Углев Дмитрий,
Вот так почти всё и происходит на ж.д.: по банальной прихоти начальства
да еслиб не начальство стал бы я менять надежную систему. По опыту вся модернизация увеличивает отказы , 2 исключения конденсаторы в привода к эл.двигателям МСП и БКТ в схемах кодирования, которые кстати велели демонтировать. И речь не о ЖД , а о деревянной (промпредприятия). На ЖД даже у ШЧ никто неспрашивает его мнения а то все эти АБТ ЕМ МПЦ были бы только на полигонах

TLT,
Еще раз предлагаю перенести разговор в общий топик.

Я Вам ответил в http://scbist.com/showthread.php?t=1421

Leonidych,
извините я уже созванивался с вашим главным , хотелось бы услышать других и о других , а данные у вас в "почтовом ящике" или гдето рядом

Добрый день Egor
Наша фирма занимается автоматизацией, в том числе и реализацией систем МПЦ.
Наша система это аналог системы ЕЦ-ЭМ, только реализованный на отказобезопасном контроллере Siemens. Счет осей выполнен на оборудовании фирмы Frauscher (Австрия), включает в себя возможность определения местоположения конкретного вагона на станции (на каком пути он находится). В системе организован визуальный архив с возможностью просмотра состояния станции и действий оператора за определенный промежуток в прошлом.
Одни из реализованный проектов - это порт Восточный Дальний восток (Россия) (железнодорожные пути предприятия)
http://www.vpnet.ru/rus/press/courier/200809/page31.htm
Порт Усть-Луга ленинградской области (Россия)

Сейчас участвуем в тендере на реализацию МПЦ на ст. Аглофабрика
ОАО Запорожсталь (Украина)
Имеются все лицензии

Если есть интерес хотя бы для сравнения по возможностям систем пиши буду рад ответить на любые вопросы
моя почта
zamyatin_v@asc-ural.ru
сайт компании http://www.asc-ural.ru/

Уважаемый форумчане!

Я новичок на данном форуме и решил обратиться к вам с вопросом: в каком разделе форума можно посмотреть системы, которые построены на принципах МОДЕМНОГО объединения аппаратуры нескольких МС (неважно от одного или от разных производителей) установленных на нескольких станциях? Цель: объединить несколько станций в одном диспетчерском узле, чтобы Диспетчер удаленным способом с экрана компьютера мог контролировать и управлять ВСЕМ движением на нескольких постах (станциях).

СПАСИБО!

любая диспетчерская централизация удовлетворяет этому требованию

СПАСИБО!

Кто нибудь знает, Ebilock прошел испытания на электромагнитную совместимость? Насколько я знаю ЭЦ-ЕМ прохшел. Даже сертификаты видел на некоторые платы. Anti13 добавил 18.02.2010 в 07:43
У бомбардье для крупных станций решения практически не меняется. Единственное отличие в центральном процессоре. Для небольших станцый используется R-3, а для крупных станций R-4. Как я понял разница небольшая, логика остается прежней. R-3 - состоит из специалированных плат разработки Бомбардье, а R-4 - из компьютеров готовых серверных решений. Чуть позже постараюсь выложить фотографии обоих процессоров.
Интересный факт: во время адаптации системы под российские условия, в програмное обеспечение были заложены зависимости и принципы безопасности взятые из БМРЦ.

Естественно, все платы Ebilock прошли испытания на ЭМС. иначе их просто не допустили бы.
А про БМРЦ - не так, слишком много недостатков у алгоритма размыкания! Логика всех МПЦ наших сделана на основе алгоритмов ЭЦ-12.

Возможно... Я не буду утверждать насчет алгоритмов, это не мои слова. Об этом рассказывали специалисты Бомбардье, когда я был у них на обучении.

Народ, может кто знает? Отказала ЭЦ-ЕМ

29 декабря было отключение питания на 4 дня, сел
бесперебойник, после подачи питания - ЭЦ-ЕМ не запускается!

Блоки БС сигнализируют: зелеными моргающими индикаторами "сеть",
"прием", "передача", в нижней части поочередно моргают зеленый и
красный индикаторы

Блоки МСИ сигнализируют красным индикатором
Блоки МВУ - сигнализируют красным индикатором
Блоки МИП - сигнализируют зеленым индикатором
ЦПУ - сигнализируют: "передача"-зеленым мигающим, "левый"-зеленым
мигающим, "правый"-зеленым мигающим, "тест"-зеленым мигающим.

На АРМ ДСП:
Мигают красным:"КМГ", "ЭО", "пониженное сопротивление
изоляции",
"неисправность предохранителей", "неисправность станционной батареи",
"Х","С", "У", "К".

на схеме станции отсутствует контроль РЦ, контроль стрелок, входной сигнал
погашен, остальные сигналы в закрытом положении.


Предохранители проверены-все в норме, Батарея в норме.
Подскажите что делать, Станцию необходимо запустить.
отказы наблюдаются с 2005 года (со дня установки системы)(постоянно
нет резерва цепей управления и тд.)

trolza,
нажми все белые кнопки запуск МБКО в шкафу усо

когда лампочки на них загорятся зеленым - появится управление объектами

Делали! не помогает-не зеленеют...и с ЩВП рукоятку поворачивали "запуск МБКО"...уж про это то знаю...
Нет не только управления объектами-как я понимаю система с них данных не получает. Никогда такого не было после отключения/включения питания

ну попробуй вытащить-воткнуть все платы

кстати в помещении дежурной висит распредщит (или не висит, хз), где разводятся кабели с релейной на РМ ДСП

открой его и проверь есть ли в нем питания

Admin добавил 18.01.2011 в 20:17
все не зеленеют, или частично?

Платы вытаскивал/втыкал, распредщит висит - питание в нем есть (и контроль 24В горит) Незеленеют все