Michail Lupinos

Просто дело привычки, особенно плохо когда идет роспуск, а ты уже можешь не обратить внимания на визг.

__________________
Жизнь это чудо, тогда получается мы мы чудаки.

ШНС КРП

Шаблоны к замедлителям где можно приобрести? На том заводе, где производят замедлители? Отдельно от замедлителей никто их не приобретал?

__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама

bekas

Ну так уж получилось, что до ближайшего населенного пункта от нашей горки далековато, хотя визг замедлителей слышно за много километров. Особенно ночью и особенно зимой.

bekas добавил 30.10.2012 в 21:03
Нет, у нас доплачивают именно за шум. Мы их так и называем "шумовые". Много раз приезжали из лаборатории с шумомерами, чтобы подтвердить наличие повышенного шума. Ставили прибор у замедлителей, а мы просили дежурных по горке и операторов, чтобы показали шум во всей красе. Когда прихватывали отцеп вагонов в 15-20 да еще тяжелый, с угольком, проверяющие убегали от замедлителей забыв про приборы. Я думаю, что шуму много, если до сих пор платят.

yuri230382

Коллеги, появился вопрос: кто как вывозит снег с горки? У нас сложилась следующая технология: котлованы первой и второй ТП чистим лопатами и снегоуборщиком, собираем кучи снега и потом эти кучи черпаем краном КЖДЭ с грейфером в думпкары (КЖДЭ и думпкары от ПЧ). Парковую тормозную позицию продуваем сжатым воздухом. Сортировочные пути чистит машина СМ. По стрелкам работают путейцы сжатым воздухом и ходит машина ПОМ. Слабое место такой технологии - долго приходится ждать кран с грейфером. Плюс сложно выкроить время между роспусками для работы этого крана. По горке нет автомобильного проезда. Как считаете, организация проезда на горке и работа машиной МКСМ-800 сможет ускорить уборку снега хотя бы в три раза?

Храпунов Федор

Уборка происходит абсолютно аналогично. "Слабое место" (это очень мягко сказано) точно такое же. ПОМ ни разу не видел у нас. Было бы любопытно посмотреть, но судя по информации из инета, завалила бы она у нас все что рядом находится. Проезд по горке - вещь конечно привлекательная (и не только для уборки снега, а например для развозки всего-всего), но у нас ее организовать наверное несбыточно в виду расположения горки, путей и тормозных позиций. Хотя, говорят, когда-то очень давно был на горке мотороллер типа "муравей"... У нас еще есть тракторок, только мы его не МКСМ называем, а ПУМ. Но это летний вариант, да и то не для вывоза, а для сгребания или разравнивания.

__________________
"Кто в армии служил - тот в цирке не смеется!"

mumu

Сто лет его у нас не было и ещё сто лет обошлись бы, если бы не осеннее обострение у нового зама. Вынес голову всем, кому смог и дал задание соорудить БМ-ГАЦ. Я правильно понимаю, что блок типовой и выпускается каким-либо (каким?) заводом? Подскажите, пожалуйста, тип реле внутри. Схема есть только в СТП...138... (это на БЧ) с косяками, которые сегодня исправил. Может есть его официальная схема где-нибудь? Поиском пробовал, ничего путного не нашёл. Спасибо

yuri230382

Столкнулся с нехорошей ситуацией: лежит замедлитель, рельсы в нём длинные, поэтому концы рельсов опираются на бетонные блоки, на которых лежат шпалы. Эти шпалы потрескались, надо менять. А путейцы говорят: "эти шпалы не наши, меняйте сами". Замедлитель уложен в 2011 году, я в его укладке ещё не участвовал, какие тогда договоренности были с путейцами, не знаю. Но смотрю ЦП-774 и более новую инструкцию, в них прописано, что содержание рельсовой колеи, замена рельсов в замедлителе и устранение просадок выполняются силами путейцев с обязательным присутствием "старшего электромеханика вагонных замедлителей". В нашем древнем сборнике техкарт (тк. 46) написано, что просадки 20-30 мм должны устраняться, но не уточняется кем. Насчёт замены шпал ничего нет. Кто же на самом деле должен менять эти шпалы? Я думаю, что путейцы, но может, я неправ?

Michalych

yuri230382,

Правильно! Отвечают за рельсы владелец, т.е. ШЧ, а вот замена проводится с участием ПЧ Обязательно! И просадки ПЧ устраняет по требованию в виде записи в ДУ-46. Кроме этого каждый год перед зимой составляется акт проверки стыков замедлителей на предмет их просадки. У нас технология простая: под рельс ставится штырь и пропускается тепловоз или отцепы. А потом смотрим: на сколько "сел" гвоздик. И шпалы в инвентаре у ШЧ не состоят. Замену шпал производит ПЧ. Они 100% отвечают за колею. Могут предъяву сделать по несоответствию ширины колеи в замедлителе. Тут, уж, никуда идти не надо. Устраняет ШЧ.

__________________
Оно конечно, ежели! Хотя, однако, всё-таки!

mumu

Эти шпалы (да хоть и брусья) не под замедлителем. Те брусья, которые под замедлителем, конечно путейцы менять не будут. Хотя, если с путейцами дружить, то и в их замене поспособствуют. Но те шпалы, которые непосредственно под рельсами - только ПЧ. С завода ведь они не приходят в составе замедлителя?

yuri230382

Народ, выручайте! Составляю заявку по материалам на следующий год. Помню, что приходила телеграмма о том, что разработали новый ИУН и рекомендуют включать его в заявку. Но найти эту телеграмму не могу что-то. И название ИУНа забыл. Может, кто получал эту телеграмму, подскажите название прибора?

Нашёл какой-то регистратор, не он? http://www.omega-15.com/informatsiya-dlya-zakaza

Пока отбой, вроде в этом году его нам дадут. Но телеграмму всё же надо найти...

Телеграмму так и не нашёл. ИУН получили. Омега.

yuri230382

Сегодня уложили замедлитель после кап. ремонта ЗРМЗ. Жаль, что один, но и так хорошо. Теперь три компрессора установить осталось и три газодувки для пневмопочты воткнуть. Ну и один комплект ВУПЗ поставить. Живём пока...

16.10.2014. Два компрессора и две газодувки поставили. Наводим порядок на территории.

yuri230382

Наконец-то выдали форму Теперь вопрос: сколько звёзд на рукав вешать? Вроде четыре надо, но в приказе по форменной одежде должность начальника сортировочной горки не нашёл...

leon811a

Какого быть Начальником сортировочной горки? много гимора? и на сколько зп отличается от старшего механика?

Храпунов Федор

Всем здравствуйте. Пытался найти в обсуждениях что нибудь про двигатели ЭМСУ СПГ. Не нашел... Кто-нибудь, что-нибудь знает? Или уже наработки есть? У нас кроме установленных двигателей есть только инструкция по эксплуатации и технологическая карта для КИПа. А вопросов очень много...

__________________
"Кто в армии служил - тот в цирке не смеется!"

gematogen

Вот вопрос по фрикции возникает:

Вопрос правильный, но есть утвержденная ЦШ Инструкция по замене в приводах СПГБ-4М (СПГБ-4Б) электродвигателей постоянного тока на ЭМСУ-СПГ, в которой указано - при замене двигателя для проверки усилия перевода использовать УКРУП, при этом крутить мотор курбелем вручную.
Но тут у горочников возник другой вопрос - при вращении двигателя (рукой!)с разной скоростью, можно добиться разных показаний УКРУПА при одинаково затянутой фрикции.