СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Помощь студентам, аспирантам, учащимся > Ищу/Предлагаю
Ищу/Предлагаю Создайте тему в этом разделе с описанием вашего задания - и вам помогут!
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 20.08.2014, 20:59   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для sergei22

Регистрация: 18.08.2014
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0

Тема: неисправности ТЭМ=7а


В режиме тяги на больших оборотах дизеля контактора КПК1,3 отключаются с большим горением дуги(хлопком) выбивает автомат РН. горит вставка компресора. На 0 позиции схема включения-отключения компресоров работает в штатном режиме. Наверняка у кого то такое было нужна подсказка причины неисправности
sergei22 вне форума   Цитировать 0
Старый 20.08.2014, 21:01   #2 (ссылка)
Робот
 
Аватар для СЦБот

Регистрация: 05.05.2009
Сообщений: 2,480
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 82 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Приветствуем Вас на нашем сайте! Это сообщение сгенерировано автоматически, отвечать на него не требуется.


Если Вы хотите получить ответ на вопрос, заданный в этой теме, рекомендуем воспользоваться поиском по сайту, пока Вы ожидаете ответов других пользователей. Надеемся, что Вы найдете что-либо полезное на сайте.


СЦБот вне форума   Цитировать 0
Старый 22.08.2014, 13:57   #3 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для gorin.gera

Регистрация: 20.10.2012
Сообщений: 85
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 8 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 3
Цитата:
Сообщение от sergei22 Посмотреть сообщение
В режиме тяги на больших оборотах дизеля контактора КПК1,3 отключаются с большим горением дуги(хлопком) выбивает автомат РН. горит вставка компресора. На 0 позиции схема включения-отключения компресоров работает в штатном режиме. Наверняка у кого то такое было нужна подсказка причины неисправности
Параллельно обмотке возбуждения двигателя компрессора стоит диод, подключен от клеммы 1к.31 через разъем.
Может контакт в разъеме теряется от тряски.
Вопрос в теме машинисты надо было задать - другие машинисты еще бы ответы дали.

Последний раз редактировалось gorin.gera; 22.08.2014 в 14:55.
gorin.gera вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Неисправности, все о неисправностях Кайрат КТСМ / ПОНАБ 86 22.11.2019 08:16
неисправности ТЭМ 18ДМ "Демьян" Машинисты 0 20.06.2014 04:31
Неисправности Жорик @@@ Вагонное хозяйство 5 11.11.2013 21:07
=Диплом= неисправности СП hohol83 Курсовое и дипломное проектирование 2 01.05.2013 09:32
неисправности солнышко-светит Движенцы 11 27.06.2012 23:39

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 12:38.

Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34