А вообще дизель нужен. Сейчас они компактные, мощнее чем раньше, со своим "шкафом автоматики", если его так можно назвать, и как правило на аутосорсинге при вводе в эксплуатацию. Но!!! Сервисное обслуживание не производится потому как все на бумаге и механики сами изучают его в случае повреждений и отказов)))
Опять же при работе на дизеле механик обязан сидеть рядом!)))
Кто бы сел да подумал об универсальном агрегате подходящем для разного типа станций из учета нагрузок и обновили по какой нибудь инновационной программе, да подарили сервису нормальному, пусть люди зарабатывают... не хотите терять тех единицы - обучите одного в дистанции как кабельщиков и пусть обслуживает! Вариантов куча! Главное подкрепить финансово!)
Что касается входных. Считаю, что там должно быть как и на посту - основное, резервное и батарея - по желанию владельца инфраструктуры! )
Вот только развязать это питание правильно!
Mega добавил 01.10.2015 в 20:17
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
ЯРВ (или все-таки ЯВР?)- это ведь ничем не узаконенная самоделка...
|
Ничего страшного.. похоже скоро еще одну сделаем!)))
ЯРВ-0,4 если быть точным! ЩВП-72.
Mega добавил 01.10.2015 в 20:20
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
...Для того, чтобы обеспечить отключение питания ЗА ПРЕДЕЛАМИ поста ЭЦ и тем самым дать возможность тушения пожара,...
|
Батарею то не отключить с улицы, она как раз таки легко отключается на ЩВП, а быт и питание до ЩВП уже в ЯРВ. Дизель кнопкой с пульта убиваем...
