Тема: РУ-90 - Руководящие указания по защите устройств СЦБ от перенапряжений

Romka_G · 23.03.2010, 17:02

РУ-90. Руководящие указания по защите устройств СЦБ от перенапряжений.

http://scbist.com/attachment.php?att...3&d=1269363017

**Андрей13** · 23.03.2010, 20:50

РУ-90

РУ-90.zip (5.56 Мб)

Romka_G · 29.03.2010, 16:41

Андрей13,
Спасибо большое =)

**Шаэнн** · 13.09.2010, 21:24

До кучи:
Руководящие указания по защите от перенапряжений устройств СЦБ. Утверждена в 1972 году
http://scbist.com/scb/uploaded/4574_ru_u_1972.djvu

**Igorun** · 01.02.2011, 17:18

Установка АВМ в КЯ АБ уже где-то обсуждалась? Если нет, поднимем тему - все за и против.

**СУНДЕТОВ** · 01.02.2011, 17:46

Цитата:

Сообщение от Igorun

Установка АВМ в КЯ АБ уже где-то обсуждалась? Если нет, поднимем тему - все за и против.

Все защитные элементы в КЯ это я считаю правильным (охрану тоже
ставять у входа). У нас были случаи при выходе РВНШ возгорание монтажа
от них в сторону кабеля и сам кабель до КЯ ОМика. Сейчас все вынесли
в КЯ. РВНШ(РКВН) стоят и в РШ и КЯ. Но для участка с воздушкой
тяжелее, если емкость КЯ позволяет.

**Igorun** · 01.02.2011, 18:56

Цитата:

Сообщение от СУНДЕТОВ

Все защитные элементы в КЯ это я считаю правильным (охрану тоже
ставять у входа). У нас были случаи при выходе РВНШ возгорание монтажа
от них в сторону кабеля и сам кабель до КЯ ОМика. Сейчас все вынесли
в КЯ. РВНШ(РКВН) стоят и в РШ и КЯ. Но для участка с воздушкой
тяжелее, если емкость КЯ позволяет.

Вынос в КЯ защиты вне обсуждения, а как на счет функции АВМ вместо предохранителя.

**СУНДЕТОВ** · 01.02.2011, 19:27

Цитата:

Сообщение от Igorun

а как на счет функции АВМ

Предохранитель 20А-роль выключателя, а автомат
вроде не плохо.

**Андрей13** · 01.02.2011, 20:23

- КЯ ДПР предохранители на 6 А.
- КЯ АБ стоит АВМ

**chp** · 02.02.2011, 06:05

Я полностью согласен с выносом РКН, ВОЦ, УЗП и т.д. в КЯ. АВМ то же дело доброе, но бывает и они многократного срабатывания не выдерживают, но это мелочи. Тут мне кажется главный вопрос в заземлении, КЯ надо землить хорошо (при условии нахождения там всей защиты), а вот РШ наооборот изолировать, по крайней мере от рельсов.

**Василич** · 02.02.2011, 10:56

В нашм ШЧ отказались от использования АВМ в КЯ уже давно, лет 10 назад. Казалось бы АВМ практичнее - отработало, восстановилось и все довольны. Но это в идеале. Практика показала, что не всё так просто. Переходное сопротивление на контактах шутит злые шутки. Но это пол-беды, страшнее сваривание контактов и здесь АВМ не защищает не только точку, но и самоё себя. Был такой случай, причём произошёл на плотине Братской ГЭС, всё бы ничего, но это привело к включению загражения. Не мне вам объяснять разницу между красной точкой и красным заградительным. Короче, всё кончилось большим хипишем и командой: "Убрать это дерьмо из клемных ящиков".

**chp** · 02.02.2011, 14:07

Хорошая тема получилась, может и РУшку новою выпустят глядя на наши разговоры.

Erdenebayar · 19.07.2011, 06:59

Спасибо большое

**Алекс.А** · 19.07.2011, 11:52

У нас на место предохранителей включили АВМ в КТПО ДПР. При отказе происходит как? Аварийное отключение КС (перенапряжение, гроза и т.д. и. т.п.) - перегорание предохранителя - с.т. горит красным - задержка поезда. Не дай бог пассажирского -пригородного.
Хорошо когда ЭЧ проговорится, по какой причине было аварийное отключение. Если нет - отказ ШЧ. Перенапряжения от ЭЧ ни чем не зафиксировано, вся защита ЭЧ - вроде как живая. А что предохранитель в КЯ сгорел - так он чей? Виновника отказа - ШЧ!
Пусть уж лучше стоит АВМ. При "незначительных" случаях повторно включится и не будет задержек поездов, а при более серьезных - не об АВМ речь. Функцию защитного отключения путем выгорания оно осуществит.
А во вторых - где в СЦБ применяется типовой трубчатый предохранитель 6А? В справочнике Аппаратура СЦБ его нет. Кто и с какой периодичностью их проверяет? Где технология на его проверку? Где на таком предохранителе вешать бирку? И это не весь перечень вопросов на который приходится отвечать при разборе задержек поездов.
Когда у энергетиков будет контроль за качеством напряжения, установлена нормальная защита от перенапряжения по низкой стороне - тогда и будет смысл в установке одноразовых предохранителей.
Ну и в третьих. Не смотря на все возмущения ЭЧ по поводу установки АВМ ими нигде не были предприняты попытки по установке предохранителей по низкой стороне КТПО.

**Александр** · 19.07.2011, 14:39

АВМы лучше, иначе не набегаешься на АБ. Единственное, при графике лень лезть в КЯ, смотреть состояние АВМ.
А что касается трансов ЭЧ, знаю точно, что ОЛик полное короткое держит сутки без проблем. ("испытание" было где-то при +15-+20 градусах).
ЗЫ: вполне возможно, что по первичке у него вместо предов были жуки, ЭЧ это любит практиковать, чтобы преды не били.

23.03.2010, 17:02	#1 (ссылка)
Romka_G Кандидат в V.I.P. Регистрация: 10.03.2010 Сообщений: 16 Поблагодарил: 4 раз(а) Поблагодарили 3 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Тема: РУ-90 - Руководящие указания по защите устройств СЦБ от перенапряжений РУ-90. Руководящие указания по защите устройств СЦБ от перенапряжений. http://scbist.com/attachment.php?att...3&d=1269363017 Последний раз редактировалось Толян; 01.09.2010 в 15:40.
	Цитировать 0

23.03.2010, 20:50	#2 (ссылка)
Андрей13 Отважный Регистрация: 24.06.2009 Адрес: квартира №13 Сообщений: 3,088 Поблагодарил: 435 раз(а) Поблагодарили 1399 раз(а) Фотоальбомы: 587 фото Записей в дневнике: 232 Репутация: 172	РУ-90 РУ-90.zip (5.56 Мб) __________________ Книги по СЦБ \| Книги путейцам \| Книги машинистам \| Книги движенцам \| Книги вагонникам \| Книги связистам \| Путеводитель на различные ветки форума Последний раз редактировалось Admin; 25.01.2014 в 05:42.
	Цитировать 0

29.03.2010, 16:41	#3 (ссылка)
Romka_G Кандидат в V.I.P. Автор темы Регистрация: 10.03.2010 Сообщений: 16 Поблагодарил: 4 раз(а) Поблагодарили 3 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Андрей13, Спасибо большое =)
	Цитировать 0

13.09.2010, 21:24	#4 (ссылка)
Шаэнн Super V.I.P. Регистрация: 03.05.2010 Адрес: Ленинград Возраст: 59 Сообщений: 759 Поблагодарил: 85 раз(а) Поблагодарили 556 раз(а) Фотоальбомы: 1121 фото Репутация: 154	До кучи: Руководящие указания по защите от перенапряжений устройств СЦБ. Утверждена в 1972 году http://scbist.com/scb/uploaded/4574_ru_u_1972.djvu
	Цитировать 0

01.02.2011, 17:18	#5 (ссылка)
Igorun Super V.I.P. Регистрация: 08.04.2010 Адрес: Небольшой городок в Сибири Сообщений: 1,034 Поблагодарил: 65 раз(а) Поблагодарили 166 раз(а) Фотоальбомы: 43 фото Репутация: 89	Установка АВМ в КЯ АБ уже где-то обсуждалась? Если нет, поднимем тему - все за и против. __________________ Каждому человеку свойственно ошибаться, но никому, кроме глупца, не свойственно упорствовать в ошибке. Аристотель - (384 -322 гг. до н. э.)
	Цитировать 0

01.02.2011, 20:23	#9 (ссылка)
Андрей13 Отважный Регистрация: 24.06.2009 Адрес: квартира №13 Сообщений: 3,088 Поблагодарил: 435 раз(а) Поблагодарили 1399 раз(а) Фотоальбомы: 587 фото Записей в дневнике: 232 Репутация: 172	- КЯ ДПР предохранители на 6 А. - КЯ АБ стоит АВМ __________________ Книги по СЦБ \| Книги путейцам \| Книги машинистам \| Книги движенцам \| Книги вагонникам \| Книги связистам \| Путеводитель на различные ветки форума
	Цитировать 0

02.02.2011, 06:05	#10 (ссылка)
chp Super V.I.P. Регистрация: 18.04.2009 Сообщений: 575 Поблагодарил: 100 раз(а) Поблагодарили 98 раз(а) Фотоальбомы: 12 фото Репутация: 45	Я полностью согласен с выносом РКН, ВОЦ, УЗП и т.д. в КЯ. АВМ то же дело доброе, но бывает и они многократного срабатывания не выдерживают, но это мелочи. Тут мне кажется главный вопрос в заземлении, КЯ надо землить хорошо (при условии нахождения там всей защиты), а вот РШ наооборот изолировать, по крайней мере от рельсов. __________________ "Есть две бесконечные вещи - вселенная и человеческая глупость. Хотя, насчет вселенной я сомневаюсь..." (С) А.Эйнштейн
	Цитировать 0

02.02.2011, 10:56	#11 (ссылка)
Василич Super V.I.P. Регистрация: 18.06.2010 Адрес: Братск Возраст: 67 Сообщений: 4,079 Поблагодарил: 2092 раз(а) Поблагодарили 1857 раз(а) Фотоальбомы: 410 фото Записей в дневнике: 5	В нашм ШЧ отказались от использования АВМ в КЯ уже давно, лет 10 назад. Казалось бы АВМ практичнее - отработало, восстановилось и все довольны. Но это в идеале. Практика показала, что не всё так просто. Переходное сопротивление на контактах шутит злые шутки. Но это пол-беды, страшнее сваривание контактов и здесь АВМ не защищает не только точку, но и самоё себя. Был такой случай, причём произошёл на плотине Братской ГЭС, всё бы ничего, но это привело к включению загражения. Не мне вам объяснять разницу между красной точкой и красным заградительным. Короче, всё кончилось большим хипишем и командой: "Убрать это дерьмо из клемных ящиков". __________________ что есть красота И почему её обожествляют люди? Сосуд она, в котором пустота, Или огонь, мерцающий в сосуде?
	Цитировать 0

02.02.2011, 14:07	#12 (ссылка)
chp Super V.I.P. Регистрация: 18.04.2009 Сообщений: 575 Поблагодарил: 100 раз(а) Поблагодарили 98 раз(а) Фотоальбомы: 12 фото Репутация: 45	Хорошая тема получилась, может и РУшку новою выпустят глядя на наши разговоры. __________________ "Есть две бесконечные вещи - вселенная и человеческая глупость. Хотя, насчет вселенной я сомневаюсь..." (С) А.Эйнштейн
	Цитировать 0

19.07.2011, 06:59	#13 (ссылка)
Erdenebayar Кандидат в V.I.P. Регистрация: 11.05.2011 Адрес: Монгол Сообщений: 7 Поблагодарил: 1 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Спасибо большое
	Цитировать 0

19.07.2011, 11:52	#14 (ссылка)
Алекс.А V.I.P. Регистрация: 23.01.2010 Сообщений: 223 Поблагодарил: 42 раз(а) Поблагодарили 15 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 42	У нас на место предохранителей включили АВМ в КТПО ДПР. При отказе происходит как? Аварийное отключение КС (перенапряжение, гроза и т.д. и. т.п.) - перегорание предохранителя - с.т. горит красным - задержка поезда. Не дай бог пассажирского -пригородного. Хорошо когда ЭЧ проговорится, по какой причине было аварийное отключение. Если нет - отказ ШЧ. Перенапряжения от ЭЧ ни чем не зафиксировано, вся защита ЭЧ - вроде как живая. А что предохранитель в КЯ сгорел - так он чей? Виновника отказа - ШЧ! Пусть уж лучше стоит АВМ. При "незначительных" случаях повторно включится и не будет задержек поездов, а при более серьезных - не об АВМ речь. Функцию защитного отключения путем выгорания оно осуществит. А во вторых - где в СЦБ применяется типовой трубчатый предохранитель 6А? В справочнике Аппаратура СЦБ его нет. Кто и с какой периодичностью их проверяет? Где технология на его проверку? Где на таком предохранителе вешать бирку? И это не весь перечень вопросов на который приходится отвечать при разборе задержек поездов. Когда у энергетиков будет контроль за качеством напряжения, установлена нормальная защита от перенапряжения по низкой стороне - тогда и будет смысл в установке одноразовых предохранителей. Ну и в третьих. Не смотря на все возмущения ЭЧ по поводу установки АВМ ими нигде не были предприняты попытки по установке предохранителей по низкой стороне КТПО.
	Цитировать 0

19.07.2011, 14:39	#15 (ссылка)
Александр Корифей СЦБ Регистрация: 25.02.2009 Адрес: Ленинград Возраст: 49 Сообщений: 9,561 Поблагодарил: 1612 раз(а) Поблагодарили 2342 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото Репутация: 1386	АВМы лучше, иначе не набегаешься на АБ. Единственное, при графике лень лезть в КЯ, смотреть состояние АВМ. А что касается трансов ЭЧ, знаю точно, что ОЛик полное короткое держит сутки без проблем. ("испытание" было где-то при +15-+20 градусах). ЗЫ: вполне возможно, что по первичке у него вместо предов были жуки, ЭЧ это любит практиковать, чтобы преды не били. __________________ "Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский.
	Цитировать 2

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Учебно-методические указания по ТО зарядных устройств и УРПМ	Андрей13	Устройства электропитания и ДГА	2	08.12.2010 13:11
Руководящие указания по применению варисторов	Андрей13	Системы централизации и блокировки	0	31.10.2010 13:26
[Статья] Защита устройств автоматики, телемеханики и связи от атмосферных перенапряжений	Толян	Статьи по СЦБ	0	08.08.2010 09:36
методические указания по проэктированию устройств АТС	tomi	Ищу/Предлагаю	3	25.05.2009 11:04
=ТМП= Руководящие указания по расстановке светофоров автоблокировки - 660301	СЦБист	Системы централизации и блокировки	0	30.03.2009 20:17

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)