Я согласен. Но есть как вы правильно заметили такой параметр как наработка на отказ. И по всем интенсивностям системы МПЦ удовлетворяют требованиям.
На запад никто и не ориентируется на то адаптация и проводится (мой пример со стрелкой). И если сравнивать по данному параметру МПЦ ни чем не уступают РПЦ. Скажу одно когда работал на дистанции поставили нам РПЦ, стативов только прибавилось).

Насчёт прибавления стативов - это точно, по сравнению с БМРЦ добавляются, хотя МПЦ-2 по сравнению с УЭЦ-М даже немножко убавилось. Ведь и двусторонку надо размещать, и схема НД, ЧД уже не на трёх релюхах.
А насчёт безопасности, так любую, даже самую хорошую МПЦ или РПЦ совсем нетрудно испоганить халтурной увязкой с полем, но у нас стремление (наверное, небезвозмездное) всё побыстрее и по аналогии, без привязки к местным условиям. Когда в 2003г приезжал смотреть МПЦ ГТСС (предшественника МПЦ-2) зам министра Храпатый, он, даже ещё не видев систему, только взглянув на ремонт корридора "а ля НГЧ", сказал: "Да, это не ебилок". Так что сразу стало понятно, как он оценит систему(

в субботу переключили Бологое

Поздравления!!!!!!!!!!!

Присоединяюсь. Великое дело сделали!!!!

Фотографии выложите?

По поводу страховки. Насколько я понимаю страховая компания будет расчитывать страховую премию исходя в том числе и от применяемых систем безопасности. Так что здесь по кредиту убытки от крушений, плюс страховая премия, а по дебету - стоимость инсталляции систем безопасности и стоимость ее обслуживания. А если сюда приплести налоговые правила по амортизации, капиталовложениям и расходам на налог на прибыль, учесть этот долбанный НДС, то все далеко не все так однозначно бы было у нас в стране. Ну это по моему скромному мнению.

Фото

Спасибо за фотографии:)

Технологические карты.
 

А может кто-нибудь подсказать как группируются цепи контроля и шины направления объектов ЭЦ-ЕМ, а то в ТМП не совсем понятно написано

Уважаемые коллеги! Кто может что посоветовать в выборе системы МПЦ, РПЦ и т.д. для реконструкции станции на 140-150 стрелочных переводов, расположенных в 4-х парках(два парка по 6-7 стрелок с местным управлением), остальные управляются с одного поста ЭЦ двумя ДСП. Огромная маневровая работа при примыкании с шестью перегонами. Территория мет.комбината в Украине.(специально уточняю, т.к. могут возникнуть сложности с лицензиями и сертификацией по Укрсепро). Буду рад обсудить предложения.

тут все зависит от суммы, выделяемой на строительство. Дешевле всего как ни странно выйдет релейная централизация или РПЦ как ни странно

А российские блоки с ценой от 3тыс.? Мое руководство вынашивает идею стать новаторами в применении МПЦ в Украине. УЗ эти системы не применяет, я так думаю не из-за отсутствия денег, а просто потому что в Украине не существует единого стандарта на МПЦ, хотя может быть я чего-то не знаю, все-таки промтраспорт работает немного по другому.

ну если ваше предприятие примет систему по российским остам и техн. решениям - то проблем не будет. Вы не случайно отписались в топике ЭЦ-ЕМ?

Из МПЦ опыт по таким станциям имеет Бомбардье, ЭЦ-ЕМ самая большая на Бологое...
Промтранспортом активно занимается Промэлектроника...
Еще есть СП белорусов и чехов, но у них только Полоцк реализован..