто.

"- Нет, Гедеван, не врут. Они из-за этих спичек всю вселенную на карачках проползли бы..."

**Gornyak46** · 23.01.2015, 14:12

П. 10.4 того же документа:
"Размыкание стрелок в маршруте по минусовому положению стрелки, примыкающей к приемо-отправочному пути, производится в процессе использования маршрута с соблюдением тех же условий, что и для остальных стрелок в горловине станции."
По схеме 5з1 - повторитель реле З1 в блоке СП-МН секции 5СП.

Суть вопроса - так задумано, т.к. при отправлении поезда нормальной длины схема отработает правильно, или пропущен контакт сигнального реле Ч1 в цепи самоблокировки реле М9К?

**Rafa** · 23.01.2015, 14:22

Цитата:

Сообщение от Gornyak46

Суть вопроса - так задумано, т.к. при отправлении поезда нормальной длины схема отработает правильно, или пропущен контакт сигнального реле Ч1 в цепи самоблокировки реле М9К?

тебе же уже сказали , что в МРЦН-10 куча косяков.

короткая подвижная единица даже не рассматривается.

................
и что в твоем понимании нормальная длина поезда ?

длина электрички это нормально ?

..............

а какая длина стрелочного участка?

вот и подумай какому альбому надо верить!!!

..........................

я тебе могу десяток таких же косяков привести.

**Gornyak46** · 23.01.2015, 14:48

Rafa,

Цитата:

нормальная длина поезда

в моем понимании - установленная для грузовых поездов на данном участке.
Электрички, по крайней мере у нас, с каждым годом все короче, но это к теме не относится =)
Верить - утвержденному, действующему в данный момент. Если имеет место быть "косяк" - существуют ли утвержденные изменения, которые оный "косяк" исключают?
P.S. а что такое

Цитата:

..........................

?

**Rafa** · 23.01.2015, 15:30

Цитата:

Сообщение от Gornyak46

в моем понимании - установленная для грузовых поездов на данном участке.
Электрички, по крайней мере у нас, с каждым годом все короче, но это к теме не относится =)
Верить - утвержденному, действующему в данный момент. Если имеет место быть "косяк" - существуют ли утвержденные изменения, которые оный "косяк" исключают?

смотри в указаниях.

никто не будет менять алгоритм работы схемы спустя 30 лет.

30 лет ездили и никто не выпендривался по поводу работы

данной схемы. все вполне логично.

Rafa добавил 23.01.2015 в 15:58

Цитата:

Сообщение от Gornyak46

P.S. а что такое

разделение

Rafa добавил 23.01.2015 в 16:30
..........................

тебя это не смущает?

вот и подумай)))

**Gornyak46** · 23.01.2015, 15:44

Не смущает. Контроль горения красного огня на М9 в цепи включения сигнального реле ЧМ2 при минусовом положении стрелки №5.

**Rafa** · 23.01.2015, 15:57

Цитата:

Сообщение от Gornyak46

е смущает. Контроль горения красного огня на М9 в цепи включения сигнального реле ЧМ2 при минусовом положении стрелки №5.

Цитата:

Сообщение от Gornyak46

Не смущает. Контроль горения красного огня на М9 в цепи включения сигнального реле ЧМ2 при минусовом положении стрелки №5.

нужно ли нам включать на М9 красный при маневровом маршруте от ЧМ2 за М7 ???

Ч1 закрыт.

ВОТ И ПОДУМАЙ.

................

хотя там что-то про РУ-30-80 говорят.

вообщем схема недоработана.

**Gornyak46** · 23.01.2015, 16:04

**Rafa** · 23.01.2015, 16:07

там они что-то пишут про то, что контроль красного только при открытии Ч1.

Rafa добавил 23.01.2015 в 17:07
............

контакт Ч1С провтыкали зуб даю.

**Gornyak46** · 23.01.2015, 16:34

В МРЦ-15-78 - пишут про контроль красного огня М9 в разрешающих показаниях Ч1. В ТМП 410807 - в разрешающих показаниях Ч1 и ЧМ2.
При этом 15-78 противоречит РУ-30-80 (лист 23, вариант 2).

Gornyak46 добавил 23.01.2015 в 17:36
В МРЦ-15-78 - пишут про контроль красного огня М9 в разрешающих показаниях Ч1. В ТМП 410807 - в разрешающих показаниях Ч1 и ЧМ2.
При этом 15-78 противоречит РУ-30-80 (лист 23, вариант 2).

**Rafa** · 23.01.2015, 16:43

Цитата:

В ТМП 410807 - в разрешающих показаниях Ч1 и ЧМ2

В МРЦ-15-78 тоже так.

Реле М9К встанет при замкнутой 5СП.

23.01.2015, 13:01	#1 (ссылка)
Gornyak46 V.I.P. Регистрация: 17.08.2011 Адрес: Железногорск Возраст: 38 Сообщений: 301 Поблагодарил: 126 раз(а) Поблагодарили 34 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 67	Тема: Стрелка, примыкающая к пути Доброго времени суток, коллеги =) Небольшая "разминка для мозгов". По ТМП 410807(взамен МРЦ-15-78) при наличии поездных маршрутов по минусовому положению стрелки на маневровом светофоре устанавливается дополнительный красный огонь (стр. 49-55 ТМП410807, названия привожу оттуда). Что получается при отправлении с бокового пути короткой подвижной единицы? При прокладке маршрута отправления от ЧМ2 на М9 включается красный. При включении разрешающего огня на Ч1 проверяется наличие красного огня на М9 и контролируется до перекрытия Ч1. Маршруты проложили, светофоры открылись, едем коротким составом (напр. одиночный локомотив). После размыкания секции 5СП обрывается цепь питания М9к и красный на М9 переключается на синий. Что получается: Ч1 перекроется перед одиночным локомотивом? Цепь сигнального реле Ч1 обрывается контактами М9КО и М9РКО. __________________ Терзаюсь в сомнениях между лыжами и собой - то ли волки не лыжи, то ли овцы не сани?
	Цитировать 0

23.01.2015, 14:12	#6 (ссылка)
Gornyak46 V.I.P. Автор темы Регистрация: 17.08.2011 Адрес: Железногорск Возраст: 38 Сообщений: 301 Поблагодарил: 126 раз(а) Поблагодарили 34 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 67	П. 10.4 того же документа: "Размыкание стрелок в маршруте по минусовому положению стрелки, примыкающей к приемо-отправочному пути, производится в процессе использования маршрута с соблюдением тех же условий, что и для остальных стрелок в горловине станции." По схеме 5з1 - повторитель реле З1 в блоке СП-МН секции 5СП. Суть вопроса - так задумано, т.к. при отправлении поезда нормальной длины схема отработает правильно, или пропущен контакт сигнального реле Ч1 в цепи самоблокировки реле М9К? __________________ Терзаюсь в сомнениях между лыжами и собой - то ли волки не лыжи, то ли овцы не сани? Последний раз редактировалось Gornyak46; 23.01.2015 в 14:15.
	Цитировать 0

23.01.2015, 15:44	#10 (ссылка)
Gornyak46 V.I.P. Автор темы Регистрация: 17.08.2011 Адрес: Железногорск Возраст: 38 Сообщений: 301 Поблагодарил: 126 раз(а) Поблагодарили 34 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 67	Не смущает. Контроль горения красного огня на М9 в цепи включения сигнального реле ЧМ2 при минусовом положении стрелки №5. __________________ Терзаюсь в сомнениях между лыжами и собой - то ли волки не лыжи, то ли овцы не сани?
	Цитировать 0

23.01.2015, 16:04	#12 (ссылка)
Gornyak46 V.I.P. Автор темы Регистрация: 17.08.2011 Адрес: Железногорск Возраст: 38 Сообщений: 301 Поблагодарил: 126 раз(а) Поблагодарили 34 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 67	__________________ Терзаюсь в сомнениях между лыжами и собой - то ли волки не лыжи, то ли овцы не сани?
	Цитировать 0

23.01.2015, 16:07	#13 (ссылка)
Rafa V.I.P. Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,650 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 577 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	там они что-то пишут про то, что контроль красного только при открытии Ч1. Rafa добавил 23.01.2015 в 17:07 ............ контакт Ч1С провтыкали зуб даю. Последний раз редактировалось Rafa; 23.01.2015 в 16:07. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 1

23.01.2015, 16:34	#14 (ссылка)
Gornyak46 V.I.P. Автор темы Регистрация: 17.08.2011 Адрес: Железногорск Возраст: 38 Сообщений: 301 Поблагодарил: 126 раз(а) Поблагодарили 34 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 67	В МРЦ-15-78 - пишут про контроль красного огня М9 в разрешающих показаниях Ч1. В ТМП 410807 - в разрешающих показаниях Ч1 и ЧМ2. При этом 15-78 противоречит РУ-30-80 (лист 23, вариант 2). Gornyak46 добавил 23.01.2015 в 17:36 В МРЦ-15-78 - пишут про контроль красного огня М9 в разрешающих показаниях Ч1. В ТМП 410807 - в разрешающих показаниях Ч1 и ЧМ2. При этом 15-78 противоречит РУ-30-80 (лист 23, вариант 2). __________________ Терзаюсь в сомнениях между лыжами и собой - то ли волки не лыжи, то ли овцы не сани? Последний раз редактировалось Gornyak46; 23.01.2015 в 16:34. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
помогите с дипломом.деталь проекта.стрелка в пути	рогалик	Курсовое и дипломное проектирование	3	27.04.2015 17:55
стрелка в пути растоновка блоков БМРЦ	рогалик	Курсовое и дипломное проектирование	2	07.04.2013 21:58
Ручная стрелка	Андрей13	Фотомастерская	1	18.01.2012 20:37
СТрелка	Анонимный	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	3	22.10.2011 19:33
стрелка	Lutik	Ищу/Предлагаю	0	03.06.2011 20:22

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)