Речь шла о маневрах по минусу 13/15 и 21/23 до светофора М15.
Вроде как ЭЦ это не исключает, а вот перекос тележек длинобазного вагона:net:

http://scbist.com/scb/uploaded/1469_spacer_15x15.gifМаневры пассвагонами ?
http://scbist.com/scb/uploaded/1469_spacer_15x15.gifСкорее не перекос, а изменение расстояния между тележками при движении по окружности, что может привести к сходу. Хотя о таких сходах не слышал, а вот заклинивание тележки с последующим сходом - это было.

Допустим меневры пас. вагонами.


Длина базы почти 20м
Расстояние м-ду стрелками 21м.
Вроди-бы схода быть не должно, ведь имеется вставка.
А там бог его знает-заклинит тележку или нет :net:

Заклинивание - это неисправность вагона, которая приводит к сходу подвижного состава, как правило на стрелках или в кривых.
По поводу маневров, есть такая станция Харьков-Пасс, прицепные вагоны полюбому маневровым порядком. Береш магар и в башню, или на 5-ю платформу (полевики) и устраиваешь опрос с "пристрастием" .... Может после "третьей" расколются :oiE:

Все это очень хорошо, но меня интересует лишь один вопрос.
Является ли такой вариант безопасным, для движения длинобазных вагонов при вышеуказанном расстоянии м-ду стрелками?

Ни чего страшного не будет, вагон точно не сойдет. Кстати расстояние между стрелками у тебя не указано, надеюсь не 5м так-как стрелки рама в раму давно уже не проектируют :raD:

где-то здесь

Расстояние м-ду остряками 21м

http://scbist.com/scb/uploaded/1469_spacer_15x15.gifДлина хребтовой балки какова?
http://scbist.com/scb/uploaded/1469_spacer_15x15.gifЕсли это = длине вагона по осям автосцепок, а для 779 это 26 696мм (27 метров), то не вместится между стрелками. Получится что голова вагона будет заходить в кривую, а хвост еще не вышел из кривой. Хотя эти размеры на грани...
http://scbist.com/scb/uploaded/1469_spacer_15x15.gifКто знает радиус кривой стрелочного перевода? Можно чисто с помощью геометрии решить данную "задачку".

минимальный где-то 200м

Rafa добавил 19.10.2011 в 21:34
Может наверное произойти саморасцеп и повреждение автосцепки

45 лет у нас на горке для отправления используются два перевода 1/6 с растоянием между остряками 4метра, штук по 20 поездов в сутки, а вагоны в них и пассажирские бывают, и для перевозки легковесных грузов, лесовозы по длине не уступающие пассажирским и никаких проблем не было, а скорость за 40 км переваливает :raD:

gac11 расположение стрелок как в моем примере?

Такое же, есть еще 1/9 и 1/11 с растоянием между остряками 6,7м, на крупныъ станциях такое часто встречается.

Меня интересует такой вопрос.
Но это наверное к вагоникам.
У вагонов тележки крутятся?