Mega

Ооо.. норм тема.. на днях посмотрю название типового решения и задам вопросы по питанию входных... и по ДГА...
А пока в воздухе один вопрос...
Можно ли вынести ЩВП в район ЯРВ - на улицу или в один шкаф???
При этом у нас увеличится длина кабеля от батареи ЭЦ до автомата выключения в ЩВП... Можно ли такое делать и что запрещает если нет?.. В головах начальства упрощение выключения поста в случае пожара... тяжело запомнить "убогим" где тушить пост и в каком порядке)))

__________________
Я устал... Но мне не надоело!

Николай Николаевич

ЯРВ (или все-таки ЯВР?)- это ведь ничем не узаконенная самоделка...
ЩВП - надо признать - искусственно придуманная и абсолютно бесполезная штука. Кем-то когда-то навязанная...
Для того, чтобы обеспечить отключение питания ЗА ПРЕДЕЛАМИ поста ЭЦ и тем самым дать возможность тушения пожара, была предпринята попытка разработать так называемое НВУ - наружное вводное устройство. Насколько я знаю - документация на НВУ разработана, а вот дошло ли дело до включения пилотного объекта хотя бы в опытную эксплуатацию - я не знаю. Завтра поинтересуюсь...

Mega

А вообще дизель нужен. Сейчас они компактные, мощнее чем раньше, со своим "шкафом автоматики", если его так можно назвать, и как правило на аутосорсинге при вводе в эксплуатацию. Но!!! Сервисное обслуживание не производится потому как все на бумаге и механики сами изучают его в случае повреждений и отказов)))
Опять же при работе на дизеле механик обязан сидеть рядом!)))
Кто бы сел да подумал об универсальном агрегате подходящем для разного типа станций из учета нагрузок и обновили по какой нибудь инновационной программе, да подарили сервису нормальному, пусть люди зарабатывают... не хотите терять тех единицы - обучите одного в дистанции как кабельщиков и пусть обслуживает! Вариантов куча! Главное подкрепить финансово!)
Что касается входных. Считаю, что там должно быть как и на посту - основное, резервное и батарея - по желанию владельца инфраструктуры! )
Вот только развязать это питание правильно!

Mega добавил 01.10.2015 в 20:17
Ничего страшного.. похоже скоро еще одну сделаем!)))

ЯРВ-0,4 если быть точным! ЩВП-72.

Mega добавил 01.10.2015 в 20:20
Батарею то не отключить с улицы, она как раз таки легко отключается на ЩВП, а быт и питание до ЩВП уже в ЯРВ. Дизель кнопкой с пульта убиваем...

__________________
Я устал... Но мне не надоело!

Николай Николаевич

В НВУ предусмотрено отключение и батареи тоже. Как и ДГА.

Mega

Нам от этого не легче... Заменить хозяйственным способом.. все что мы услышим...
ЗЫ: Про НВУ спасибо! Буду узнавать...

__________________
Я устал... Но мне не надоело!

Евгений002

Двухмашинные агрегаты должны быть на границе электроснабжения постов ЭЦ - это однозначно! Защитить всю электронику СЦБ, ИВЦ, РЦС с помощью таких агрегатов от грозовых разрядов дорогОво стоит и окупит все затраты на их применение и разработку дополнительного коммутационного оборудования. Что касается аккумуляторного резерва, надо подумать о разделение полюсов СПБ-СМБ на "гарантированные" и обычные, не все же релейные цепи требуют сохранения подточенного состояния реле на период от отключения внешнего ПХ до подключения ДГА.

Николай Николаевич

На границе электроснабжения - это вряд ли.
Реально - между вводной панелью и всеми остальными панелями. Чтобы и переключение фидеров, и их фазировка (а фазировка в этом случае становится наиважнейшей задачей) были "у нас".

MediaGet

Евгений002

Современные вводные панели напичканы электроникой и так же подвержены опасности повреждения от грозы, необходимо создать новый АВР с минимальным к-вом элементов и функций и внешние фидера подать на него, далее агрегат, далее питающие стойки всех вышеуказанных потребителей.

Николай Николаевич

Примерно так я себе это и представляю...

Евгений002

На наших северАх это особенно актуально, продольная ЛЭП-магнит для грозовых разрядов в условиях голой тундры, пытаюсь на всех совещаниях "продавить" идею применения двухмашинных агрегатов, пока глухо....при этом понимаю, что если на СШХ (Северном Широтном Ходу) такую инновацию не приметь, худо будет.......

Николай Николаевич

Я, наверное, уже писал - их выпускают на Баранчинском заводе - это где-то под Екатеринбургом вроде...

Евгений002

АГА.http://www.bemz.ru/katalog-produktsi...serii-dma.html

Скиталец

Что-то про надежность ничего не сказано.

Евгений002

Сделать аварийный переход напрямую на фидер при отказе двухмашинного агрегата не проблема, на заре моей трудовой деятельности такой девайс, работая на связистов, у меня под окнами месяцами "пыхтел" безотказно.......