|
|||||||
| Газета "Гудок" Главное печатное издание ОАО "Российские железные дороги" |
|
|
#1 (ссылка) |
|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,972
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5986 раз(а)
Фотоальбомы:
2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089
|
Тема: [20 июня 2011] В Московской области удлинят пригородные пассажирские платформыПосадка с плюсом В Московской области удлинят пригородные пассажирские платформы Андрей Шарапов, главный инженер Пригородной дирекции Московской железной дороги - Андрей Александрович, для чего удлиняют платформы? - Пассажиропоток в Московском регионе увеличивается с каждым годом из-за активного строительства в Подмосковье. Автотранспорт не в состоянии вывезти людей на работу и с работы, и увеличение количества вагонов в составе - один из способов решения этой проблемы. Но для этого нужно удлинить платформы. - Насколько их удлинят и где в первую очередь? - Чтобы на платформе смог останавливаться 14- или 15-вагон-ный электропоезд, необходимо удлинить их до 310 м, то есть на 50 м. Работы начнутся там, где есть максимальный пассажиропоток. Это горьковское, белорусское и казанское направления. - Сложно ли это технически? - Есть платформы, где проблем не будет: нужно только поставить опоры и положить сверху плиту. А есть такие, которые упираются в пешеходные переходы, в оборудование. Тут будет индивидуальное техническое решение. В этом случае стоимость работ будет выше. Предварительно на удлинение 40 платформ одного направления, а это 50 км от Москвы, потребуется 100 млн руб. - С 8 июня на ряде направлений МЖД уже начали курсировать 14-вагонные электропоезда, а платформы ещё не удлинили. Как же происходит высадка и посадка? - К электропоездам прицепляют резервные вагоны ЭР2Т. Поезда останавливаются там, где безопасная посадка-высадка. На Курском вокзале поезд отправляется не из Горьковских тупиков, с третьего перронного пути, останавливается в Новогирееве, Железнодорожном, во Фрязеве. - Что ещё планируется сделать, кроме удлинения платформ? - Надо рассматривать вопрос об изготовлении дополнительных прицепных вагонов на Демиховском машиностроительном заводе. Сейчас там делают стандартные 11-вагонные электропоезда. Если мы в будущем планируем переводить составы на 14- и 15-вагонные, то нужны дополнительные секции для вцепления в подвижной состав. Но это уже отдельная программа. Беседовала Светлана Казанцева |
|
|
Цитировать 12 |
|
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| [Гудок] [26 мая 2011] Решили придержать. Бензиновый кризис повлиял на пригородные перевозки | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 06.06.2011 08:00 |
| [Статья] Платформы | Admin | Ж/д статьи | 0 | 25.05.2011 17:24 |
| [Гудок] [28 марта 2011] Электрички оттаивают. Астраханцам вернут пригородные поезда на время дачного сезона | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 28.03.2011 20:35 |
| [Новости РЖД] В 2011 году РЖД установят более 500 автоматов по продаже билетов на пригородные поезда | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 19.02.2011 21:09 |
| =Техн. решения= Оптимизация времени подачи извещения на пассажирские платформы о приближении высокоскоростных поездов - 410911-ТР | Толян | Релейные централизации | 4 | 27.08.2010 16:12 |
| Ответить в этой теме Перейти в раздел этой темы |
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| , , , , , |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|