А она может и не измениться...
Изменилась геометрия стрелочного перевода. Стрелку перешили. Или вставили/убрали заложку. Как следствие - нарушилась регулировка контрольных линеек.
И что делать?

Николай Николаевич добавил 27.05.2012 в 23:16
Ну логику Тюбика я в данном случае вообще не могу понять...
Я Вам кратко пересказываю "Технологию установки электроприводов" - старую такую брошюрку, которую читал последний раз уже и не помню сколько лет тому назад. Естественно, я не помню ни точное название документа, ни его статус, ни дату утверждения и др. А еще примерно то же самое можно прочитать в книге А.Е.Федотова и О.К.Качмарской. Ну и плюс собственный опыт (в праве на который Вы мне обычно отказываете) - все-таки стрелок я поменял думаю, что побольше Вас с Тюбиком...

Вы так необычно мысли излагаете: стрелку перешилИ, заложку вствилИ... Будто ночью набежали махновцы и давай со стрЕлками воевать.
Разумеется, в случае перешивки стрЕлки она выключается из централизации. И включается в действие ЭЦ после всех проверок ("+", "-", потеря контроля, доводка под шунтом, замыкание на "2, незамыкание на "4", неперевод при поднятом блок-контакте курбельной заслонки, соответствие положения "на поле" и на контрольном аппарате ДСП, наличие шплинтов и закруток и т.д.), в случае "косяка" придётся гнуть, но это не эксплуатация, когда гнём после каждого "отжима".

Если на стрелке был изначально шаблон 1528 и вы с ПД или ПДБ ждете, пока он увеличится до 1536, то тогда конечно придется напихать целу коллекцию закладок и гнуть тяги и заниматься черт знает чем, только не тем, чем нужно, Но как прказывает практика, если не сидеть сложа руки, то гнуть как правило ничего и не нужно.

Я правильно понимаю, что на эксплуатации Тюбик не работал?

Меня после ваших отдельных реплик гложут на сей счет смутные сомнения.

Недаром на форуме ходят слухи, что вы не настоящий ЦШ Балуев Н.Н.

Ну, меня не так легко обидеть, я это так к слову, ибо ничего не путал, и кто сказал что после каждого устранения отжима, надо гнуть тяги...

Неправильно.

Ну при желании это можно достаточно легко проверить... Меня многие знают лично, и форумчане в том числе.

Опять "скачки в сторону".
Ещё раз: если причиной "отжима" явилось изменение длины тяги, то зачем такие тяги?

Мы о контрольных тягах говорим? Контрольная тяга не может быть причиной отжима!

На сей счет меня терзают смутные сомнения. Судя по всему вас лично из 1500 активных знает не более 2-х десятков человек. Но даже если вы и двойник, вы все равно поостерегитесь от некоторых, ну скажем так, не совсем обдуманных советов

Ну слава Богу...
Если контрольная тяга не является причиной "отжима", то зачем её трогать?
и вдогонку:

А я необдуманных советов и не даю. В каждом своем слове я убежден. Есть несогласные, имеющие другое мнение - пожалуйста, давайте поспорим - на то и форум...
В части "двойника" - Вы абсолютно зря меня в чем-то подозреваете. Какой смысл быть двойником или наоборот иметь двойника???

Типа музыкальной паузы.......Мужик,отработав много лет гинекологом,решил сменить профессию и пошел учиться на механика. Выпускные экзамены.Мужик надеялся на "троечку", а получил золотую медаль, Обалдевший мужик спрашивает у наставника: За что?! Видишь ли, я много раз видел, как движок разбирают и собирают, но впервые вижу, чтобы это было сделано через выхлопную трубу!

Николай Николаевич если вы имели ввиду вот эту брошурку, то можете ее перечитать еще раз, на сайте она есть. Но я предупреждаю вас - там черным по -русски написано, что контрольные тяги удлиняются и укорачиваются только в нагретом состоянии. Вот так-то. И ни каких костылей и шурупов. А что касается Качмарской, то читать тоже доводилось, но не припомню диких советов.