СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 23.01.2015, 13:13   #2 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rafa

Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,650
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Цитата:
Сообщение от Gornyak46 Посмотреть сообщение
Доброго времени суток, коллеги =) Небольшая "разминка для мозгов". По ТМП 410807(взамен МРЦ-15-78) при наличии поездных маршрутов по минусовому положению стрелки на маневровом светофоре устанавливается дополнительный красный огонь (стр. 49-55 ТМП410807, названия привожу оттуда). Что получается при отправлении с бокового пути короткой подвижной единицы? При прокладке маршрута отправления от ЧМ2 на М9 включается красный. При включении разрешающего огня на Ч1 проверяется наличие красного огня на М9 и контролируется до перекрытия Ч1. Маршруты проложили, светофоры открылись, едем коротким составом (напр. одиночный локомотив). После размыкания секции 5СП обрывается цепь питания М9к и красный на М9 переключается на синий. Что получается: Ч1 перекроется перед одиночным локомотивом? Цепь сигнального реле Ч1 обрывается контактами М9КО и М9РКО.

.................

прежде чем писать такие вещи, поседел бы для начала над схемой.

ниче там не перекроется, так-как цепь самоблокировки реле м9к проходит через фронтовой контакт реле ч1с.
Rafa вне форума   Цитировать 1
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению