|
|
|
Газета "Гудок" Главное печатное издание ОАО "Российские железные дороги" |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
02.07.2011, 15:40 | #1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,788
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы:
2566
Записей в дневнике: 646 Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: [20 июня 2011] В Московской области удлинят пригородные пассажирские платформыПосадка с плюсом В Московской области удлинят пригородные пассажирские платформы Андрей Шарапов, главный инженер Пригородной дирекции Московской железной дороги - Андрей Александрович, для чего удлиняют платформы? - Пассажиропоток в Московском регионе увеличивается с каждым годом из-за активного строительства в Подмосковье. Автотранспорт не в состоянии вывезти людей на работу и с работы, и увеличение количества вагонов в составе - один из способов решения этой проблемы. Но для этого нужно удлинить платформы. - Насколько их удлинят и где в первую очередь? - Чтобы на платформе смог останавливаться 14- или 15-вагон-ный электропоезд, необходимо удлинить их до 310 м, то есть на 50 м. Работы начнутся там, где есть максимальный пассажиропоток. Это горьковское, белорусское и казанское направления. - Сложно ли это технически? - Есть платформы, где проблем не будет: нужно только поставить опоры и положить сверху плиту. А есть такие, которые упираются в пешеходные переходы, в оборудование. Тут будет индивидуальное техническое решение. В этом случае стоимость работ будет выше. Предварительно на удлинение 40 платформ одного направления, а это 50 км от Москвы, потребуется 100 млн руб. - С 8 июня на ряде направлений МЖД уже начали курсировать 14-вагонные электропоезда, а платформы ещё не удлинили. Как же происходит высадка и посадка? - К электропоездам прицепляют резервные вагоны ЭР2Т. Поезда останавливаются там, где безопасная посадка-высадка. На Курском вокзале поезд отправляется не из Горьковских тупиков, с третьего перронного пути, останавливается в Новогирееве, Железнодорожном, во Фрязеве. - Что ещё планируется сделать, кроме удлинения платформ? - Надо рассматривать вопрос об изготовлении дополнительных прицепных вагонов на Демиховском машиностроительном заводе. Сейчас там делают стандартные 11-вагонные электропоезда. Если мы в будущем планируем переводить составы на 14- и 15-вагонные, то нужны дополнительные секции для вцепления в подвижной состав. Но это уже отдельная программа. Беседовала Светлана Казанцева
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
12 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[Гудок] [26 мая 2011] Решили придержать. Бензиновый кризис повлиял на пригородные перевозки | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 06.06.2011 07:00 |
[Статья] Платформы | Admin | Ж/д статьи | 0 | 25.05.2011 16:24 |
[Гудок] [28 марта 2011] Электрички оттаивают. Астраханцам вернут пригородные поезда на время дачного сезона | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 28.03.2011 19:35 |
[Новости РЖД] В 2011 году РЖД установят более 500 автоматов по продаже билетов на пригородные поезда | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 19.02.2011 21:09 |
=Техн. решения= Оптимизация времени подачи извещения на пассажирские платформы о приближении высокоскоростных поездов - 410911-ТР | Толян | Релейные централизации | 4 | 27.08.2010 15:12 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
области, пассажирские, пригородные, платформы, московской, удлинят |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|