Обычную тряпочку вокруг кабеля отвёрткой заталкиваю и нормально.
http://morepic.ru/images3/img2023062..._8145_5395.jpg

Можно из толстой резины вырезать целочки и вставлять между патрубком и муфтой. Т. Е. На кабель одеть патрубок, затем сделать бондаж отожженной проволокой, затем одеть резиновую прокладку. Диаметр отверстия в резинке должно быть меньше чем кабель. Это похоже как в новых дросселях патрубки с прокладкой идут. Только там дыра в ней огромна и смысла от неё нету.

Nogik добавил 30.04.2024 в 22:21
Я ставлю такие резинки везде. Меньше мороки когда заливаешь битумом ввод, битум не вытекает, не нужно ветошью затыкивать. Бывает не заливаю битумом резинка держит несколько лет. Если ветошью затыкиваю, то пропитываю её трансформаторным маслом. Дроссельные муфты битумом никогда не заливаю всегда ставлю целочку. Муравьи масло не любят и в дроссельную муфту обычно не лезут.

Nogik добавил 30.04.2024 в 22:27
Новые муфты и коробки идут с пластиковым гермовводом, однако кабель из них вытягивает после зимы. Поэтому делаю бондаж из проволоки. Новые патрубки идут с крючком можно бондажить за этот крюк, но бондаж оказавается зарыт в землю. Ставлю бондаж всегда между патрубком и муфтой

С камер от мопеда вырезаю резиновые заглушки и уплотняшки между патрубком и муфтой, но тряпочку вокруг кабеля всё равно ставлю.
http://morepic.ru/images3/img2023062..._2754_1690.jpg
http://morepic.ru/images3/img2023062..._6511_7488.jpg

Я маслом стаканы старых светофоров проливал для профилактики после того, как на заградительном из-за муравейника кабель в полное кз ушёл. Случайно обнаружил, так как огневуха-то под током, а ходить смотреть на лампочку - это излишество. Но в тот раз что-то (или Кто-то) подтолкнул(о) прошагать лишнюю сотню метров.
После этого огневухе доверял только при проверке пригласительных. На пригласительных обычно всё в порядке, лампочки с пуска ЭЦ стояли (хотя на заградительных тоже с пуска ЭЦ/АБ).

Затёкшая подземная муфта. В муфте вода, оборванные жилы и такие вот окислы. Причём "Рейс" показывал расстояние до повреждения 10 метров от муфты, а оказалось, что 10 метров - это запас вокруг муфты.
http://morepic.ru/images3/058_8604_424.jpg

Чтобы не оплавлялись, делайте так, пучок кембриков оберните бумагой, бумага дает термостойкость, при нагревании горелкой термоусадки на муфте.

В описанной мной ситуации шла речь о соединении в подземной муфте кабеля типа СОБ с кабелем типа СШВБ. Кабель СОБ имеет свинцовую наружную оболочку и бумажную изоляцию жил. Для дополнительной защиты бумажной изоляции жил от края свинцовой оболочки, на жилы были одеты тонкие кембрики, которые засовывались по жиле под оболочку кабеля. Именно эти кембирики не то, что оплавились, а сгорели вместе с бумажной изоляцией жил кабеля. Сейчас, для себя решил, что на кабеле СОБ буду делать только наружные муфты.

На фотках ниже измерение расстояния до места повреждения кабеля "Рейсом". На первой фотке измерение целой жилы кабеля. Здесь первая неоднородность - это затёкшая вставка, а вторая неоднородность - это конец линии. На втором фото ниже измерение неисправной жилы кабеля. Видно, что место обрыва в конце вставки на кабеле. Вскрытие подземных муфт на вставке показало, что повреждение было на дальней подземной муфте вставки.
http://morepic.ru/images3/4_8992_7859.jpg

http://morepic.ru/images3/3_2512_5221.jpg

Ещё фотки измерения расстояния до места повреждения "Рейсом" кабеля СОБ-7х1. Между двумя жилами появилось полное КЗ, перегорел предохранитель, изоляция кабеля стала 250кОм. Первая фотка - измерение исправной жилы, вторая и третья фотка - измерение жил между которыми КЗ. И четвёртая фотка - само место повреждения. Местом повреждения оказалась в стакане светофора, где жилы кабеля СОБ наращиваются жилами с обычной изоляцией и место соединения заливается кабельной массой. Вот в кабельной массе и было повреждение.
http://morepic.ru/images3/1_6405_9160.jpg

http://morepic.ru/images3/3_3704_1212.jpg
http://morepic.ru/images3/4_7509_2824.jpg
http://morepic.ru/images3/mdm_2388_5400.jpg

А зачем, разве муфты нету?

Жилы кабеля типа СОБ наращиваются проводом ПР-500 или ПРГ-500 сечением 0,75-1 мм.кв. и заливаются кабельной массой для защиты кабеля от проникновения влаги. В стакане светофора есть специальная "ванночка" в которой жилки кабеля СОБ наращиваются и заливаются кабельной массой. Ниже привожу фотку такой "ванночки" в стакане светофора, где собственно и было описанное выше повреждение кабеля.
http://morepic.ru/images3/2_7513_6348.jpg

Кстати, у кого есть опыт отыскания места КЗ между жилами кабеля трассоискателем поделитесь опытом. Так понимаю надо включиться трассоискателем в неисправные жилы и там где будет КЗ между жилами уровень сигнала должен вырасти. Как это выглядит на практике?

vetal, после КЗ пропадёт.
До КЗ очень слабый, иногда теряется, что вводит в заблуждение, в месте КЗ небольшое усиление, если повернуть катушку на 90 градусов (параллельно кабелю) будет сильный сигнал в месте КЗ.

попробуй так
http://scbist.com/scb/uploaded/176945_1720942184.jpg