[20 июня 2011] В Московской области удлинят пригородные пассажирские платформы
 

Посадка с плюсом

В Московской области удлинят пригородные пассажирские платформы

Андрей Шарапов, главный инженер Пригородной дирекции Московской железной дороги

- Андрей Александрович, для чего удлиняют платформы?

- Пассажиропоток в Московском регионе увеличивается с каждым годом из-за активного строительства в Подмосковье. Автотранспорт не в состоянии вывезти людей на работу и с работы, и увеличение количества вагонов в составе - один из способов решения этой проблемы. Но для этого нужно удлинить платформы.

- Насколько их удлинят и где в первую очередь?

- Чтобы на платформе смог останавливаться 14- или 15-вагон-ный электропоезд, необходимо удлинить их до 310 м, то есть на 50 м. Работы начнутся там, где есть максимальный пассажиропоток. Это горьковское, белорусское и казанское направления.

- Сложно ли это технически?

- Есть платформы, где проблем не будет: нужно только поставить опоры и положить сверху плиту. А есть такие, которые упираются в пешеходные переходы, в оборудование. Тут будет индивидуальное техническое решение. В этом случае стоимость работ будет выше. Предварительно на удлинение 40 платформ одного направления, а это 50 км от Москвы, потребуется 100 млн руб.

- С 8 июня на ряде направлений МЖД уже начали курсировать 14-вагонные электропоезда, а платформы ещё не удлинили. Как же происходит высадка и посадка?

- К электропоездам прицепляют резервные вагоны ЭР2Т. Поезда останавливаются там, где безопасная посадка-высадка. На Курском вокзале поезд отправляется не из Горьковских тупиков, с третьего перронного пути, останавливается в Новогирееве, Железнодорожном, во Фрязеве.

- Что ещё планируется сделать, кроме удлинения платформ?

- Надо рассматривать вопрос об изготовлении дополнительных прицепных вагонов на Демиховском машиностроительном заводе. Сейчас там делают стандартные 11-вагонные электропоезда. Если мы в будущем планируем переводить составы на 14- и 15-вагонные, то нужны дополнительные секции для вцепления в подвижной состав. Но это уже отдельная программа.

Беседовала Светлана Казанцева