|
|
|
|||||||
| Движенцы Общие вопросы поездной и маневровой работы |
![]() |
![]() |
|
|
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
#1 (ссылка) |
|
Banned
Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,486
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 261 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: -28
|
Тема: закрепление состава
Знающие люди проконсультируйте по данному случаю, например на станции на одном из путей является 10 вагонов (все они погружены), согласно ТРА данный состав должен быть закреплен 2 башмаками, по одному с каждой стороны ...
Дальше идет кульминация))) в ТРА не сказано что башмаки обязательно должны быть под первым и последним вагоном, указаны только стороны с которой они должны быть положены (например со стороны там 19 и 30 стрелок) собственно вопрос, могу я закрепить етот состав 2 башмаками под 1 вагоном,но с 2 направлений? Слышал такое можно делать, но башмаки должны быть под гружоним вагоном и перед закреплением составитель должен убедиться в сцеплении всех 10 вагонов. Существует ли действующий нормативный акт это позволяет?Если да то помогите его найти. 2 В нас есть пункт по которому в случае необходимости можно закрепить состав ручним тормозом вагона в расчете 4 вагона вместо 1 башмака.Как и где документально правильно такое закрепление должна записать ДСП? |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#2 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 08.06.2011
Сообщений: 4
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
На первый вопрос-Приложение №17 ИДП пункт 8
Если тормозной башмак укладывается не под крайний вагон со стороны возможного ухода закрепляемой группы, то должна быть дополнительно проверена надежность сцепления с этим вагоном всех других вагонов этой группы. 2)вопрос. Во первых не 4 вагона-1 башмак,а 5 тормозных осей заменяют 1 тормозной башмак. пункт10 приложения №17 ИДП При закреплении моторвагонного железнодорожного подвижного состава, локомотивов в недействующем состоянии, а в исключительных случаях другого железнодорожного подвижного состава, при отсутствии достаточного количества тормозных башмаков, могут быть использованы ручные тормоза железнодорожного подвижного состава из расчета: 5 тормозных осей заменяют 1 тормозной башмак. На горизонтальных железнодорожных путях или железнодорожных путях с уклоном 0,0005 и менее допускается приводить в действие ручной тормоз одного вагона (локомотива) в любой части сцепленной группы железнодорожного подвижного состава взамен тормозных башмаков с обеих ее сторон Ну а насчёт записи,то только в книге закрепления у ДСП... |
|
|
Цитировать 0 |
| Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
|
|
#3 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 10.10.2012
Сообщений: 2
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Соответственно возник вопрос,как должен оформляться такой способ закрепления состава в книге закрепления,приведите пример записи пожалуйста
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#4 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 08.06.2011
Сообщений: 4
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Зайди к дежурным по станции,пусть объяснят...Нужна книга закрепления.В ней там 19 граф...Я сейчас не помню в какой графе указывать .Так и запиши 5 тормозных осей и номера вагонов.
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Закрепление электровоза тормозными башмаками | помощник2 | Машинисту электровоза | 19 | 24.06.2013 14:42 |
| =Распоряжение= № 1559р от 18 июля 2011 г. - О порядке проезда в кабине управления подвижного состава лиц, не входящих в состав локомотивной бригады или бригады специального самоходного подвижного состава | Admin | 2011 год | 0 | 19.05.2012 12:40 |
| =Лабораторная работа= Закрепление пути от угона | Admin | Студенту-путeйцу | 0 | 22.08.2011 12:10 |
| ПР 32.163-2000 Система испытаний подвижного состава. Организация и порядок проведения эксплуатационного пробега тягового подвижного состава на этапе предварительных испытаний | Admin | ОСТы | 0 | 04.05.2011 18:40 |
| ОСТ 32.53-96 Система испытаний подвижного состава. Организация и порядок проведения приемочных и сертификационных испытаний тягового подвижного состава | Admin | ОСТы | 0 | 03.05.2011 15:33 |
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|